7月20日，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線在長(zhǎng)豐站左線成功架起首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線，標(biāo)志著長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線進(jìn)入導(dǎo)線架起施工要害工序。

    長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線是長(zhǎng)沙市軌跡交通建設(shè)規(guī)劃中一條東西向主干線路，西起梅溪湖片區(qū)，東至黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)48.11公里，設(shè)34站(均為地下站)，是目前長(zhǎng)沙線路最長(zhǎng)、站點(diǎn)最多的一條地鐵線路。該線掩蓋城市東西向客流走廊，加強(qiáng)河西副中心與主中心的聯(lián)系，補(bǔ)充星馬片區(qū)南部與主城區(qū)的聯(lián)系，串聯(lián)河西城際軌跡紐帶和黃花機(jī)場(chǎng)，緩解建成區(qū)東西向交通壓力，引導(dǎo)城市向東西向拓展。
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    接觸網(wǎng)是為地鐵列車(chē)供電的要害系統(tǒng)。為保證首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線安全、順暢架起，作業(yè)用軌行設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，中鐵電氣化局裝備公司敏捷安排人員對(duì)地鐵作業(yè)車(chē)和小型恒張力放線架子進(jìn)行全面的“大體檢”，保證設(shè)備技能狀況杰出。施工前安排舉行安全料想會(huì)進(jìn)行專項(xiàng)技能交底，擬定安全卡控辦法和應(yīng)急預(yù)案，保證初次接觸網(wǎng)導(dǎo)線架線一次成功，完成接觸網(wǎng)架線施工“開(kāi)門(mén)紅”。

    晚上8時(shí)，跟著施工負(fù)責(zé)人的一聲令下，地鐵作業(yè)車(chē)緩緩啟動(dòng)，小型恒張力放線架子上的導(dǎo)線線盤(pán)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一條金燦燦的導(dǎo)線順著軌跡上方的匯流排勻速展放，經(jīng)過(guò)35分鐘的施工人員有條不紊的起錨、展放、落錨施工，第一條接觸網(wǎng)導(dǎo)線架起順暢完成。

    首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線的成功架起，為圓滿完成節(jié)點(diǎn)工期奠定了厚實(shí)基礎(chǔ)，為按期送電開(kāi)通邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步。

    (來(lái)源：華聲在線)

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    地鐵　交通

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