在陜西省正全力推進(jìn)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃中，城際鐵路將成為省交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的新干線，緊密連接起了三秦大地眾多的城市村鎮(zhèn)，給老百姓帶來便利。

昨天(12月7日)，在西安至法門寺等4個(gè)城際鐵路項(xiàng)目集中開工動(dòng)員會(huì)現(xiàn)場，吸引了不少西安市長安區(qū)上南灃村的村民。

西安市長安區(qū)上南灃村村民張卓民：“我剛看了一下，這個(gè)鐵路就是圍著咱關(guān)中道轉(zhuǎn)么。這就好得很么，國家給咱百姓辦好事哩。”

這次，經(jīng)過上南灃村的是西安到法門寺的城際鐵路項(xiàng)目，同時(shí)開工的還有西安到韓城、閻良到西安咸陽機(jī)場和西安咸陽機(jī)場到法門寺的項(xiàng)目。這四條城際鐵路途經(jīng)西安、咸陽、寶雞、渭南、韓城5市10縣3區(qū)，總長403公里，加上在建的西安北到機(jī)場線城際鐵路，目前，我省開建的城際鐵路項(xiàng)目達(dá)到了5條，總投資超過800億元。隨著它們的開通運(yùn)行，將以西安為中心形成關(guān)中1小時(shí)交通圈，惠及沿線兩千多萬群眾。

陜西鐵路集團(tuán)總經(jīng)理趙軍峰：“為了確保四條城際線的順利進(jìn)行，在省上支持下我們成立了鐵路建設(shè)基金，通過基金公司能容納一部分資本金，另外一部分建設(shè)資金需要銀行貸款來解決。第二塊我們和施工單位采取創(chuàng)新的施工方式，施工總承包加股權(quán)這種模式。第三就是我們發(fā)動(dòng)沿線的各地市，能夠融進(jìn)來一部分資。”

在寶雞市扶風(fēng)縣法門鎮(zhèn)，西安至法門寺城際鐵路的前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)展開。

扶風(fēng)縣法門鎮(zhèn)云嶺村村民魏智生：“終于盼到放線栽樁，群眾都高興得很。這修成以后將大大方便我們在外務(wù)工的這些年輕人，回來就方便了，坐車就直接坐到我們家門口了。”

陜西西法(北線)城際鐵路有限公司董事長張智杰：“沿線政府，像扶風(fēng)縣、眉縣、岐山、乾縣等這些地方政府也是非常支持的。在征地拆遷中沿線的群眾也非常支持。目前我們試驗(yàn)段的控制性工程的征遷工作已經(jīng)全部完成，為全線的工程建設(shè)做好準(zhǔn)備。”

按照新的規(guī)劃方案，關(guān)中城際鐵路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到3360公里，其中新建2000公里，高鐵替代線路1360公里。

陜西鐵路集團(tuán)總經(jīng)理趙軍峰：“下一步我們還要緊跟著實(shí)施像法門寺到寶雞，還有西安到潼關(guān)這兩條城際線，同時(shí)我們在陜南陜北全省范圍內(nèi)，規(guī)劃的有一批城際鐵路，這個(gè)都會(huì)逐步來實(shí)施。總之3000多公里規(guī)模的城際鐵路，主要是方便于老百姓的出行，同時(shí)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”