近日，攀枝花市攀西鐵路物資集散中心建設(shè)現(xiàn)場，場平已近尾聲，工人們正加緊修建貨場站臺。“一期工程預(yù)計今年底建成，年貨物吞吐量可達200萬噸，成為攀西和滇西北地區(qū)重要的物流集散地。”攀枝花新啟鐵路物資有限公司負責人說。

該公司還與瀘州港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將攀西鐵路物資集散中心作為瀘州港的延伸，打造成為一座“無水碼頭”，實施鐵水聯(lián)運。今后，攀西和滇西北地區(qū)的貨物可通過瀘州港進入長江黃金水道，直達武漢、上海等地，攀枝花“通江達海”更加便捷。

2012年11月，攀西鐵路物資集散中心開工建設(shè)，該項目位于攀枝花市西區(qū)格里坪物流園區(qū)，以鐵路集裝箱運輸為主，總投資2億元，分三期建設(shè)，預(yù)計2017年完工。一期工程包括占地6萬平方米的物流、鋼材、集裝箱貨場，以及3萬平方米的怕濕貨物倉庫。

今年3月，攀枝花新啟鐵路物資有限公司與瀘州港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同開辟攀西、滇西北物資進出通道，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運的無縫銜接。攀西鐵路物資集散中心將引進瀘州港區(qū)內(nèi)的海關(guān)、檢驗檢疫、公安等港口配套服務(wù)機構(gòu)，實施“屬地申報、瀘州驗收、上海出關(guān)”便捷通關(guān)模式。

瀘州港鐵物流有限公司副總經(jīng)理王非告訴記者，瀘州至攀枝花鐵水聯(lián)運線上的工業(yè)園區(qū)、釩鈦鋼鐵公司等都對該線路開通表現(xiàn)出濃厚興趣。“鋼鐵從攀西地區(qū)出發(fā)，通過鐵路直達華中地區(qū)，每噸運費是300多元，采用鐵水聯(lián)運只要100元，運輸成本大大降低。”王非說。

目前，瀘州港正與成都鐵路局、川鐵集團等研討，力爭今年底或明年初開通瀘州至攀枝花的鐵水聯(lián)運集裝箱班列。