從去年底開始，杭州要建設(shè)一條連接杭州西站、杭州東站和蕭山機(jī)場(chǎng)的軌道快線的消息，正在不斷發(fā)酵。

3月2日，筆者獲悉，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)軌道快線建設(shè)被列入杭州市發(fā)改委2018年工作重點(diǎn)。

那么，目前機(jī)場(chǎng)軌道快線建設(shè)推進(jìn)到了哪一步呢?

杭州市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前仍在完善方案，但不出意外的話，今年年底前將具備開工條件。

納入杭州地鐵三期，力爭(zhēng)年內(nèi)開工

在杭州市發(fā)改委2018年工作重點(diǎn)中，對(duì)于機(jī)場(chǎng)軌道快線是這樣表述的：

“積極主動(dòng)地服務(wù)好軌道交通建設(shè)，做好以機(jī)場(chǎng)軌道快線為主要內(nèi)容的城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的前期報(bào)批工作，力爭(zhēng)機(jī)場(chǎng)軌道快線部分工程開工建設(shè)。”

這短短60多字，披露了不少信息：機(jī)場(chǎng)軌道快線將納入調(diào)整后的杭州地鐵三期規(guī)劃，并且今年內(nèi)將開工建設(shè)。

在一切順利的前提下，上述負(fù)責(zé)人也給出了一個(gè)大致的時(shí)間表：目前正在進(jìn)行前期報(bào)批，力爭(zhēng)年底部分工程開工建設(shè)，確保亞運(yùn)會(huì)前建成投用。

全長(zhǎng)50公里，設(shè)13個(gè)站

在目前的設(shè)計(jì)方案中，從杭州西站、經(jīng)杭州東站到蕭山機(jī)場(chǎng)，線路長(zhǎng)50公里左右，設(shè)站13座。

既然是快線，那么機(jī)場(chǎng)軌道快線到底有多快?

初步設(shè)計(jì)，快線最高時(shí)速將達(dá)到120公里，從杭州西站到機(jī)場(chǎng)全程運(yùn)行時(shí)間將控制在45分鐘以內(nèi)。

120公里的時(shí)速是什么概念?現(xiàn)在地鐵一號(hào)線的最高時(shí)速是80公里。機(jī)場(chǎng)軌道快線的時(shí)速將比一號(hào)線提升1/3。

想象一下，從未來科技城上車，45分鐘后就能趕到蕭山機(jī)場(chǎng)，這樣便捷的交通，是不是很向往?

此外，筆者還獲悉，杭州西站也將在年內(nèi)開工建設(shè)，并且引入地鐵3號(hào)線和機(jī)場(chǎng)軌道快線兩條地鐵線路。

杭州第一條軌道快線

杭州市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是杭州規(guī)劃建設(shè)的第一條軌道快線。

為何要建這條軌道快線?

杭州要建設(shè)“獨(dú)特韻味、別樣精彩"的世界名城，少不了快速便捷的軌道交通體系作為支撐。縱觀世界各大名城，如巴黎、倫敦以及我國(guó)的上海，打造快速軌道交通服務(wù)長(zhǎng)距離出行，已成為國(guó)際一流城市發(fā)展的標(biāo)配。

規(guī)劃中的杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線，不僅連接了杭州西站、杭州東站及蕭山機(jī)場(chǎng)等重要對(duì)外交通樞紐，還能與多條在建和規(guī)劃中的地鐵線進(jìn)行換乘。

機(jī)場(chǎng)軌道快線是名副其實(shí)的“換乘之王”。13座車站中，有12座都是換乘車站。根據(jù)目前的方案，可與在建的8條地鐵線路進(jìn)行換乘，并預(yù)留了與遠(yuǎn)景4條線路的銜接。

機(jī)場(chǎng)軌道快線連接了杭州東西部的人口和產(chǎn)業(yè)密集地。快線的建成，將加速杭州城市內(nèi)部人流、物流、信息流的流動(dòng)，大大提升杭州城市競(jìng)爭(zhēng)力和城市生活品質(zhì)。