全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 8月9日上午9時58分，隨著“昆山號”盾構(gòu)機的緩緩轉(zhuǎn)動，姑蘇地鐵6號線12標桑田島站—金尚路站區(qū)間左線盾構(gòu)順暢始發(fā)。
桑田島站是姑蘇市軌道交通2號線與6號線換乘站，是6號線第30座車站，坐落于姑蘇工業(yè)園區(qū)科教創(chuàng)新區(qū)南側(cè)，毗鄰協(xié)鑫動力中心、華為研制中心等大型科技研制企業(yè)，為地下二層地上二層13米島式車站，站后設(shè)交叉渡線，附屬結(jié)構(gòu)均從主體上方頂出，地下無單獨側(cè)出附屬結(jié)構(gòu)。桑田島站施工條件較為雜亂，是6號線唯一一個頂部無覆土且間隔既有運營車站最小間隔僅5.5米的車站。
桑田島站—金尚路站區(qū)間線路總長846.751米，在桑田島站小路程端始發(fā)后，側(cè)穿既有2號線桑田島站、下穿婁葑東坊工業(yè)園B-2廠房、側(cè)穿婁葑東坊工業(yè)園B-6廠房、下穿既有2號線區(qū)間隧道、側(cè)穿中環(huán)東線高架橋、沿新慶路向西敷設(shè)，最終到達金尚路站大路程端吊出。
為保證“昆山號”盾構(gòu)機的順暢始發(fā)，項目部超前謀劃、科學(xué)組織、精心安排，成立了盾構(gòu)始發(fā)專項領(lǐng)導(dǎo)小組，活躍總結(jié)在姑蘇地鐵S1號線四次始發(fā)的先進經(jīng)驗，擬定了愈加安全高效的盾構(gòu)機始發(fā)方案，合理分工，職責(zé)到人。堅持每天舉行碰頭會，催促始發(fā)準備工作的順暢推動。并加大對現(xiàn)場作業(yè)人員的培訓(xùn)教育，經(jīng)過班前講話、現(xiàn)場交底等辦法，強化作業(yè)人員的安全施工認識，保證了盾構(gòu)始發(fā)準備工作的快速安全推動。項目部全體參建人員齊心協(xié)力，日夜奮戰(zhàn)，項目領(lǐng)導(dǎo)班子更是明確職責(zé)、協(xié)作分工，活躍發(fā)揮模范帶頭作用，屢次深入現(xiàn)場，指揮現(xiàn)場施工。在項目部全體員工的不懈努力下，盾構(gòu)機下井安裝調(diào)試、龍門吊以及地上設(shè)備安裝等一系列始發(fā)準備工作順暢完成，保證了“昆山號”盾構(gòu)機順暢始發(fā)。
該始發(fā)節(jié)點的順暢進行，完成了公司姑蘇兩個地鐵項目“盾構(gòu)法”施工四臺盾構(gòu)機變?yōu)閮膳_盾構(gòu)機的目標，節(jié)省本錢約3000萬元。項目部將在堅持“安全榜首、質(zhì)量至上”原則上，克服任務(wù)重，地質(zhì)雜亂，側(cè)穿、下穿既有2號線和既有工業(yè)廠房等重重困難，充分總結(jié)使用S1號線施工經(jīng)驗教訓(xùn)，加速各項工作進度，培育盾構(gòu)專業(yè)化人才，打造公司專業(yè)化施工隊伍。
(來源：中國網(wǎng))
標簽：
地鐵 交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
桑田島站是姑蘇市軌道交通2號線與6號線換乘站，是6號線第30座車站，坐落于姑蘇工業(yè)園區(qū)科教創(chuàng)新區(qū)南側(cè)，毗鄰協(xié)鑫動力中心、華為研制中心等大型科技研制企業(yè)，為地下二層地上二層13米島式車站，站后設(shè)交叉渡線，附屬結(jié)構(gòu)均從主體上方頂出，地下無單獨側(cè)出附屬結(jié)構(gòu)。桑田島站施工條件較為雜亂，是6號線唯一一個頂部無覆土且間隔既有運營車站最小間隔僅5.5米的車站。
桑田島站—金尚路站區(qū)間線路總長846.751米，在桑田島站小路程端始發(fā)后，側(cè)穿既有2號線桑田島站、下穿婁葑東坊工業(yè)園B-2廠房、側(cè)穿婁葑東坊工業(yè)園B-6廠房、下穿既有2號線區(qū)間隧道、側(cè)穿中環(huán)東線高架橋、沿新慶路向西敷設(shè)，最終到達金尚路站大路程端吊出。
為保證“昆山號”盾構(gòu)機的順暢始發(fā)，項目部超前謀劃、科學(xué)組織、精心安排，成立了盾構(gòu)始發(fā)專項領(lǐng)導(dǎo)小組，活躍總結(jié)在姑蘇地鐵S1號線四次始發(fā)的先進經(jīng)驗，擬定了愈加安全高效的盾構(gòu)機始發(fā)方案，合理分工，職責(zé)到人。堅持每天舉行碰頭會，催促始發(fā)準備工作的順暢推動。并加大對現(xiàn)場作業(yè)人員的培訓(xùn)教育，經(jīng)過班前講話、現(xiàn)場交底等辦法，強化作業(yè)人員的安全施工認識，保證了盾構(gòu)始發(fā)準備工作的快速安全推動。項目部全體參建人員齊心協(xié)力，日夜奮戰(zhàn)，項目領(lǐng)導(dǎo)班子更是明確職責(zé)、協(xié)作分工，活躍發(fā)揮模范帶頭作用，屢次深入現(xiàn)場，指揮現(xiàn)場施工。在項目部全體員工的不懈努力下，盾構(gòu)機下井安裝調(diào)試、龍門吊以及地上設(shè)備安裝等一系列始發(fā)準備工作順暢完成，保證了“昆山號”盾構(gòu)機順暢始發(fā)。
該始發(fā)節(jié)點的順暢進行，完成了公司姑蘇兩個地鐵項目“盾構(gòu)法”施工四臺盾構(gòu)機變?yōu)閮膳_盾構(gòu)機的目標，節(jié)省本錢約3000萬元。項目部將在堅持“安全榜首、質(zhì)量至上”原則上，克服任務(wù)重，地質(zhì)雜亂，側(cè)穿、下穿既有2號線和既有工業(yè)廠房等重重困難，充分總結(jié)使用S1號線施工經(jīng)驗教訓(xùn)，加速各項工作進度，培育盾構(gòu)專業(yè)化人才，打造公司專業(yè)化施工隊伍。
(來源：中國網(wǎng))
標簽：
地鐵 交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和結(jié)果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
