正月十五，幾日來(lái)的嚴(yán)寒仍在肆虐。上午九點(diǎn)，記者走進(jìn)位于秦皇島港區(qū)的中交一航局五公司船舶施工處的大門，首先映入眼簾的是辦公樓門口的大紅燈籠和春聯(lián)，讓人依然感覺(jué)到濃濃的年味兒。

在公司施工處工會(huì)主席郭偉的陪同下，記者來(lái)到了碼頭。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看見(jiàn)一艘艘巨無(wú)霸把港池塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，“這里停泊的是我們回港檢修的20多艘作業(yè)船，不久都要陸續(xù)出發(fā)，外邊的工程很多。”

邊走邊看，郭偉逐一向記者介紹：那個(gè)標(biāo)著“打樁19”的是我們的打樁船，60多米長(zhǎng)、25米寬，能吊起160噸的重物；那個(gè)藍(lán)白顏色相間的是我們新購(gòu)進(jìn)的“交工80”拖輪，足有5000馬力，是目前中交一航局最大的拖輪，可真有勁兒，前不久一下子就拖走了四條大船……

一番簡(jiǎn)單參觀了解之后，記者一行便踏上了趕往本次采訪最終目的地——該處在曹妃甸港施工點(diǎn)的行程。

十來(lái)分鐘的航行，我們終于上了航五公司“交抓109號(hào)”挖泥船。船舶正在施工，巨大的抓斗起起落落，從浮冰的縫隙中挖出一斗斗黑色的淤泥，帶動(dòng)整個(gè)龐大的船體有規(guī)則地晃來(lái)晃去。郭偉介紹，這一斗下去就能抓起13立方米的泥。

走進(jìn)船舶操控室，正在指揮操作的是一位高大健碩的小伙子。“這位是船長(zhǎng)孫寧，”郭偉說(shuō)，“這個(gè)小伙子可不簡(jiǎn)單，別看是個(gè)80后，工齡卻有13年了，最難能可貴的是，他是一名勞務(wù)派遣工，在去年的船員技能比武中脫穎而出，今年初剛被提拔任命為109號(hào)船船長(zhǎng)。”

聽到這兒，這個(gè)憨厚的小伙子眼里閃著光，“以前當(dāng)船長(zhǎng)是我遙不可及的夢(mèng)想，沒(méi)想到在航五公司實(shí)現(xiàn)了，真的特別感謝公司的信任，給了我們這些派遣工大展身手的舞臺(tái)。”

“我們處像他這樣的人還多著呢，全處400人中有160多名勞務(wù)派遣工，他們?cè)趰徫簧细傻枚挤浅３錾Ｖ鸩娇s小正式工與派遣工的薪酬差距，實(shí)現(xiàn)同崗?fù)辏蚱粕矸萁缦蓿竽懫鹩糜心芰Φ穆毠ぃ俏覀兘窈蟮墓ぷ髦攸c(diǎn)。”郭偉說(shuō)。

“剛當(dāng)上船長(zhǎng)就接受曹妃甸港這么重要的任務(wù)，有壓力嗎？”記者問(wèn)。孫寧一改憨態(tài)，語(yǔ)氣里頗多自信：“要說(shuō)沒(méi)有，那是不可能的，但是我有信心把活兒干好！”

說(shuō)話間，孫寧一次次熟練地指揮船員們收車、解纜、放泥。停在旁邊的“泥石8號(hào)”船裝滿了，緩緩啟動(dòng)，鳴著汽笛駛向遠(yuǎn)處的倒泥區(qū)，被攪動(dòng)的浮冰順著水流在船尾翻滾著，留下一道美麗的水線。

記者一行從海上回到陸地時(shí)，已是13：30分。郭偉向記者詳細(xì)道出了在曹妃甸港的“雄心”：作為中交一航局五公司的先頭部隊(duì)，船舶施工處將全面參與港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。趕上建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的大潮，是企業(yè)的榮幸，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了；根據(jù)曹妃甸港工程結(jié)構(gòu)的需要，去年以來(lái)共投資4個(gè)多億，引進(jìn)了打樁船、1600噸全回轉(zhuǎn)起重船、大拖輪等7條現(xiàn)代化施工船，并對(duì)現(xiàn)有的多條船進(jìn)行了技術(shù)改造；創(chuàng)新管理模式，針對(duì)多個(gè)工程同時(shí)施工、船舶資源有限的實(shí)際，成立了曹妃甸港項(xiàng)目組，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，最大限度地提高了施工效率。