20世紀(jì)80年代后，世界港口起重機(jī)械生產(chǎn)和制造技術(shù)隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展而迅速提高，港機(jī)行業(yè)進(jìn)入現(xiàn)代化發(fā)展的新階段，大型起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品綜合技術(shù)水平進(jìn)一步提升。

我國(guó)以上海振華港機(jī)為代表的大型港口起重機(jī)械制造企業(yè)在技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化工作方面起步較早，成立了自己的研發(fā)與管理團(tuán)隊(duì)，通過(guò)建立包括質(zhì)量決策、質(zhì)量檢驗(yàn)與數(shù)據(jù)采集、質(zhì)量評(píng)價(jià)、控制與跟蹤等功能的質(zhì)量保證系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，從而保證產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量，在國(guó)際ISO海運(yùn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的原則下，振華港機(jī)堅(jiān)持自主創(chuàng)新與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，使我國(guó)港口起重機(jī)械在20年時(shí)間內(nèi)，超越了美、德、日、韓，躍居世界第一，全球市場(chǎng)占有率近80％。

首創(chuàng)一次起吊3只40英尺集裝箱起重機(jī)

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)外港口起重機(jī)一次都只能起吊一個(gè)集裝箱，吊裝效率有限。振華港機(jī)科研人員經(jīng)過(guò)細(xì)心鉆研港口起重機(jī)各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，終于制造出雙40英尺箱港口起重機(jī)，一次可承擔(dān)80噸的起吊重量，既可雙箱操作，也可單箱獨(dú)用。此技術(shù)一出，業(yè)內(nèi)震驚，被稱為“21世紀(jì)起重機(jī)更新?lián)Q代產(chǎn)品”。振華港機(jī)產(chǎn)品以驕傲的姿態(tài)進(jìn)入到世界74個(gè)國(guó)家的港口，就連一直以港機(jī)為驕傲的德國(guó)，也不得不引進(jìn)振華產(chǎn)品。

世界最大單臂起重船

當(dāng)振華港機(jī)進(jìn)軍世界各大港口時(shí)，也遇到這樣那樣的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的障礙：德國(guó)議會(huì)曾對(duì)引進(jìn)振華港機(jī)進(jìn)行過(guò)討論；在最扶持民族產(chǎn)品的韓國(guó)，振華港機(jī)還曾遭遇游行示威；面對(duì)自有一套標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)港口，振華港機(jī)通過(guò)仔細(xì)研究日本產(chǎn)品被罰的反面教材，規(guī)避900多條技術(shù)和非技術(shù)壁壘，最終讓300多座振華港機(jī)成功登陸美國(guó)東西海岸。

通過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展，振華港機(jī)擴(kuò)大了國(guó)際交流和互助，實(shí)現(xiàn)了全球技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的合作，以及與其他國(guó)際性組織合作研究有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。

在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)下的科技創(chuàng)新，是振華港機(jī)不斷攀登的動(dòng)力源泉。在現(xiàn)代港口岸吊裝備制造業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)，上海振華港機(jī)取得了多個(gè)“世界第一”：最新研發(fā)一次吊運(yùn)三個(gè)40英尺集裝箱的起重機(jī)新技術(shù)，再次震驚了全球。首創(chuàng)的全自動(dòng)化雙小車集裝箱起重機(jī)是目前世界上科技含量最高、自動(dòng)化程度最好的產(chǎn)品。獨(dú)創(chuàng)的應(yīng)用超級(jí)電容的輪胎式集裝箱起重機(jī)，達(dá)到降耗30%及降噪、消除黑煙的環(huán)保效果。首創(chuàng)高效環(huán)保智能型立體集裝箱碼頭裝卸系統(tǒng)，取消傳統(tǒng)碼頭用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的平面水平運(yùn)輸，將碼頭裝卸完全置于軌道上用電驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，被稱為集裝箱裝卸史的一場(chǎng)革命。成功研制亞洲最大4000噸全回轉(zhuǎn)自航浮吊、世界最大7500噸全回轉(zhuǎn)自航浮吊……

7500噸全回轉(zhuǎn)自航浮吊的設(shè)計(jì)和制造，以及電控系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)和主要機(jī)電配套均由振華港機(jī)自主研制完成，顯示了振華港機(jī)科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步再結(jié)碩果。這一產(chǎn)品自研制階段的科研攻關(guān)其關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目被列入“十一五”國(guó)家科技支持計(jì)劃而獲得了國(guó)家科技部的大力支持；同時(shí)，公司與國(guó)內(nèi)高校建立起產(chǎn)學(xué)研合作模式，攻克了關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)。這一世界最大全回轉(zhuǎn)浮吊的亮相，展示了中國(guó)重大裝配制造業(yè)的整體實(shí)力。

今天，振華港機(jī)已成為全球最大的港口機(jī)械制造商，在集裝箱起重機(jī)領(lǐng)域，振華重工國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率達(dá)到驚人的100％，國(guó)際市場(chǎng)占有率也高達(dá)78％。“振華港機(jī)”創(chuàng)建了世界知名品牌“ZPMC”，提高了我國(guó)起重機(jī)械制造業(yè)的國(guó)際地位和聲譽(yù)，帶動(dòng)我國(guó)岸橋機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。從鹿特丹到漢堡港，從舊金山到釜山港，不論從飛機(jī)上還是輪船上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)世界各港口岸邊高聳的港口起重機(jī)械，這些“鋼鐵巨人”身上大多打上了“ZPMC”的標(biāo)志。