2011年上半年工程起重機(jī)行業(yè)高速增長，下半年開始下滑，但是全年仍達(dá)到了正增長，同比增長8.5%，比2010年減少了21.7個百分點(diǎn)。其增長的幅度是歷年來最低的。另一特點(diǎn)是幾大機(jī)種發(fā)展不平衡，履帶起重機(jī)和隨車起重機(jī)下滑平緩，幅度小，而汽車起重機(jī)的下滑是帶動全行業(yè)下滑的主要推手。進(jìn)入2012年，行業(yè)1~5月的形勢也不容樂觀。

2012年1-5月全行業(yè)營業(yè)收入達(dá)到150.7億元，同比下降30%；利潤總額17億元，同比下降45%；銷售起重機(jī)共計1.6萬多臺，同比下降35.6%。其中汽車起重機(jī)(包括全路面起重機(jī))下降尤為突出，1~5月銷售11200多臺，同比下降45.7%；履帶起重機(jī)銷售約750臺，同比下降15.3%；而隨車起重機(jī)呈增長勢態(tài)，銷售4000多臺，同比增長18.6%。

12個汽車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)全部為負(fù)增長，其中主要生產(chǎn)企業(yè)徐重、中聯(lián)、柳工同比下降皆超過50%，僅三一起重機(jī)同比下降20.6%，是全行業(yè)下降最低的。究其原因主要是需求疲軟，市場相對飽和。

每年3月份是汽車起重機(jī)全年銷售的峰值，今年已不再現(xiàn)。3、4、5月的銷量都在2000多臺徘徊，汽車起重機(jī)行業(yè)是否接近或達(dá)到谷底，還不明朗。

履帶起重機(jī)從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，出現(xiàn)了一點(diǎn)回暖的趨勢，主要是受上海三一增長的拉動，上海三一1~5月履帶起重機(jī)的銷量同比增長達(dá)到78%。原因其余生產(chǎn)大廠如徐重、中聯(lián)、撫挖、宇通等都是負(fù)增長。

隨車起重機(jī)在行業(yè)中獨(dú)好，從3月份起增長明顯，1~4月和1~5月累計同比增長都穩(wěn)定在20%左右。徐隨1~5月銷售2500多臺，同比增長31%，占行業(yè)銷售量的53%。中聯(lián)同比增長104%，而且多數(shù)企業(yè)都是正增長。隨車起重機(jī)因其自身的特點(diǎn)和應(yīng)用場合，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響小于汽車起重機(jī)和履帶起重機(jī)，市場有較大的發(fā)展空間。

今年1-5月工程起重機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的態(tài)勢是低位趨穩(wěn)，下半年能否穩(wěn)定增長，取決國家宏觀政策的調(diào)控和世界經(jīng)濟(jì)的走勢。