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“未來財政政策更加注重改善民生，反映到鋼鐵消費上，地下管網(wǎng)建設會對鋼材有很大的拉動。”在9月8日舉辦的國產鐵礦石產業(yè)鏈高峰論壇上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會原料處處長吳京晶表示，今年下游用鋼地下管網(wǎng)建設等基建需求拉動鋼材消費需求中仍存亮點，鐵路、軌道交通等基礎設施建設保持較快的增長速度。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份基礎設施投資（不含電力）同比增長19.6%。分行業(yè)看，前7月水利管理業(yè)投資增長23.9%，公共設施管理業(yè)投資增長24.8%，鐵路運輸業(yè)投資增長9.5%。
與此同時，房地產去庫存效果顯現(xiàn)，投資與開工出現(xiàn)一定回升。今年以來，房地產多項指標呈現(xiàn)好轉趨勢，7月份房地產開發(fā)投資增長5.3%，施工面積增長4.8%，新開工面積增長13.7%。2016年壓減生鐵產能100萬噸、粗鋼產能240萬噸,全面完成國家確定的化解鋼鐵過剩產能任務。嚴格控制新增產能,力爭2020年前再退出一批達不到國家和省環(huán)保、能耗、質量、安全、技術等標準要求的鋼鐵產能,“僵尸企業(yè)”應退盡退。
經(jīng)過努力,到2020年,我省鋼鐵行業(yè)產品結構明顯優(yōu)化,優(yōu)特鋼產品比重超過60%,產品省內市場占有率達到80%以上,企業(yè)經(jīng)濟效益顯著提高。
但是，機械、船舶和集裝箱等行業(yè)仍然維持低迷。近年來，我國造船行業(yè)新承接訂單和手持訂單量大幅下降，供大于求的矛盾短期內難以改變。機械行業(yè)小幅回升，但面臨需求不足、庫存持續(xù)上升的困難，難以大幅增長。