123 兩萬(wàn)平方米的廠房里，機(jī)器轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn)，工人們忙碌不停。這里是位于珠海高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)的三一海洋重工的過(guò)渡基地，也是三一最為繁忙的生產(chǎn)基地之一。近日，兩臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)（俗稱“岸橋”）從這里發(fā)往香港，經(jīng)過(guò)一天的航行，整機(jī)滾裝著兩臺(tái)設(shè)備的貨船順利抵達(dá)和記黃埔旗下——香港國(guó)際貨柜碼頭公司（HIT）的葵涌4號(hào)碼頭。隨著兩臺(tái)設(shè)備的順利運(yùn)行，宣告了三一與和黃集團(tuán)首次在大港機(jī)領(lǐng)域成功“牽手”。

從小港機(jī)到大港機(jī) 和黃的三一情緣

和記黃埔（簡(jiǎn)稱“和黃”）是香港交易所最大上市公司之一。其業(yè)務(wù)遍布世界各地，包括經(jīng)營(yíng)全球多個(gè)市場(chǎng)最大的貨柜碼頭、地產(chǎn)與基建業(yè)務(wù)，以及零售業(yè)等。

其實(shí)，和黃與三一的首次相遇并非源于港口機(jī)械，而是三一的發(fā)家產(chǎn)品——泵送設(shè)備。2003年，在香港金融中心工程上，三一拖泵“一戰(zhàn)成名”，一舉打破了當(dāng)時(shí)的泵送高度世界紀(jì)錄。三一年輕，不缺銳氣，這是三一給和黃留下的第一印象。

從2005開始，三一開始推出了正面吊、堆高機(jī)等小型港口設(shè)備。“他們非常敏感，在三一推出正面吊之后，和黃有一個(gè)設(shè)備經(jīng)理注意到了我們的設(shè)備在碼頭使用。就自己到長(zhǎng)沙來(lái)，向三一提出要看看車間。”三一港機(jī)總經(jīng)理彭國(guó)成回憶說(shuō)。

彭國(guó)成陪著這個(gè)潛在顧客在三一的車間里參觀了一遍。“他當(dāng)時(shí)看下來(lái)之后覺得相當(dāng)不錯(cuò)。就開始與三一在廣東的營(yíng)銷公司聯(lián)系，提出要買我們的正面吊和堆高機(jī)。”彭國(guó)成說(shuō)。

就這樣，和黃開始引入三一的港口設(shè)備，但開始只在香港的碼頭上使用，而沒過(guò)多久，當(dāng)發(fā)現(xiàn)三一又很快提升了產(chǎn)品品質(zhì)時(shí)，和黃便在全球其他碼頭上推廣了三一設(shè)備。

“當(dāng)時(shí)，和黃全球港口業(yè)務(wù)中，主管設(shè)備的副總經(jīng)理親自來(lái)長(zhǎng)沙洽談，要求三一正面吊和堆高機(jī)的平均無(wú)故障工作時(shí)間要達(dá)到八百標(biāo)箱，也就是在吊裝八百個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱之前不能出現(xiàn)故障。我們當(dāng)然達(dá)到了這個(gè)要求。實(shí)際上，經(jīng)過(guò)改進(jìn)之后，三一的正面吊現(xiàn)在可以達(dá)到平均無(wú)故障工作時(shí)間為三千標(biāo)箱。”

至此，和黃開始在全球旗下五十個(gè)港口業(yè)務(wù)當(dāng)中，全部采用三一港機(jī)的設(shè)備。

與和黃打了多次交道的一名營(yíng)銷人員表示，和黃首次在大港機(jī)領(lǐng)域“牽手”三一，“這也是源于三一此前在小港機(jī)上，用較高的產(chǎn)品品質(zhì)逐漸贏得對(duì)方尊重的結(jié)果。”

新型岸橋較傳統(tǒng)岸橋貨柜處理效率 高出30%至40%

兩臺(tái)新型設(shè)備屹立和黃碼頭立即引起了香港當(dāng)?shù)孛襟w的注意。

據(jù)香港《蘋果日?qǐng)?bào)》報(bào)道，“引入的兩部新型岸橋，每日最少可處理400 個(gè)貨柜，較傳統(tǒng)岸橋約240 至300 個(gè)，處理量高出30%至40%。

記者了解到，三一新型岸橋從開始研發(fā)到制造完成，整個(gè)周期為12個(gè)月，其起重重量為35噸，雖為輕型岸橋，但技術(shù)含量極高。

三一海洋重工的研發(fā)人員采用了參數(shù)化模塊化設(shè)計(jì)、有限元分析等先進(jìn)研發(fā)手段，在制造工藝方面采用高強(qiáng)度全焊接鋼結(jié)構(gòu)，裝備了目前世界上最先進(jìn)的岸橋大車行走機(jī)構(gòu)，還創(chuàng)造性地研發(fā)使用再生能量可反饋系統(tǒng)。一系列先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，使整臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

這兩臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)只是三一海洋重工“小試牛刀”，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，三一海洋重工已接到沙特、拉脫維亞、印尼等多個(gè)國(guó)家的訂單，僅這些訂單的總值就達(dá)2億多元。

“這些訂單中的岸邊集裝箱起重機(jī)規(guī)格比前兩臺(tái)要大，我們現(xiàn)在正在馬不停蹄生產(chǎn)，預(yù)計(jì)接下來(lái)還有不少訂單找上門。”

據(jù)悉，在高欄港裝備制造區(qū)，投資達(dá)18億元的三一海洋重工（珠海）產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期工程正在火熱建設(shè)中，有望今年底完工投產(chǎn)，屆時(shí)三一港口設(shè)備的生產(chǎn)能力將得到進(jìn)一步提升。

在三一珠海產(chǎn)業(yè)園的過(guò)渡基地中，廠房里一片繁忙。外面海風(fēng)陣陣，波浪連接著天際。就是在這里，中國(guó)最大的混凝土攪拌船、中國(guó)最大的糧食裝船機(jī)、門座式起重機(jī)、集裝箱門式起重機(jī)等產(chǎn)品不斷被制造出來(lái)。面朝大海，春暖花開。三一海洋重工還將不斷創(chuàng)造著奇跡。