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下載手機APP 項目落地年里，青島地鐵在建項目上演建造“加速度”，助力青島在提升城市品質(zhì)上厚實奮進創(chuàng)一流。今天上午(10日)，跟著開工令下，作業(yè)工人操作龍門吊將一組25米長軌排從鋪軌基地慢慢地吊運至軌行區(qū)，標(biāo)志著地鐵4號線擺開全線鋪軌帷幕，工程建造由土建階段進入到軌跡階段。
4號線軌跡工程施工存在道床形式多樣、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工序轉(zhuǎn)化頻頻、鋪軌基地場地狹小、環(huán)境復(fù)雜等特點。青島市地鐵四號線有限公司設(shè)備管理處處長李杰介紹，為加快施工進度，4號線全線設(shè)置四處機鋪鋪軌基地，分別是內(nèi)海區(qū)間、勁松四路站、張村站及出入段線鋪軌基地，悉數(shù)選用機械鋪裝作業(yè)，有效進步鋪軌效率。為處理鋪軌現(xiàn)場面臨的困難，地鐵四號線公司高效協(xié)調(diào)場地移送工作，合理安排相關(guān)單位“跑步進場”，僅用一個月時刻完結(jié)4號線首個鋪軌基地標(biāo)準(zhǔn)化建造，為軌跡施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好條件。為確保工程質(zhì)量，4號線軌跡工程將選用CPIII軌跡精調(diào)技術(shù)，能夠極大進步軌跡施工精度，確保列車運轉(zhuǎn)過程中的平穩(wěn)性，增強旅客乘車舒適度。4號線全線還設(shè)置可視化的軌行區(qū)調(diào)度監(jiān)控體系，完結(jié)了軌行區(qū)機械、人員作業(yè)安全監(jiān)控和行車調(diào)度，確保了軌行區(qū)施工作業(yè)的安全可控。
中鐵二十局集團第四工程有限公司承當(dāng)了4號線軌跡工程01標(biāo)建造使命，由起點(人民禮堂站)至董家下莊站(不含)，全長16.652公里，共設(shè)置15座車站，16個區(qū)間。“總的來看，鋪軌區(qū)間工程范圍大、站線長、工期短、施工強度不均，且均為暗挖車站，可展開工作面較少。同時，工程涉及面廣，與其他專業(yè)施工交叉作業(yè)較多、環(huán)境復(fù)雜。”中鐵二十局集團青島地鐵4號線軌跡工程01標(biāo)項目經(jīng)理侯健介紹，現(xiàn)在，已準(zhǔn)備了12臺鋪軌機組，400余套起道架，能夠滿意現(xiàn)場施工需求。前期主要以機鋪為主，方案上場三支經(jīng)驗豐富、實力微弱的施工隊，后備兩支施工隊。后期將采納增設(shè)起人區(qū)間散鋪基地和勁松三路站散鋪基地等辦法，確保按期完結(jié)節(jié)點目標(biāo)。
地鐵4號線全長約30公里，設(shè)車站25座，通過市南區(qū)老城區(qū)、市北區(qū)浮山后、嶗山風(fēng)景區(qū)等處，覆蓋眾多人口密集區(qū)和客流集散點，途經(jīng)多家三甲醫(yī)院及要點學(xué)校，是貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路。今年以來，青島地鐵貫徹落實市委市政府“項目落地年”部署要求，4號線工程建造不斷取得突破性進展。現(xiàn)在，4號線全線共有18座車站封頂，17個區(qū)間貫穿。(來歷：青島日報)
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中鐵二十局集團第四工程有限公司承當(dāng)了4號線軌跡工程01標(biāo)建造使命，由起點(人民禮堂站)至董家下莊站(不含)，全長16.652公里，共設(shè)置15座車站，16個區(qū)間。“總的來看，鋪軌區(qū)間工程范圍大、站線長、工期短、施工強度不均，且均為暗挖車站，可展開工作面較少。同時，工程涉及面廣，與其他專業(yè)施工交叉作業(yè)較多、環(huán)境復(fù)雜。”中鐵二十局集團青島地鐵4號線軌跡工程01標(biāo)項目經(jīng)理侯健介紹，現(xiàn)在，已準(zhǔn)備了12臺鋪軌機組，400余套起道架，能夠滿意現(xiàn)場施工需求。前期主要以機鋪為主，方案上場三支經(jīng)驗豐富、實力微弱的施工隊，后備兩支施工隊。后期將采納增設(shè)起人區(qū)間散鋪基地和勁松三路站散鋪基地等辦法，確保按期完結(jié)節(jié)點目標(biāo)。
地鐵4號線全長約30公里，設(shè)車站25座，通過市南區(qū)老城區(qū)、市北區(qū)浮山后、嶗山風(fēng)景區(qū)等處，覆蓋眾多人口密集區(qū)和客流集散點，途經(jīng)多家三甲醫(yī)院及要點學(xué)校，是貫穿市區(qū)中部的東西向骨干線路。今年以來，青島地鐵貫徹落實市委市政府“項目落地年”部署要求，4號線工程建造不斷取得突破性進展。現(xiàn)在，4號線全線共有18座車站封頂，17個區(qū)間貫穿。(來歷：青島日報)
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