設(shè)在湖南的建筑機械制造商三一集團計劃征服世界。當身穿藍色工作服、頭戴黃色硬質(zhì)工作帽的工人在巨型移動式液壓起重機和混凝土攪拌車上辛苦工作的時候，總裁唐修國正在附近的辦公室里談巴西、印度和美國設(shè)的三一工廠，以及即將完成對德國普茨邁斯特機械制造有限公司的并購，并購將耗資4.75億美元。唐修國是這家有22年歷史的公司的四名創(chuàng)始人之一，他打算在5年內(nèi)將公司的海外銷售額從目前占公司收入的大約5%提高到20%。今年該公司的銷售額有望達到160億美元。

重工業(yè)出口比例急升

“中國制造”這個詞讓人想起便宜的鞋子、塑料玩具和在富士康巨大的工廠里裝配的電子產(chǎn)品。中國在輕工業(yè)和電子裝配的基礎(chǔ)上建立了強大的出口行業(yè)，過去30年的年增速達到17%，但這種情況正迅速轉(zhuǎn)變。勞動力成本上升（2005年以來每年增長15%）以及貨幣升值，給整個中國的廉價制造模式帶來新的壓力，導(dǎo)致紡織、鞋類和服裝工廠關(guān)閉或遷移到越南、柬埔寨和孟加拉國。設(shè)在英國的凱投國際宏觀經(jīng)濟咨詢公司在3月28日的調(diào)研稿中寫道：“中國在世界低端出口所占的份額開始下降。這反映出中國制造商正轉(zhuǎn)向利潤更高的行業(yè)而不是在競爭中趨于失敗。”

例如，根據(jù)設(shè)在倫敦的船運服務(wù)公司克拉克森船務(wù)公司的數(shù)據(jù)，中國制造的船只在全球市場占主導(dǎo)地位，去年市場份額達到41%，遠遠超過韓國和日本市場。聯(lián)合國和世界貿(mào)易組織的聯(lián)合機械國際貿(mào)易中心的數(shù)據(jù)也顯示，中國在鐵路機車和火車、機械和工業(yè)鍋爐方面的全球市場份額也明顯提高。三一集團所屬的建筑機械方面，包括三一在內(nèi)的3家中國公司已躋身全球十強。許多新出口商在中國內(nèi)陸而不是沿海生產(chǎn)。

根據(jù)設(shè)在北京的龍洲經(jīng)訊咨詢公司的數(shù)據(jù)，總的來說，重工業(yè)——其中機械占了約2／3——占中國出口的比例已經(jīng)從2001年的29%提升到去年的38.7%，超過了輕工業(yè)和電子。該公司研究主管安德魯?巴特森說：“他們正在制造技術(shù)更高、可以賺更多錢的不同的產(chǎn)品。”他估計，到2020年，新行業(yè)可以幫助中國將其全球出口中的份額從目前的10%提高到15%。“現(xiàn)在典型的中國出口商不再是廣東的制鞋廠，而是某類設(shè)備或機械制造商。”

以發(fā)展中國家為主要目標

在仍是中國最大出口市場的歐洲奮力以應(yīng)對其債務(wù)危機之時，中國的機械制造商正以印度、南美和中東為目標。香港經(jīng)綸國際經(jīng)濟研究院的經(jīng)濟學家高路易說，去年，歐洲、美國和日本占中國總出口額的48%，低于2003年的56.1%，而發(fā)展中國家占了多數(shù)。三一集團的唐說：“我們有優(yōu)勢，因為我們技術(shù)和產(chǎn)品的層次更適合這些國家。而且我們的價格略低于其他國際品牌。”

雖然中國的新制造商尚未在發(fā)達市場競爭，但它們已經(jīng)在南美和俄羅斯等地向卡特彼勒公司、西門子公司、通用電氣公司和其他老牌設(shè)備生產(chǎn)商發(fā)起挑戰(zhàn)。中國的建筑機械工業(yè)將很快超越日本和德國，成為該行業(yè)僅次于美國的世界第二大出口國。

隨著三一在海外的擴張，它打算提高產(chǎn)品的質(zhì)量，以達到它最新收購的普茨邁斯特機械公司的產(chǎn)品質(zhì)量。