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下載手機(jī)APP 8月22日晚，廣西濱海公路龍門大橋東岸右幅主塔承臺(tái)大體積混凝土澆筑順利完結(jié)，標(biāo)志著廣西第一跨海大橋龍門大橋東岸滿意完結(jié)主塔承臺(tái)的澆筑，大橋主體工程施工邁向嶄新臺(tái)階。
龍門大橋由廣西交通出資集團(tuán)有限公司出資，由中交路橋建造有限公司、廣西路橋工程集團(tuán)有限公司聯(lián)合承建。大橋選用門式混凝土索塔，塔高174m，主塔承臺(tái)高8m，承臺(tái)平面為兩個(gè)25.6×25.6m的矩形，承臺(tái)下部為群樁根底，上部為塔柱結(jié)構(gòu)和下橫梁，主塔承臺(tái)底面高程為-4m，頂面高程為+4m，選用C45混凝土分兩層進(jìn)行澆筑，單次澆筑最大混凝土方量達(dá)2621m³，總澆筑方量達(dá)10484m³，本次為大橋東岸主塔承臺(tái)的最終一次澆筑。
龍門大橋東岸于8月21日晚上開(kāi)始主塔右幅承臺(tái)第2次澆筑，經(jīng)過(guò)克服夜間施工和高溫氣候等困難，歷時(shí)28小時(shí)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完結(jié)了承臺(tái)澆筑施工。
為破解主塔承臺(tái)施工水文地質(zhì)條件復(fù)雜、一次性澆筑混凝土方量大、水化熱高等難題，龍門大橋項(xiàng)目超前策劃，經(jīng)過(guò)提早安排對(duì)主塔承臺(tái)施工專項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)行專家評(píng)定，并針對(duì)詳細(xì)地質(zhì)、水文及高溫氣候等工程特色，完善主塔承臺(tái)的開(kāi)挖、防護(hù)施工安排設(shè)計(jì)及大體積混凝土的質(zhì)量操控措施。一起經(jīng)過(guò)加大設(shè)備投入保障施工進(jìn)展穩(wěn)步推進(jìn)，龍門大橋東岸投入了螺旋鉆靜壓植樁機(jī)、大扭力旋挖鉆機(jī)、履帶吊、天泵等大型設(shè)備，其中螺旋鉆靜壓植樁機(jī)為環(huán)保型新設(shè)備，使用技研獨(dú)創(chuàng)的“除芯理論”在壓入的一起經(jīng)過(guò)螺旋鉆鉆掘來(lái)降低貫入阻力，在高效率施工的一起確保環(huán)保施工。并經(jīng)過(guò)降低大體積混凝土水化熱、操控混凝土入模溫度、強(qiáng)化溫度監(jiān)控等措施，保障大體積混凝土澆筑質(zhì)量，處理大體積混凝土溫度裂縫難題，最終滿意保證了混凝土順利澆筑完結(jié)。
龍門大橋項(xiàng)目堅(jiān)持以質(zhì)量黨建引領(lǐng)質(zhì)量工程建造，扎實(shí)開(kāi)展黨史學(xué)習(xí)教育，全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“七一”重要講話精神，習(xí)近平總書記視察廣西時(shí)的重要講話和重要指示精神，拼搏三季度，全力提進(jìn)展，項(xiàng)目進(jìn)展喜人。截至現(xiàn)在，龍門大橋2021年完結(jié)形象出資8.83億元，占年度計(jì)劃80.25%;路基工程完結(jié)率99.9%，樁基累計(jì)完結(jié)848根，完結(jié)率76.95%;全線承臺(tái)累計(jì)完結(jié)92個(gè)，完結(jié)率42.20%;涵洞完結(jié)3個(gè)，完結(jié)率75%。
龍門大橋道路全長(zhǎng)7.6公里，大橋主橋長(zhǎng)1198米，選用主跨1098米單跨吊全漂浮系統(tǒng)鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西現(xiàn)在規(guī)劃建造的“第一長(zhǎng)跨海大橋”，廣西首座單跨超千米的特大橋。項(xiàng)目建成后將打通廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”，大大縮減防城港與欽州港的時(shí)空間隔，助力西部陸海新通道開(kāi)展建造和北部灣的騰飛。
