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下載手機(jī)APP 8月11日，我國(guó)出口歐洲超大直徑(12.2米)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“中鐵977號(hào)”在中鐵配備天津公司順暢經(jīng)過(guò)在線(xiàn)驗(yàn)收，設(shè)備將助力意大利那不勒斯-巴里高速鐵路項(xiàng)目建造。這是目前我國(guó)出口歐洲最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，也是繼巴黎地鐵16號(hào)線(xiàn)、意大利CEPAV鐵路項(xiàng)目、波蘭希維諾烏伊希切(?winouj?cie)地道、哥本哈根Sydhavnen地鐵線(xiàn)延伸線(xiàn)項(xiàng)目外，我國(guó)高端配備服務(wù)歐洲商場(chǎng)的又一佳作。
意大利那不勒斯-巴里高速鐵路項(xiàng)目由國(guó)際聞名承包商Webuild公司進(jìn)行施工，地道總長(zhǎng)12.8千米，最小轉(zhuǎn)彎半徑2000米，最大坡度12‰，建成后將成為連接?xùn)|海岸的巴里與西海岸的那不勒斯的重要鐵路干線(xiàn)。根據(jù)前期勘測(cè)，項(xiàng)目地道軸線(xiàn)廣泛分布甲烷等可燃?xì)怏w，施工進(jìn)程防爆安全要求極高，增大了施工設(shè)備規(guī)劃難度;同時(shí)地道最大埋深達(dá)400米，且地層最大壓力8bar，對(duì)土壓盾構(gòu)施工形成困難。
中鐵配備憑仗雄厚的技能實(shí)力，為該項(xiàng)目量身打造了“中鐵977號(hào)、978號(hào)”兩臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。本次下線(xiàn)的“中鐵977號(hào)”開(kāi)挖直徑12.2米、整機(jī)長(zhǎng)度約122米、分量約3300噸。針對(duì)瓦斯地層，規(guī)劃人員采用了符合歐洲規(guī)范的防爆規(guī)劃，以應(yīng)對(duì)有害氣體危險(xiǎn)。除此之外，在設(shè)備上立異采用新式結(jié)構(gòu)設(shè)備，添加掘進(jìn)穩(wěn)定性，能夠保證盾構(gòu)機(jī)在特別地層中快速安全掘進(jìn)。
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該設(shè)備自入場(chǎng)以來(lái)，中鐵配備天津公司科學(xué)分配資源、合理安排工期，積極開(kāi)展出產(chǎn)，保證了設(shè)備如期交付，贏得了客戶(hù)的必定與贊揚(yáng)。據(jù)悉，“中鐵978號(hào)”(直徑12.5米)土壓平衡盾構(gòu)也將于8月底下線(xiàn)。未來(lái)兩臺(tái)設(shè)備將遠(yuǎn)赴重洋，一起助力項(xiàng)目施工建造。
讓國(guó)際愛(ài)上我國(guó)配備
盾構(gòu)機(jī)可穿山越海，是集機(jī)械、電氣、液壓、傳感、信息、力學(xué)、導(dǎo)向研討等技能于一體的高端配備，被稱(chēng)為“工程機(jī)械之王”。
2012年，中鐵配備盾構(gòu)機(jī)初次出口馬來(lái)西亞，因?yàn)槲覈?guó)地道掘進(jìn)機(jī)行業(yè)起步晚，彼時(shí)，國(guó)外對(duì)“我國(guó)制造”并不信任。最終，中鐵配備經(jīng)過(guò)針對(duì)性規(guī)劃提高設(shè)備功能，提前43天完結(jié)貫穿，創(chuàng)造了馬來(lái)西亞盾構(gòu)施工紀(jì)錄，一戰(zhàn)成名。接下來(lái)，中鐵配備幾經(jīng)周折敲開(kāi)了以高規(guī)范著稱(chēng)的新加坡商場(chǎng)。自2012年開(kāi)端耕耘，到2014年獲得新加坡地鐵湯申線(xiàn)的2臺(tái)TBM訂單，再到2019年11月一次性簽署9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)訂單，中鐵配備逐步在新加坡商場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，并持續(xù)擴(kuò)大影響力，至今在新加坡累計(jì)簽署了超過(guò)20臺(tái)TBM訂單!
