世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長(zhǎng)江大橋北主塔28日順利封頂，標(biāo)志著這座大橋全面進(jìn)入橋面架設(shè)施工階段。

記者從總部位于武漢的中交二航局獲悉，五峰山長(zhǎng)江特大橋位于泰州長(zhǎng)江大橋和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋之間。大橋全長(zhǎng)6409米，采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結(jié)構(gòu)。上層為8車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里;下層為4線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)250公里。

由中交二航局負(fù)責(zé)施工的五峰山長(zhǎng)江大橋北主塔高達(dá)203米，相當(dāng)于70層樓房高，混凝土總方量3.9萬(wàn)立方米。橋塔施工中，克服了航道狹窄繁忙、下游跨江電纜過(guò)近等困難，完成超大雙壁鋼圍堰吊裝定位施工，并采用一系列新工藝、新裝備，確保主塔順利封頂。

五峰山長(zhǎng)江大橋是連(云港)鎮(zhèn)(江)鐵路關(guān)鍵性控制工程，大橋預(yù)計(jì)在2020年建成通車(chē)。屆時(shí)，連云港至南京將由目前的8小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，連云港至上海也由11小時(shí)縮短至3小時(shí)左右，揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等地將融入上海1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。