5月份，汽車起重機(jī)銷量同比下降9.70%，環(huán)比下降22.38%；履帶起重機(jī)銷量同比下降7.23%，環(huán)比增長4.81%，是本月三類起重機(jī)中唯一環(huán)比增長的機(jī)種；隨車起重機(jī)銷量同比增長39.79%，環(huán)比下降1.70%。
◆汽車吊龍頭企業(yè)優(yōu)勢明顯，二、三線品牌面臨邊緣化。
　　1-5月份，徐工汽車起重機(jī)累計銷售10266臺，同比增長28.92%，市場占有份額為47.92%。增幅較大的為三一重工和撫挖錦重，增幅分別為115.07%與40.77%，其中三一重工在汽車起重機(jī)領(lǐng)域繼續(xù)保持翻倍增長的發(fā)展速度。而四川長起在2011年1-5月份表現(xiàn)較差，同比降幅達(dá)到44.38%，安徽柳工與馬尼托瓦克同樣出現(xiàn)負(fù)增長。從趨勢上看，行業(yè)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)，眾多二、三線品牌被邊緣化。
◆三一履帶吊、中聯(lián)隨車吊銷量出現(xiàn)大幅下降。
　　1-5月份，我國履帶起重機(jī)市場，中聯(lián)重科以249臺的銷量排名第一，徐工以206臺的銷量僅隨其后，撫挖排名第三，銷售為161臺。三一科技從2010年底出現(xiàn)衰退跡象，2011年1-5月份的銷量進(jìn)一步萎縮，同比降幅超4成。1-5月份，隨車起重機(jī)市場仍以徐工、石煤機(jī)、牡丹江專汽三家企業(yè)為主，各自銷量分別為1943臺，738臺和492臺；其中，牡丹江專汽增幅較大，達(dá)到67.92%；中聯(lián)同比下降65.55%，退出第一梯隊競爭。
◆1-5月整體銷售結(jié)構(gòu)與2010年相似，大噸位份額略有上升。
　　1-5月份，起重機(jī)銷售結(jié)構(gòu)與2010年全年對比，大體相似。其中，汽車起重機(jī)在20-29.9t區(qū)間的市場份額略有上升，小噸位產(chǎn)品份額出現(xiàn)下滑；履帶起重機(jī)70T以下小噸位份額大幅上升，其他噸位區(qū)間份額均略有下降，整體來看，銷售結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定。隨車起重機(jī)5T及以下區(qū)間的產(chǎn)品市場份額出現(xiàn)下降，但10-19.9T區(qū)間的市場份額增幅較大。
　　1-5月份汽車起重機(jī)同比增長24.23%，履帶起重機(jī)同比增長18.39%，隨車起重機(jī)同比增長34.97%，三類起重機(jī)中隨車吊增幅最大。從月度波動曲線上看，汽車起重機(jī)與其他主流機(jī)種表現(xiàn)相似，3月銷售達(dá)到高點后，4、5月份連續(xù)大幅度下滑，履帶起重機(jī)與隨車起重機(jī)穩(wěn)定性較好，尤其是隨車吊，連續(xù)數(shù)月持續(xù)增長，市場有望出現(xiàn)向上爆破點。