新華社客戶端長(zhǎng)沙9月9日電(劉天勝)輸入三維模型圖，導(dǎo)入材料，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，激光照射……一件3D打印的樣品即刻成形。這是地處湖南的國(guó)家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心(國(guó)創(chuàng)中心)激光先進(jìn)制造實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的一幕。這個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心先后引進(jìn)了10位博士，其中激光先進(jìn)制造研究所和工業(yè)智能研究所各由兩名博士領(lǐng)銜，組成“博士F4”團(tuán)隊(duì)。


早在2017年，馬明明博士就開(kāi)始思考，增材制造(3D打印)技術(shù)在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用非常好，而在作為我國(guó)裝備制造行業(yè)“亮麗名片”的軌道交通領(lǐng)域卻還是空白，是否能引入這個(gè)技術(shù)，并引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展?


隨后，他前往西安、上海等地調(diào)研。2019年6月，激光先進(jìn)制造研究所在國(guó)創(chuàng)中心成立，確立增材制造、激光清洗和激光焊接三大主要研究方向。此后，研究材料的張?jiān)聛?lái)博士以及十余名雙一流本碩畢業(yè)的技術(shù)人員先后加入，團(tuán)隊(duì)初具雛形。


短短的一年多時(shí)間，增材制造項(xiàng)目搭建了生產(chǎn)基地，在項(xiàng)目骨干人員的努力下，受電弓部件、受流器配件等樣品快速面世，并向市場(chǎng)推廣。“產(chǎn)品較小，但作用很大、也很重要，可以幫助軌道交通裝備行業(yè)的關(guān)鍵部件擺脫傳統(tǒng)工藝制約，質(zhì)量更加穩(wěn)定”，馬明明博士表示。


軌道交通裝備制造業(yè)是湖南省支柱產(chǎn)業(yè)之一，并已經(jīng)具備良好的數(shù)字化基礎(chǔ)和較為完善的供應(yīng)鏈體系。2019年4月，工業(yè)智能研究所在國(guó)創(chuàng)中心應(yīng)運(yùn)而生，由深耕基礎(chǔ)研究的劉翊博士領(lǐng)隊(duì)。2019年9月，留美歸來(lái)的劉凱博士加入。十余名計(jì)算機(jī)與軌道交通學(xué)科專(zhuān)業(yè)背景的技術(shù)人員很快加入這個(gè)“吃螃蟹”隊(duì)伍。


團(tuán)隊(duì)從打造全國(guó)軌道交通裝備行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)著手，著力在智能感知硬件和智能分析軟件兩塊發(fā)力。


目前，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)主要搭載兩款軟件。軌道交通車(chē)輛車(chē)載智能運(yùn)維系統(tǒng)已運(yùn)用于上海、南寧等地鐵車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組，主要采集車(chē)輛運(yùn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，并對(duì)車(chē)輛故障提供診斷、預(yù)警。車(chē)輛周邊的相關(guān)配套管理系統(tǒng)相當(dāng)于維保信息管理系統(tǒng)，好比一本大臺(tái)賬，詳細(xì)地記錄著維保人員作業(yè)、備品備件出入庫(kù)和更換等各種情況。軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)可以在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上獲取第一線數(shù)據(jù)，掌握所供應(yīng)產(chǎn)品異常情況，從而提供最快最優(yōu)服務(wù)。


國(guó)創(chuàng)中心主任、國(guó)創(chuàng)科技公司總經(jīng)理李林表示，作為行業(yè)和湖南省唯一的一家國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心，國(guó)創(chuàng)中心集合現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)資源，通過(guò)自主創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新、聯(lián)合創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、開(kāi)放創(chuàng)新的發(fā)展模式，突破卡脖子技術(shù)、國(guó)際壁壘，為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的智慧與力量。