工程機械是服務于工程建設、為建設者提供機械化施工裝備的產業。我國工程機械行業經過60余年的發展，基本形成了一個完整的產業體系，除極少數特種大型的產品外，能夠生產并滿足國內工程建設所需用的18大類、4000余種規格型號的工程機械產品。2012年中國工程機械行業營業收入達到5626億元，2013年近6000億元，中國已成為全球工程機械銷售規模最大的國家。

中國工程機械國際市場跑馬圈地

自從加入WTO，我國工程機械產品開始大量走出國門、服務全球工程建設，并因具備出色的性價比而受到國際客商的歡迎。近些年，我國工程機械出口收入已穩步占到行業總收入的20%以上，可以說，工程機械產業的發展水平優于國家機械制造產業里的其他類別。據國家海關總署的統計，2013年我國工程機械進出口貿易額為242.66億美元，比2012年的243.12億美元下降3.12%，其中出口金額達到195.3億美元，比上年186.21美元增長了1.93%。

從我國工程機械產品的出口方向來看，非洲、拉美、東盟、美國和歐盟仍是主要的市場。東盟、香港、沙特、日本韓國、美國出口增長較快，俄羅斯、印度、巴西等有所下滑。

在各大洲中，亞洲仍然是我國工程機械最重要的出口市場，出口額達到91.62億美元，同比增長10.4%，占我國出口工程機械總額的46.9%。歐洲雖然出口額下降6.69%，但仍以30.89億美元的出口額位列出口市場第二位，占我國工程機械產品出口達15.8%。排在第三位的非洲出口額為26.93億美元，同比增長7.36%，占比13.8%。北美洲19.93億美元，增長0.33%，占比10.2%。南美洲19.4 4億美元，同比下降14.3%，占比9.95%。大洋洲6.51億美元，下降17.7%，占比3.33%。

從我國工程機械企業的發展動向來看，“走出去”和“國際化”已經成為眾多品牌企業的發展戰略。隨著我國工程機械企業全球營銷、服務等布局的逐步完善，不少企業已經跨過了僅是產品走出去的初級階段，開始在目標市場當地開辦公司、建廠生產，不僅走出去，而且已經開始“走進去”、“走上去”。近幾年，中國工程機械領軍企業開始大手筆并購國際著名工程機械企業，吸引了全球關注。

徐工集團不斷擴大產品出口，在海外設立裝配工廠的同時，兼并國外企業，進一步整合全球資源，構建多區域支撐、多項目驅動的產業格局。中聯重科在5年前成功收購CIFA公司之后，通過高效協同、資源共享、優勢互補、高度融合，已將CIFA的優勢技術成功嫁接到中聯混凝土機械之中，提升了混凝土機械的競爭能力。近幾年，三一集團各海外公司均取得了良好的經營業績，挖掘機、起重機等重點產品實現了海外本地化經營，在印度和巴西等多地市場上取得較大進展。柳工一直把“國際化”作為核心發展戰略，成效顯著，近幾年海外收入占公司營業收入的比重明顯提高。

其他工程機械企業如山東臨工、山推、廈工、龍工、山河智能、福田雷沃、國機重工、方圓集團、撫順永茂、力士德等，海外銷售均呈現較好發展勢頭。

總體來看，我國工程機械“走出去”已經成為滾滾洪流，勢不可擋。我國工程機械產品在國際市場也已占據相當的市場份額，隨著領軍的品牌企業的快速崛起，產品正逐漸向高端市場、高端領域發展。

“中國制造”的道路機械

與道路建設密切相關的產品，在工程機械行業主要是路面機械與壓實機械這兩大類，主要是為道路的建設施工和養護作業服務。在工程機械行業中屬于產業規模較小、從業企業數量眾多、產品種類繁多、產品特點突出，專業特色明顯的一類。最常見、最重要的路面機械主要有壓路機、攤鋪機、瀝青攪拌站以及銑刨機，還有用于路基鋪筑的許多通用土石方機械，以及種類繁多的養護機械。路面機械與壓實機械產業規模在中國工程機械大行業中規模相對較小，營業收入大約在330億元至370億元之間。

從路面與壓實機械產業的產品規模來看，壓路機屬于銷量和產值規模均為最大的一類。2011年行業銷量21617臺，2012年下滑至13289臺，2013年回升為15726臺。在這個波動起伏的過程中，壓路機出口一直較為穩定，中國工程機械工業協會統計數字顯示，最近四年的出口量依次為3443、3665、3335、3395臺。出口銷售收入穩定占到20%，可以說壓路機基本上實現了穩定的、有規模的出口。2013年徐工在巴西建立了壓路機組裝制造基地，成為適應當地政策變化的“走出去”重要舉措。壓實機械里另一類，夯實機械的小型產品如平板夯、沖擊夯等，出口數量也非常可觀，海關統計數據顯示每年出口量均在3萬余臺。除此之外，平地機也已實現規模出口，2013年平地機總銷售量6258臺，其中2241臺是出口銷售。

除了壓路機平地機，與道路建設密切相關的路面機械產品中攤鋪機和瀝青混合料攪拌站、瀝青及同步撒布車等產品有一些出口量，但是總量不大(均在百臺上下)、規模較小，還遠遠沒有形成“走出去”的規模和常態。這主要是由于此類路面機械產品本身比較專用，應用又與當地施工工藝和政策密切相關，需要產品適應和調整的方面比較多，價值總量規模不大、技術性能要求又較高，“走出去”面臨許多“門檻”和現實的困難。

總體來說，現在我國的路面機械市場，已經是一個國際巨頭悉數參與、激烈競爭的成熟市場。我國路面機械產品技術水平已趕超或接近國際先進水平，基本能夠滿足我國公路建設的需要，有些產品已經實現了規模出口。但從“走出去”的角度衡量，有些類別的產品并不適合大規模地“走出去”，或者從產品技術、排放標準以及適應施工應用等方面，國內企業還需要進一步提升以適應國際市場的競爭。

從這個角度來說，對于瀝青攪拌站、瀝青及碎石同步撒布車以及其他的一些養護機械產品，實施“走出去”戰略仍然需要以產品技術水平和制造水平為基礎，立足于適應和滿足國內市場的需求發展。在此基礎上，加強與外貿出口機構、各地區一些有實力的專業道路機械代理銷售商合作，是一條現實而有效的路。

特別要提到的是，隨著中國工程承包商越來越多地參與國際競爭并取得重大進展，中國建筑工程施工企業從國內采購并帶出去施工的設備量也越來越大了。對于前文提到的攤鋪機和瀝青混合料攪拌站、瀝青及同步撒布車等產品，積極瞄準“赴海外施工”這個方向，并針對性地做好服務、備件供應等方面的對接，努力與中交、中建、中鐵工、中鐵建等工程承包商中的央企建立緊密合作關系，將是道路機械企業“走出去”的捷徑。