“東進(jìn)戰(zhàn)略”是深圳東部發(fā)展軸上的重要環(huán)節(jié)，旨在推動(dòng)?xùn)|部發(fā)展軸由羅湖區(qū)、鹽田區(qū)向龍崗區(qū)、坪山新區(qū)、大鵬新區(qū)延伸，構(gòu)建城市東進(jìn)發(fā)展新架構(gòu)。“東進(jìn)戰(zhàn)略”計(jì)劃的提出將徹底改變深圳的未來(lái)發(fā)展格局，也將重塑深圳發(fā)展的重心。

在“東進(jìn)戰(zhàn)略”的指導(dǎo)下，深圳地鐵14號(hào)線的建設(shè)全面鋪開(kāi)。其中，黃木崗站與既有的地鐵7號(hào)線、規(guī)劃中的地鐵24號(hào)線，形成了立體、高效、復(fù)合的服務(wù)型綜合交通樞紐。

立交橋拆除工程是黃木崗綜合交通樞紐建設(shè)項(xiàng)目的第一步，若采用倒邊拆除的方式，拆橋工期將長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月，且有98個(gè)夜晚需全封閉，這會(huì)對(duì)市民生產(chǎn)生活造成嚴(yán)重影響。為把工程建設(shè)對(duì)市民的影響降到最低，深圳市委、市政府充分分析了周邊交通和環(huán)境特點(diǎn)，決定利用車流、人流都處于全年最低值的春節(jié)期間，對(duì)黃木崗立交進(jìn)行全封閉拆除。

施工方采用“模塊車馱運(yùn)”、“模塊車支撐切割吊運(yùn)”、“支架支撐切割吊運(yùn)”3種方法，將橋體切割為442塊進(jìn)行拆除。短短9天時(shí)間，順利拆除了5座橋梁，總長(zhǎng)1544米、約4萬(wàn)余噸鋼筋混凝土。

拆除過(guò)程中，三一履帶起重機(jī)SCC9000首當(dāng)其沖，在南工區(qū)與另外一臺(tái)750噸履帶起重機(jī)配合為主力吊機(jī)，5臺(tái)三一75噸、80噸汽車起重機(jī)配合履帶起重機(jī)進(jìn)行組裝、切割、堆場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)等任務(wù)。為保障吊裝任務(wù)的順利完成，三一服務(wù)團(tuán)隊(duì)24小時(shí)全天候待命現(xiàn)場(chǎng)。

經(jīng)過(guò)深圳地鐵集團(tuán)、中鐵隧道局1500余名建設(shè)者18天晝夜奮戰(zhàn)，2月6日，主體橋梁完成拆除，2月16日，路面交通恢復(fù)，“深圳速度”大大降低了對(duì)城市交通和居民生活的影響。

18天，這是一個(gè)令人驚嘆的數(shù)字，科技的高速發(fā)展將以前的不可能變?yōu)榭赡堋．?dāng)今的中國(guó)，已經(jīng)將科技創(chuàng)新作為提升綜合國(guó)力的重要支撐，從基礎(chǔ)研究到核心開(kāi)發(fā)，科技領(lǐng)域不斷崛起，成績(jī)令人欣喜。國(guó)力的強(qiáng)盛正深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式。