《公路安全保護(hù)條例》的實(shí)施，讓不少重卡企業(yè)開始將備貨重點(diǎn)轉(zhuǎn)向輕量化車型。作為一汽解放安徽區(qū)域的負(fù)責(zé)人，韓曉彬也在做著這方面的準(zhǔn)備。但擺在他面前的還有一個(gè)老大難——如何消化庫(kù)存。

雖然經(jīng)過(guò)半年的消化，但目前國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的庫(kù)存量仍然較大。“其實(shí)，去年底我們就已經(jīng)預(yù)測(cè)到今年的重卡市場(chǎng)會(huì)比較差，但同行企業(yè)都在壓庫(kù)存，為了保住市場(chǎng)份額，我們也只能跟上。而受到今年上半年重卡市場(chǎng)持續(xù)下滑的影響，目前重卡庫(kù)存依舊維持在較高水平，行業(yè)終端的庫(kù)存還有待進(jìn)一步消化。”

據(jù)行業(yè)分析師表示：“6月份重卡產(chǎn)銷率高達(dá)135.30%，說(shuō)明車企仍在消化庫(kù)存狀態(tài)。而7、8月份恰逢傳統(tǒng)銷售淡季，出貨量很慢。因此在短期內(nèi)重卡行業(yè)仍舊面臨去庫(kù)存的壓力。這給企業(yè)和經(jīng)銷商下半年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)不小的難度。”