去年12月31日，港珠澳大橋珠海口岸項目開工，今年1月1日，中交港珠澳大橋島隧工程第Ⅰ工區管內分部正式掛牌成立，標志著世界最大的深海沉管隧道管內作業正式啟動，港珠澳大橋島隧工程呈現陸地、海上、海底、隧道內多維立體推進的局面。

港珠澳大橋珠海口岸坐落在拱北灣水域，配備有完善的綜合交通系統及配套設施，是港珠澳大橋進出廣東省的門戶。建成后將成為我國唯一同時連接香港和澳門的口岸，成為連接粵港澳三地的標志性工程。

據悉，港珠澳大橋珠海口岸用地面積107.33公頃，按照2035年每天珠港之間為15萬人次、珠澳之間為10萬人次、小客車14400輛、大客車3350輛、貨車17300輛的預測設計通關流量，工程建設內容主要包括旅檢區、貨檢區、口岸辦公區以及市政配套區，總建筑面積32.8萬㎡。珠海口岸既是促進三地交流的重要功能載體，也是珠海主城區的重要組成部分，對珠海未來發展具有重大戰略意義。

除港珠澳大橋珠海口岸項目開工外，1月1日，中交港珠澳大橋島隧工程第Ⅰ工區管內分部正式掛牌成立，標志著世界最大的深海沉管隧道管內作業正式啟動，港珠澳大橋島隧工程呈現陸地、海上、海底、隧道內多維立體推進的局面。

港珠澳大橋海底隧道是世界上規模最大的深海沉管隧道。隧道全長近6000米，目前成功安裝了7個管節，隧道總長度已突破1000米大關，安裝工作穩步走向深海主航道。