(本文轉(zhuǎn)載自新浪)
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龍門大橋由廣西交通出資集團(tuán)有限公司出資，由中交路橋建造有限公司、廣西路橋工程集團(tuán)有限公司聯(lián)合承建。大橋選用門式混凝土索塔，塔高174m，主塔承臺(tái)高8m，承臺(tái)平面為兩個(gè)25.6×25.6m的矩形，承臺(tái)下部為群樁根底，上部為塔柱結(jié)構(gòu)和下橫梁，主塔承臺(tái)底面高程為-4m，頂面高程為+4m，選用C45混凝土分兩層進(jìn)行澆筑，單次澆筑最大混凝土方量達(dá)2621m³，總澆筑方量達(dá)10484m³，本次為大橋東岸主塔承臺(tái)的最終一次澆筑。
龍門大橋東岸于8月21日晚上開(kāi)始主塔右幅承臺(tái)第2次澆筑，經(jīng)過(guò)克服夜間施工和高溫氣候等困難，歷時(shí)28小時(shí)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完結(jié)了承臺(tái)澆筑施工。
為破解主塔承臺(tái)施工水文地質(zhì)條件復(fù)雜、一次性澆筑混凝土方量大、水化熱高等難題，龍門大橋項(xiàng)目超前策劃，經(jīng)過(guò)提早安排對(duì)主塔承臺(tái)施工專項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)行專家評(píng)定，并針對(duì)詳細(xì)地質(zhì)、水文及高溫氣候等工程特色，完善主塔承臺(tái)的開(kāi)挖、防護(hù)施工安排設(shè)計(jì)及大體積混凝土的質(zhì)量操控措施。一起經(jīng)過(guò)加大設(shè)備投入保障施工進(jìn)展穩(wěn)步推進(jìn)，龍門大橋東岸投入了螺旋鉆靜壓植樁機(jī)、大扭力旋挖鉆機(jī)、履帶吊、天泵等大型設(shè)備，其中螺旋鉆靜壓植樁機(jī)為環(huán)保型新設(shè)備，使用技研獨(dú)創(chuàng)的“除芯理論”在壓入的一起經(jīng)過(guò)螺旋鉆鉆掘來(lái)降低貫入阻力，在高效率施工的一起確保環(huán)保施工。并經(jīng)過(guò)降低大體積混凝土水化熱、操控混凝土入模溫度、強(qiáng)化溫度監(jiān)控等措施，保障大體積混凝土澆筑質(zhì)量，處理大體積混凝土溫度裂縫難題，最終滿意保證了混凝土順利澆筑完結(jié)。
龍門大橋項(xiàng)目堅(jiān)持以質(zhì)量黨建引領(lǐng)質(zhì)量工程建造，扎實(shí)開(kāi)展黨史學(xué)習(xí)教育，全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“七一”重要講話精神，習(xí)近平總書記視察廣西時(shí)的重要講話和重要指示精神，拼搏三季度，全力提進(jìn)展，項(xiàng)目進(jìn)展喜人。截至現(xiàn)在，龍門大橋2021年完結(jié)形象出資8.83億元，占年度計(jì)劃80.25%;路基工程完結(jié)率99.9%，樁基累計(jì)完結(jié)848根，完結(jié)率76.95%;全線承臺(tái)累計(jì)完結(jié)92個(gè)，完結(jié)率42.20%;涵洞完結(jié)3個(gè)，完結(jié)率75%。
龍門大橋道路全長(zhǎng)7.6公里，大橋主橋長(zhǎng)1198米，選用主跨1098米單跨吊全漂浮系統(tǒng)鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西現(xiàn)在規(guī)劃建造的“第一長(zhǎng)跨海大橋”，廣西首座單跨超千米的特大橋。項(xiàng)目建成后將打通廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”，大大縮減防城港與欽州港的時(shí)空間隔，助力西部陸海新通道開(kāi)展建造和北部灣的騰飛。
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