近日國內一大型電企發布印尼煤招標，打破了市場持續超過一周的平穩走勢，不過中標價遠低于當前交易價格，印尼動力煤價或將進一步下行。


據傳，該電企招標7月末8月初船期的印尼3800大卡動力煤到岸含稅價為225元/噸，相當于東加里曼丹離岸價22.23美元/噸，或南加里曼丹離岸價21.73美元/噸。


近期，7月份裝船的3800大卡動力煤離岸報價普遍在24-24.5美元/噸，本周有同品質煤成交價24美元/噸。


當被問及印尼礦商是否能接受這一低價時，中國南方某貿易商表示，由于找不到其他買家，他們很有可能會接受。


北京某貿易商表示，有部分報價低于24美元/噸。由于進口政策收緊，加之終端買家壓價，外礦不好挺價。


浙江某貿易商表示，廣州海關開始檢查今年上半年進口煤的申報流向。“聽說已經查到一船煤與申報流向不符。”他說。


據悉，有關當局正在審查廣州港進口配額消耗過快的原因。據稱，該港2020年全年進口額度已經用完。


中國煤炭資源網從兩名貿易商處獲悉，未來幾天可能會召開有關進口政策的會議，但并未證實。據悉，本周幾家電力企業申請8月份到港的額度，但沒有獲批。


上述大型電企也發布了動力煤招標，標的為4000大卡、4300大卡和4700大卡動力煤，中標價分別為到岸價240元/噸、270元/噸和331元/噸。


據此，4700大卡中標價折算后，相當于東加里曼丹離岸價為35.3美元/噸，或南加里曼丹離岸價34.8美元/噸，而同品質煤當前報價在37-38美元/噸。


目前，市場普遍對澳大利亞5500大卡高灰動力煤反響平淡，離岸價普遍報38-39美元/噸。而由于采購意愿平淡，7月份船期的同品質煤價格降至36美元/噸以下。


據報道，本周早些時候，幾船同品質煤的成交價在36-36.5美元/噸。


除進口限制嚴格外，海運費不斷上漲也抑制了國內買家的購買興趣。目前，紐卡斯爾港至南中國海岬型船運費上漲至14美元/噸以上，幾乎是一個月前的2倍。


7月2日，汾渭CCI3800進口動力煤到岸價為30美元/噸，較前一日下降0.5美元/噸;離岸價為24美元/噸，較前一日下降0.2美元/噸。


當日，CCI進口4700大卡動力煤到岸價為42.8美元/噸，較前一日下降0.2%。CCI進口5500到岸價為50美元/噸，較前一日持平。 煤炭資源網