2015年是我國“十二五”收官之年。我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀怎樣，前景預期如何?對此，中國冷鏈物流聯(lián)盟理事會主席范端煒感觸頗深：“一帶一路”給冷鏈物流企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇，自貿區(qū)“跨境通”等通關便利化帶動國際物流效率提升，線上線下結合促進電商與商貿物流更加一體化、信息化，《中國制造2025》帶動生產制造業(yè)向大規(guī)模定制轉型，“供給側改革”重在促進產業(yè)升級轉型、淘汰落后產能。這一觀點在日前召開的第十屆中國冷鏈物流年會上得到與會者認同，并達成共識。

2015年，中國冷鏈物流行業(yè)用中國冷鏈物流聯(lián)盟理事會主席范端煒的話說就是乍暖還寒、喜憂參半。在大部分行業(yè)增長低迷時期，冷鏈物流行業(yè)仍然在不斷發(fā)展、不斷創(chuàng)新、不斷完善，行業(yè)正在經歷從量變到質變的過程。范端煒將此概括為：從單點運作向網絡化布局發(fā)展，從單一服務向綜合服務發(fā)展，從國內向國際化發(fā)展，從線下向線上線下結合發(fā)展。作為戰(zhàn)略型、基礎型、成長型產業(yè)，冷鏈物流發(fā)展空間大，提升空間更大。

數據折射市場變化

據中國冷鏈物流聯(lián)盟2015版全國冷鏈物流資源分布圖統(tǒng)計，2015年，冷鏈物流規(guī)模企業(yè)1000家，冷庫總容量為2626萬噸，冷藏車保有量為99663臺，相比2014年冷庫增長28%、冷藏車增長42%。前100家冷庫企業(yè)庫容總量為1178萬噸，其中26家農批園區(qū)型企業(yè)自建冷庫286萬噸、28家食品商貿型企業(yè)自建冷庫291萬噸、46家第三方冷鏈倉儲型企業(yè)自建冷庫600萬噸。前100家冷鏈運輸企業(yè)自有冷藏車11822臺，72家第三方冷鏈運輸企業(yè)自有冷藏車7013臺，28家食品商貿及其他企業(yè)自有冷藏車4809臺。33家干線運輸企業(yè)自有車輛5730臺，35家城市配送型企業(yè)自有車輛2699臺，32家綜合型冷鏈運輸和配送型企業(yè)自有車輛3393臺。生鮮電商2014年市場規(guī)模260億元，今年預計可達到520億元。2015年冷鏈行業(yè)保持了旺盛的增長勢頭。

重大投資并購活躍

據介紹，今年2月2日，在京津冀一體化大方針的指引下，北京首農集團所屬北京首農食品經營中心與河北瑞谷豐物流集團有限公司共同投資260億元，攜手在京津冀區(qū)域建設10個現(xiàn)代農產品物流園。4月18日，總投資15億元、30萬噸的食品冷鏈項目在江蘇揚州廣陵開工，計劃1—2年內運營15萬噸冷庫，3—5年內30萬噸冷庫將投入運營。6月24日，雨潤作為中信戰(zhàn)略合作伙伴之一，率旗下陜西西安、四川成都兩大農產品冷鏈物流基地成功入選中信首批“絲綢之路經濟帶”建設重點項目名單。8月26日，總投資額逾120億元的徐州雨潤農副產品全球采購中心正式亮相。8月31日，遼寧大連港東北冷鮮港項目啟動，總投資30億元，規(guī)劃建設總庫容為70萬噸，可提供中轉、信息服務及一站式通關報檢等一體化服務。上海鄭明公司改變了傳統(tǒng)的重視車輛投資的重資產發(fā)展模式，制定了3年投資3000多萬元，建立新型服務體系和冷庫基地計劃。

以上重大項目投資總額達450億元以上，多個項目群投資超10億元量級，預示大食品、大流通、大冷鏈戰(zhàn)略布局加速，行業(yè)整合指日可待。

范端煒表示，快速成長的冷鏈物流行業(yè)贏得了資本的青睞，資本市場整體看好冷鏈物流的成長性和整合機會。作為投資密集，模式處于探索、發(fā)展、變化中的冷鏈物流企業(yè)也離不開資本的支持。但如何利用好資本，了解不同資本的特性，扎扎實實做好冷鏈物流健康發(fā)展這盤棋，是擺在冷鏈物流行業(yè)和資本面前的新課題。

新業(yè)態(tài)催生新機遇

在2015年冷鏈物流行業(yè)的關鍵詞中熱度很高的有“生鮮電商”“跨境生鮮電商”，“互聯(lián)網+冷鏈”，范端煒認為，這些都是行業(yè)內創(chuàng)新模式的代表。生鮮電商市場的快速擴大，對冷鏈物流提出了巨大的挑戰(zhàn)。基于用戶體驗的電商思維，與傳統(tǒng)物流的時效響應有很大區(qū)別，成本控制難度更大。為此，在浙江烏鎮(zhèn)召開的第二屆世界互聯(lián)網大會，主題強調“互聯(lián)互通，共享共治——共建網絡空間命運共同體”。幾年來在普貨物流領域鏖戰(zhàn)多年的互聯(lián)網貨運平臺和快遞企業(yè)，紛紛進入冷鏈物流行業(yè)試水。“互聯(lián)網+”冷鏈就發(fā)生在人們身邊。12月20日，中韓、中澳自貿協(xié)定生效并第一次降稅，2016年1月1日將第二次降稅。雙方將從中受益，冷鏈物流也必將獲得新的發(fā)展機遇。面對新的機遇與挑戰(zhàn)，在互聯(lián)網時代，模式創(chuàng)新、資源共享、合作共贏是基本的發(fā)展模式。

惡性競爭在所難免

隨著行業(yè)的快速增長、資本的涌入，冷鏈行業(yè)有向惡性競爭發(fā)展的趨勢。歲末年初是冷鏈物流招投標最密集的時期，意味著新一輪的惡性競爭難免發(fā)生。究其原因，生產、商貿、餐飲等企業(yè)有壓縮冷鏈物流成本的目的，物流企業(yè)在服務同質化的狀況下，為達到資本的要求有擴大收入規(guī)模的壓力，造成冷鏈物流紅海現(xiàn)象加劇，物流利潤在盈虧邊緣徘徊。惡性競爭必然帶來服務水平的下降和不可持續(xù)，最終傷及冷鏈物流的相關各方，直接威脅食品安全。對此，中國冷鏈物流聯(lián)盟鼓勵冷鏈企業(yè)在加強交流的基礎上，根據各自的實際情況，明確定位、加強聯(lián)合、創(chuàng)新發(fā)展，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、行業(yè)的健康發(fā)展。聯(lián)盟愿意成為冷鏈行業(yè)經驗交流、企業(yè)家交流、資本與企業(yè)交流的平臺，共同努力保持行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。