陣陣的輪機聲在風中回蕩，數不清的龍門吊在萬噸巨輪旁上下起落，運輸車在堆積成山的集裝箱間來回奔忙……這樣的場景，每日都在廈門東南國際航運中心的核心港區上演。

早在今年8月召開的省委九屆五次全會上，省委省政府就提出，要全省一盤棋，全力推進廈門東南國際航運中心建設。10月16日，省政府又公布了關于支持廈門東南國際航運中心建設的十條措施，其中提出將試點推進廈門港啟運港退稅政策，推動將廈門航運交易所作為兩岸航線運價備案受理機構并發布海峽航運指數等。

“以港興市，一直是廈門堅持的發展之路。”廈門港口管理局局長蔡良涯介紹，今年是東南國際航運中心的建設元年，廈門市委市政府高度重視建設工作，在港口部門和港航企業的共同努力下，全港集裝箱吞吐量繼續增長，尤其是國內中轉箱吞吐量有了明顯提升。數據顯示，1-9月，全港貨物吞吐量累計完成1.26億噸，同比增長7.44%；集裝箱吞吐量累計完成512.8萬標箱，同比增長10.7%。

眼下，廈門港主航道擴建三期工程已進入最后階段，預計今年年底將完工投用。主航道升級之后，廈門港將具備10萬噸級集裝箱船實載全潮雙向通航，以及15萬噸級集裝箱船或貨船乘潮通航的能力，這將使東南國際航運中心船舶接待能力保持在世界一流水準。距離成長為第四代國際航運中心的發展目標，廈門又更近了一步。