據調查統計，11月份，汽車起重機銷售2185臺，同比下降4.42%，環比增長12.98%。履帶起重機銷售139臺，同比下降15.24%，環比增長16.81%。隨車起重機銷售721臺（除湖南飛濤和長春神駿之外，其中：11月份長春神駿隨車起重機的銷量是29臺，湖南飛濤隨車起重機的銷量是58臺），同比增長27.84%，環比增長26.49%。今年以來隨車起重機銷量出現了可觀增長，成為工程機械各細分機種中表現最好的機種之一。

◆ 汽車吊同比增長3.90%，三一增幅最大。

1-11月份，汽車起重機銷售33452臺，同比增長3.90%。其中：徐工重型汽車起重機累計銷售17201臺，同比增長4.97%，市場占有份額為51.42%。增幅較大的為三一重工，增幅為77.68%。而四川長起在2011年1-11月份表現較差，同比降幅達到60.35%，安徽柳工、馬尼托瓦克和北方交通同樣出現負增長。

從趨勢上看，行業集中度進一步增強，眾多二、三線品牌被邊緣化。目前中國汽車起重機市場競爭格局為“絕對獨占型”，徐工重型將走向獨占地位，中聯重科短期內受到的挑戰最為強烈，市場份額受到三一與徐工的雙重擠壓。

◆ 履帶吊增長6.87%，中聯繼續領跑。

1-11月份，履帶起重機銷售1743臺，同比增長6.87%。其中：中聯重科以511臺的銷量排名第一，徐工建設以394臺的銷量僅隨其后。

 履帶起重機競爭主要集中在前四家企業，目前該行業競爭結構為“分散型”，主要競爭特點是市場競爭激烈，某家企業經營只要稍為松懈，就可能下降，包括首位中聯重科在內，順位變動的可能性很大。

◆ 隨車吊勁增近3成，徐工走向獨占地位。

隨車起重機作為今年起重機市場黑馬騰空而起，1-11月銷量為7568臺（除湖南飛濤和長春神駿之外），同比增長29.39%，是三類起重機中同比增幅最大的機種。

1-11月份，隨車起重機仍以徐工隨車、石煤機和牡丹江專汽三家企業為主，各自銷量分別為4481臺，1569臺和791臺；其中，徐工隨車增幅較大，達到59.18%，市場占有率上升至59.21%。

市場份額進一步向龍頭企業傾斜，根據廠家實力及重視程度，未來隨車起重機市場徐工隨車很可能走向獨占地位。