春夏交替的四川地級(jí)市資陽，天氣多變。但降溫和陰雨，還是沒能阻擋住中國(guó)西南最活躍經(jīng)濟(jì)區(qū)域，吊裝用戶的熱情與期待。2018年4月23日，將近400位用戶，來到了“徐工G能大咖&新產(chǎn)品交接儀式”現(xiàn)場(chǎng)。

到場(chǎng)用戶的業(yè)務(wù)范圍、規(guī)模、設(shè)備不盡相同。其中既有已經(jīng)開始“公司化”運(yùn)營(yíng)者，也有依靠零散數(shù)臺(tái)吊車積累第一桶金的“拼搏者”;既有跟隨上一輪熱潮涌入的新手，也有從業(yè)十幾年甚至幾十年的“老司機(jī)”。雖然對(duì)市場(chǎng)的理解，對(duì)未來的規(guī)劃各有所取，但談及徐工G一代產(chǎn)品，出于意料的一致評(píng)價(jià)就是“產(chǎn)品真的好”。

顯然，這種口碑是徐工G一代產(chǎn)品銷售表現(xiàn)最好的背書

2016年4月，徐工起重機(jī)械在創(chuàng)在了“K系列時(shí)代”之后，再度以“G一代”推動(dòng)中國(guó)起重機(jī)行業(yè)，步入新的“技術(shù)”、“產(chǎn)品”時(shí)代。經(jīng)過近2年的發(fā)酵和市場(chǎng)檢驗(yàn)，徐工G一代產(chǎn)品穩(wěn)居“銷量增長(zhǎng)榜首”——2018年至今，徐工G一代全系列產(chǎn)品，更是出現(xiàn)了“供不應(yīng)求”、“暫時(shí)斷貨”的情景。

即便如此，用戶的熱情也沒有被削減——“寧缺毋濫”，“寧愿多等些時(shí)候，也要一臺(tái)好產(chǎn)品”，“就算比其他同類產(chǎn)品貴，也要買一臺(tái)過硬的設(shè)備”，已經(jīng)成為當(dāng)下用戶選擇的普遍價(jià)值觀，成為用戶需求升級(jí)最直接的寫照。

“我是春節(jié)后付的全款，定了一臺(tái)XCT25起重機(jī);現(xiàn)在就等著能更快點(diǎn)提車了。”來自成都一對(duì)專攻地鐵工程項(xiàng)目的夫妻用戶說。

“我定了一臺(tái)XCT80的吊車。徐工的車就是好用，75噸相當(dāng)于其他品牌80噸的產(chǎn)品。80噸相當(dāng)于其他品牌更大的產(chǎn)品。等等還是值得的，畢竟人家也是給我一道道工序在檢驗(yàn)者呢。”樂山一位對(duì)中國(guó)幾大品牌起重機(jī)產(chǎn)品如數(shù)家珍的老用戶說，而他已經(jīng)付款預(yù)定的80噸起重機(jī)，也將成為樂山地區(qū)最大的幾臺(tái)產(chǎn)品之一。

好品質(zhì)，給用戶體驗(yàn)“上保險(xiǎn)”

在“忠粉”眼中，徐工G一代產(chǎn)品最重要第一個(gè)特質(zhì)就是——好品質(zhì)。“不管是保修期內(nèi)還是保修期外，徐工的吊車基本上不會(huì)出現(xiàn)大問題。只要保養(yǎng)到位，車子用的時(shí)間比別的品牌都長(zhǎng)都好。我觀察計(jì)算了一下，只要我把平時(shí)的保養(yǎng)都按照廠家要求做了，那么我的車子，可以比別人多用十年，而且用起來效率絕不比新車低。”資陽最大的吊裝用戶這樣評(píng)價(jià)，也是這種表現(xiàn)，讓他在短短幾年時(shí)間內(nèi)，完全成為徐工品牌的忠誠(chéng)用戶。

“好評(píng)價(jià)”和“高口碑”來自于對(duì)產(chǎn)品、技術(shù)和制造體系的深耕

中國(guó)起重機(jī)行業(yè)，徐工是“常勝之軍”——幾十年的市占率第一只是“表現(xiàn)”，內(nèi)里對(duì)應(yīng)的，是徐工在研發(fā)投入上的“長(zhǎng)期領(lǐng)先”。

對(duì)于技術(shù)，徐工起重機(jī)一貫敢于下重注。從十幾年前就已經(jīng)掌握和投入應(yīng)用的U型截面吊臂、橢圓形截面吊臂、單缸插銷自動(dòng)伸縮技術(shù)、底盤懸架技術(shù)、多軸多模式轉(zhuǎn)向技術(shù)、自動(dòng)組合平衡重技術(shù)，到此后的變幅副臂技術(shù)、超起技術(shù)，再到臂架折疊系統(tǒng)，以及先后三度獲得中國(guó)國(guó)家級(jí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)最高級(jí)別榮譽(yù)——中國(guó)專利獎(jiǎng)的“組合式自拆裝平衡重裝置”、“六軸汽車底盤起重機(jī)及其轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)”和“起重機(jī)及其吊載自動(dòng)控制系統(tǒng)”，徐工起重機(jī)械借此一直穩(wěn)立中國(guó)起重機(jī)行業(yè)技術(shù)最高峰，并步步走向全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，成為和德系對(duì)手齊名的“創(chuàng)新者”。

過去十年中，徐工在創(chuàng)新上的投入逐年激增，總計(jì)接近50億元。國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、全球?qū)憵W婷研發(fā)體系，業(yè)內(nèi)唯一智能制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等，讓徐工起重機(jī)械在“技術(shù)革新和引領(lǐng)上”，手握扎實(shí)底牌。

制造體系上，徐工亦在追求“大而且強(qiáng)”的目標(biāo)。作為中國(guó)甚至全球工程機(jī)械產(chǎn)品，尤其是起重機(jī)出貨量最大的企業(yè)，徐工一直在制造體系上導(dǎo)入最領(lǐng)先的技術(shù)。被《大國(guó)重器2》聚焦的“全球首條智能轉(zhuǎn)臺(tái)生產(chǎn)線”，恰是此方面最好的體現(xiàn)。在一條100米長(zhǎng)的起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)智能生產(chǎn)線上，有168個(gè)固定點(diǎn)——每一個(gè)固定點(diǎn)都能夠精準(zhǔn)地“卡住”一種轉(zhuǎn)臺(tái)攻堅(jiān)，而18道工序也在這個(gè)平均不到一米就分布一個(gè)固定點(diǎn)的“百米賽道”上，“一鼓作氣，一呵渾成”。行云流水之下，徐工起重機(jī)械拔得日產(chǎn)40臺(tái)起重機(jī)，產(chǎn)量全球第一的頭籌。

在硬實(shí)力之外，決定“徐工品質(zhì)無法復(fù)制”的另一個(gè)關(guān)鍵因素是“人”

徐工起重機(jī)械事業(yè)部，“產(chǎn)品質(zhì)量”的總經(jīng)理工作范疇內(nèi)最重要的一個(gè)KPI指標(biāo)——也就是說，徐工每一臺(tái)起重機(jī)的質(zhì)量，都是總經(jīng)理在嚴(yán)格控制的。做到這點(diǎn)，徐工起重機(jī)械內(nèi)部，無論是每周的專題質(zhì)量會(huì)、每月的產(chǎn)銷平衡會(huì)，總經(jīng)理都會(huì)親自督導(dǎo)，甚至深入到質(zhì)量預(yù)防管控、質(zhì)量過程管控和質(zhì)量問題追溯等具體工作中。