“出口一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，打造一張我國(guó)手刺。”推動(dòng)我國(guó)制造“走出去”的進(jìn)程中，中鐵配備致力于為客戶(hù)供給更好的地道施工解決方案。在阿聯(lián)酋·迪拜，兩臺(tái)直徑11.05米的大盾構(gòu)服務(wù)于深埋雨水隧洞;在阿爾及利亞，直徑10.5米的“中鐵665號(hào)”為新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)建造保駕護(hù)航;在黎巴嫩首都貝魯特，兩臺(tái)小直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“爆發(fā)”大能量，克服種種困難順暢洞通;在丹麥哥本哈根，兩臺(tái)我國(guó)盾構(gòu)機(jī)從2020年1月完結(jié)整機(jī)拼裝始發(fā)，到2021年4月19日項(xiàng)目最終完成雙線(xiàn)貫穿，受到了業(yè)主和建造單位的好評(píng)。
憑仗立異技能、過(guò)硬質(zhì)量及高品質(zhì)服務(wù)，中鐵配備盾構(gòu)機(jī)逐漸贏得客戶(hù)的認(rèn)可，也為我國(guó)制造贏得了杰出的口碑。意大利CMC公司地道經(jīng)理賈科莫在接受采訪時(shí)表明，“中鐵的硬巖掘進(jìn)機(jī)簡(jiǎn)直完美，面臨復(fù)雜的狀況也能夠應(yīng)對(duì)自若，也很感謝工作人員和技能人員，好的技能，好的產(chǎn)品，同時(shí)機(jī)械故障的概率很低，這便是我國(guó)的硬巖掘進(jìn)機(jī)。”
到目前，中鐵配備盾構(gòu)機(jī)及配套產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷(xiāo)新加坡、阿爾及利亞、意大利、丹麥、澳大利亞、法國(guó)等25個(gè)國(guó)家和地區(qū)。作為我國(guó)掘進(jìn)機(jī)企業(yè)，中鐵配備將持續(xù)為國(guó)際軌道交通建造供給我國(guó)配備、我國(guó)方案，貢獻(xiàn)我國(guó)智慧，讓國(guó)際愛(ài)上我國(guó)配備。
(本文轉(zhuǎn)載自中鐵配備)
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我國(guó)配備 土壓平衡盾構(gòu)機(jī)
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意大利那不勒斯-巴里高速鐵路項(xiàng)目由國(guó)際聞名承包商Webuild公司進(jìn)行施工，地道總長(zhǎng)12.8千米，最小轉(zhuǎn)彎半徑2000米，最大坡度12‰，建成后將成為連接?xùn)|海岸的巴里與西海岸的那不勒斯的重要鐵路干線(xiàn)。根據(jù)前期勘測(cè)，項(xiàng)目地道軸線(xiàn)廣泛分布甲烷等可燃?xì)怏w，施工進(jìn)程防爆安全要求極高，增大了施工設(shè)備規(guī)劃難度;同時(shí)地道最大埋深達(dá)400米，且地層最大壓力8bar，對(duì)土壓盾構(gòu)施工形成困難。
中鐵配備憑仗雄厚的技能實(shí)力，為該項(xiàng)目量身打造了“中鐵977號(hào)、978號(hào)”兩臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。本次下線(xiàn)的“中鐵977號(hào)”開(kāi)挖直徑12.2米、整機(jī)長(zhǎng)度約122米、分量約3300噸。針對(duì)瓦斯地層，規(guī)劃人員采用了符合歐洲規(guī)范的防爆規(guī)劃，以應(yīng)對(duì)有害氣體危險(xiǎn)。除此之外，在設(shè)備上立異采用新式結(jié)構(gòu)設(shè)備，添加掘進(jìn)穩(wěn)定性，能夠保證盾構(gòu)機(jī)在特別地層中快速安全掘進(jìn)。
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讓國(guó)際愛(ài)上我國(guó)配備
盾構(gòu)機(jī)可穿山越海，是集機(jī)械、電氣、液壓、傳感、信息、力學(xué)、導(dǎo)向研討等技能于一體的高端配備，被稱(chēng)為“工程機(jī)械之王”。
2012年，中鐵配備盾構(gòu)機(jī)初次出口馬來(lái)西亞，因?yàn)槲覈?guó)地道掘進(jìn)機(jī)行業(yè)起步晚，彼時(shí)，國(guó)外對(duì)“我國(guó)制造”并不信任。最終，中鐵配備經(jīng)過(guò)針對(duì)性規(guī)劃提高設(shè)備功能，提前43天完結(jié)貫穿，創(chuàng)造了馬來(lái)西亞盾構(gòu)施工紀(jì)錄，一戰(zhàn)成名。接下來(lái)，中鐵配備幾經(jīng)周折敲開(kāi)了以高規(guī)范著稱(chēng)的新加坡商場(chǎng)。自2012年開(kāi)端耕耘，到2014年獲得新加坡地鐵湯申線(xiàn)的2臺(tái)TBM訂單，再到2019年11月一次性簽署9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)訂單，中鐵配備逐步在新加坡商場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，并持續(xù)擴(kuò)大影響力，至今在新加坡累計(jì)簽署了超過(guò)20臺(tái)TBM訂單!
“出口一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，打造一張我國(guó)手刺。”推動(dòng)我國(guó)制造“走出去”的進(jìn)程中，中鐵配備致力于為客戶(hù)供給更好的地道施工解決方案。在阿聯(lián)酋·迪拜，兩臺(tái)直徑11.05米的大盾構(gòu)服務(wù)于深埋雨水隧洞;在阿爾及利亞，直徑10.5米的“中鐵665號(hào)”為新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)建造保駕護(hù)航;在黎巴嫩首都貝魯特，兩臺(tái)小直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“爆發(fā)”大能量，克服種種困難順暢洞通;在丹麥哥本哈根，兩臺(tái)我國(guó)盾構(gòu)機(jī)從2020年1月完結(jié)整機(jī)拼裝始發(fā)，到2021年4月19日項(xiàng)目最終完成雙線(xiàn)貫穿，受到了業(yè)主和建造單位的好評(píng)。
憑仗立異技能、過(guò)硬質(zhì)量及高品質(zhì)服務(wù)，中鐵配備盾構(gòu)機(jī)逐漸贏得客戶(hù)的認(rèn)可，也為我國(guó)制造贏得了杰出的口碑。意大利CMC公司地道經(jīng)理賈科莫在接受采訪時(shí)表明，“中鐵的硬巖掘進(jìn)機(jī)簡(jiǎn)直完美，面臨復(fù)雜的狀況也能夠應(yīng)對(duì)自若，也很感謝工作人員和技能人員，好的技能，好的產(chǎn)品，同時(shí)機(jī)械故障的概率很低，這便是我國(guó)的硬巖掘進(jìn)機(jī)。”
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