6月30日，中國中車股份有限公司(以下簡稱“中國中車)軌道交通裝備關鍵核心系統——牽引與控制系統配套企業，武漢中車電牽科技有限公司(以下簡稱“武漢中車電牽公司”或“公司”)正式竣工投產，中國中車首套“武漢造”地鐵車輛牽引系統在武漢中車電牽公司成功下線。此次下線的牽引及控制系統，是軌道交通裝備配套大家族的“心臟”和“大腦”。這標志著武漢已率先成為同時擁有軌道交通車輛整車和關鍵核心系統——牽引與控制系統自主化配套產業的省會城市。

地鐵車輛牽引系統實現“武漢造”

上周四，在黃陂區臨空經濟開發區，相關單位領導，參觀了武漢中車電牽科技有限公司首套“武漢造”地鐵車輛牽引系統產品及生產試驗線。

武漢中車電牽公司由中國中車旗下中車大連電力牽引研發中心有限公司(以下簡稱“中車大連電牽公司”)和武漢中車長客軌道車輛有限公司合資建立而成，它的投產將推動武漢市軌道交通裝備高端產業鏈的打造，填補湖北省軌道交通牽引與控制產業空白。

武漢中車電牽公司坐落于武漢市黃陂區臨空經濟開發區臨空南路1號，一期占地面積3000余平方米，是從事軌道交通裝備核心技術產品研制的高科技企業，公司將借助其控股公司中車大連電牽公司在牽引與控制及信息化領域的技術領先優勢，大力在武漢開展城軌車輛(含地鐵車輛、有軌電車等)、鐵路機車車輛配套的控制產品、變流產品和牽引系統集成產品的本地化自主開發、產業化配套及造修業務。

技術實力雄厚 公司創新水準位列行業前沿

在6月30日參觀活動現場，中國中車總裁助理、城軌事業部總經理王雁平表示，中國中車目前發展態勢良好，與多個城市軌道交通合作項目平穩推進，中國中車必然會全力支持武漢城市軌道交通建設和發展。

武漢中車電牽公司的控股公司中車大連電牽公司，其自主化產品平臺已達到行業領先和國際先進水平，可以說，武漢中車電牽公司的竣工投產，將中車大連電牽公司十幾年內的深厚科研技術積累和廣泛應用的成熟產品帶到了武漢，將中國中車最核心的牽引及控制技術帶到了武漢，將鐵路發展史上最前沿的技術水平帶到了武漢。

中車大連電牽公司董事長、總經理唐獻康介紹，中車大連電牽公司現擁有專利申請量912項、專利授權量656項、發明專利授權量153項、軟件著作權申報量43項，專利擁有量連續多年在全國科研院所排名前30，位列國內軌道交通裝備行業科研院所之首。此外，中車大連電牽公司具備包括“中國鐵路總公司(原鐵道部)機車、動車組、鐵路工程機械牽引與控制技術研究及產品開發主要配套單位”、“自主化城軌車輛網絡控制系統市場配套資質單位”、“自主化輕軌車輛(及現代有軌電車)牽引系統市場配套資質單位”、“自主化地鐵車輛牽引系統市場配套資質單位”等諸多行業配套資質。

截至目前，中車大連電牽公司自主研制的網絡控制產品、變流產品、電傳動系統集成產品已達150余種，實現了為500多臺機車、300余列動車組和4000余輛城軌車輛配套，在中國8個鐵路局、11個城市和全球8個國家、10個城市運行。

年產300輛、年修150輛，助推軌道交通裝備關鍵核心系統本地化

根據《武漢市軌道交通線網規劃修編(2014-2049年)》，武漢市2021年形成10條運營線路、總長400公里的軌道交通線網;預計在2049年，將建成25條線路，總長1045公里的軌道交通，構建“一環+十射”、四網合一(即高鐵網、城鐵網、主城地鐵網、新城軌道網)、銜接高效的軌道交通線網規劃方案。同時，武漢市的有軌電車線路規劃已經出爐，計劃到2030年建成9條有軌電車線路，并與地鐵對接，形成“地鐵+電車”的新交通格局。

目前，武漢中車電牽公司一期建設工程可達到地鐵、輕軌車輛牽引系統年產300輛、年修150輛的生產規模，可滿足1-2條地鐵車輛牽引系統的生產組裝。基于武漢市每年至少開通2條地鐵線路的建設規模，隨著股東公司后期擴大投資，公司業務將逐步開展，初期主要針對武漢城軌、機車、動車組、鐵路大型養路機械配套市場，遠期考慮向船舶電驅動、電動汽車等相關多元市場開拓，向華中區域市場輻射，預計至2020年，公司可累計實現產值15億元。

在武漢形成軌道交通裝備高端產業鏈，可有效地吸納和留住高端人才、增加就業崗位、擴大企業稅收、促進消費，實現中國中車向武漢及華中地區產品推廣上政企共贏。