高空作業(yè)車產(chǎn)生于上世紀(jì)20年代,至今己有將近百年的歷史。在最初的幾十年中,只有很少的公司對(duì)其進(jìn)行深入的研宄,高空作業(yè)車并沒(méi)有得到很好的發(fā)展;直到1960年,美國(guó)在果園中用高空作業(yè)車收獲果實(shí)、修剪樹(shù)枝,高空作業(yè)車的發(fā)展史才被揭開(kāi);1966年,高空作業(yè)車在美國(guó)得到小批量的生產(chǎn);1970年,高空作業(yè)車在底盤(pán)上有了較大的突破,開(kāi)始使用汽車底盤(pán)和專用底盤(pán);1972年,美國(guó)制造出作業(yè)高度達(dá)46m的高空作業(yè)車,在工作高度上有了重大突破。高空作業(yè)車在日本自1973年開(kāi)始生產(chǎn),并得到了快速發(fā)展。

從上世紀(jì)80年代開(kāi)始,全球工業(yè)化進(jìn)程不斷加快,技術(shù)水平隨之提高,高空作業(yè)車得到了空前的發(fā)展。尤其是在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家,高空作業(yè)車規(guī)格齊全、安全穩(wěn)定性高。目前國(guó)外最主要的高空作業(yè)車生產(chǎn)商有歐洲的Bronto(布朗托)、Palfmger(帕爾菲格)、Multitel Pagliero SpA> Oil&steel、Ruthmann(胡特曼)等;美國(guó)的 Altec(阿爾泰克)、Terex Utilities(特雷克斯)、Time Manufacturing(時(shí)代)等;日本的 Aichi corporation(愛(ài)知)、Tadano LTD(多田野)等。

國(guó)外高空作業(yè)車經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展,產(chǎn)品技術(shù)水平高、規(guī)格齊全、功能多樣,其主要特點(diǎn)有:

(1)型式豐富:國(guó)外高空作業(yè)車生產(chǎn)商針對(duì)不同行業(yè)的高空作業(yè)要求,除了生產(chǎn)普通類型的高空車外,還開(kāi)發(fā)出了新產(chǎn)品,如高空消防車、高空絕緣車和卿蛛式高空作業(yè)車等。作業(yè)高度最彳在10m左右,最高超過(guò)110m,規(guī)格齊全。

(2)設(shè)計(jì)做工精良:結(jié)構(gòu)件的制造安裝精細(xì)、臂架的布置緊湊、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安全裝置齊全,使得高空作業(yè)車故障率低,使用壽命長(zhǎng)。此外,為了減輕自重,臂架多采用高強(qiáng)鋼材,BISON和Pagliero公司使用銷合金材料的臂架。

(3)控制智能化:采用自動(dòng)控制系統(tǒng),根據(jù)不同的負(fù)載情況和作業(yè)工況,自動(dòng)調(diào)節(jié)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、臂架的速度等,提高了燃料的利用率、操作的穩(wěn)定性和舒適性。