近日出爐的《福州新區發展規劃》《福州新區空間發展規劃綱要》初稿透露，以福州新區開放開發為突破口，在更高起點上加快建設閩江口金三角經濟圈，將福州建成濱海國際大都市。其中，將建濱海大通道貫穿沿海，福州至福清、福州至連江和羅源擬規劃城市輕軌。

福州新區實行無門檻人口流動

“福州新區以馬尾新城為核心，涵蓋從南翼江陰半島到北翼羅源灣的福州沿江沿海開發地帶，包括倉山區、馬尾區、福清市、長樂市、連江縣和羅源縣等6個縣(市)區的部分地區，新區陸域面積接近2000平方公里。”福州市規劃部門相關人士介紹。

根據初步規劃方案，福州將加快福州新區內部干線公路和輕軌體系建設。重點加快以地鐵和輕軌為主的城市軌道交通建設，以5、6、7、8號線為主構建聯系老城區與長樂新城間的便捷軌道交通通道，有序推進福州—福清、福州—連江/羅源城市輕軌建設，預留閩侯—福清城際通道用地、羅源—莆田城際用地，形成便捷通暢的城市及組團間軌道交通網絡。

據悉，福州新區將推進農業轉移人口市民化，在新區探索取消居民農業和非農業戶口劃分，將城鎮和農村居民戶口統一登記為“居民戶口”。實行無門檻的流動人口居住證制度，逐步實行憑居住證享受與當地城鎮居民同等的公共服務和社會福利。

三江口要建兩座跨江大橋

“福州新區基礎設施方面著力推動農林水利、交通、能源、城建環保等重大項目，總投資超過4000億元，年度計劃投資將超過470億元。”相關人士介紹，將加快福州濱海大通道，盡快形成貫穿福州沿海經濟相對發達地區，連接沿海深水外港、工業集中區、濱海開發區和沿海新興城鎮群的重要通道。推進福平鐵路、繞城高速公路東南段、沈海復線漳灣至浦口段、長平高速公路等重大鐵路、高速公路建設。三江口建馬尾大橋、道慶洲大橋兩座跨江大橋，加快建設倉山環島路、環南臺島濱江休閑路，爭取盡快動建連接長樂機場的軌道交通6號線。

據介紹，全長6.145公里的馬尾大橋今年元旦開工建設，總投資30多億元，作為連接三江口馬尾快安組團與南臺島組團的重要過江通道，馬尾大橋建成后將突破南臺島與馬尾之間的交通瓶頸，成為福州“東擴南進、沿江向海”發展的快速通道。