作為滁寧同城化的標志性工程之一，滁寧城際軌道交通項目一直備受兩地市民關注。《皖江地區城際鐵路建設規劃(2015—2020年)》日前獲國家發改委批復，其中包括了亳州—蚌埠—滁州—南京城際鐵路滁州至南京段(此段又被稱為滁寧城際鐵路)。滁寧城際鐵路不僅可以促進區域經濟一體化，而且可加快承接產業轉移步伐。屆時，滁寧兩地的居民可在家門口乘坐城際鐵路相互往來。

4條城際鐵路率先獲批涉及安徽省11個市

按照國家發改委的批復方案，皖江地區城際鐵路近期建設規劃共涉及安徽省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11個市，建設期限為2015—2020年，實施4個項目，總里程310公里，總投資411.7億元。具體項目依次為，合肥—新橋國際機場—六安，全長103公里，為骨架城際線;亳州—蚌埠—滁州—南京城際鐵路滁州至南京段，全長51公里，亦為骨架城際線;南陵—繁昌—蕪湖—江北集中區，全長87公里，為都市區城際線;巢湖—含山—和縣—馬鞍山，全長69公里，也為都市區城際線。

滁寧城際鐵路長51公里全線共設9個站點

據了解，2013年底，滁州市在開展滁寧城際線網規劃方案研究的基礎上，委托鐵四院開展《滁州至南京城際軌道交通預可行研究報告》研究，2014年3月底已完成文本編制工作，目前正在進一步修改完善。而在江蘇方面，該項目也已列入《江蘇省沿江城際軌道交通網規劃》和南京市相關專項規劃。

根據預可行研究報告，滁寧城際軌道項目起于京滬高鐵滁州站，經滁州市區、蘇滁產業園、來安縣，然后跨過滁河進入南京市境內，接入規劃中的南京北站，與南京地鐵3號線換乘。該項目全長51公里(國家發改委已明確)，全線共設9個車站，1個車輛段和1個停車場，概算總投資約149.56億元。“滁寧城際鐵路項目共有4個線路走向方案，其中，北線3個、南線1個。”據該市發改委一負責人介紹，“經市委、市政府反復斟酌研究，建議推薦北線中的一個方案，但具體走向和停靠站點等仍未最終確定。”

滁寧城鐵建成后從滁城到南京僅需20分鐘

雖然滁寧城際鐵路目前尚未明確具體的開工時間，但根據批復方案及滁州市委、市政府今年年初制定的工作推進方案，2020年前肯定會開工。“滁寧城際鐵路建設規劃獲批只是一個支撐性文件。”該市高鐵辦一負責人說，“下一步，還要編制可行性研究報告，明確線型方案，完成土地及社保審批，確定合作方式，組建運營公司，加強高層會商，力爭滁寧城際鐵路項目早日開工。”

據介紹，所謂城際鐵路是指專門服務于相鄰城市間或城市群，旅客列車設計時速200公里及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路，一般具有區域性、短距離的特點，大多采用高密度、小編組、公交化運輸組織模式。“皖江城際鐵路的列車時速將以160公里和200公里居多。”據此推算，滁寧城際鐵路建成后，滁城市民坐輕軌到南京江北地區只需15分鐘左右，從滁州市區到南京市區也只要20多分鐘。此舉將極大方便沿線居民出行，并將進一步拉近兩地間的時空距離。