全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 8月27日5點(diǎn)，經(jīng)過44小時的接連奮戰(zhàn)，由南京市公共工程建造中心負(fù)責(zé)建造，中交二公局參建的仙新路過江通道A4標(biāo)項目北錨碇沉井封底第四次混凝土澆筑順利完畢，標(biāo)志著項目完結(jié)陸地超大規(guī)模沉井封底施工，仙新路長江大橋北錨碇施工又一重大施工節(jié)點(diǎn)獲得突破。
仙新路長江大橋為主跨1760米的雙塔單跨懸索橋，跨徑現(xiàn)在在同類橋型中居于國內(nèi)榜首、國際第二。大橋北錨碇為重力式錨碇，根底采用沉井結(jié)構(gòu)方式，沉井長70米，寬50米，共分為20個井孔。由于沉井所在地質(zhì)條件復(fù)雜，施工過程中存在諸多難點(diǎn)和不確定因素，如北錨碇沉井根底平面尺度較大，封底混凝土數(shù)量巨大且為水下混凝土澆筑，沉井支撐在地下50米的圓礫層上、施工環(huán)境均不可視等。
據(jù)介紹，項目部采用的封底施工工藝主要分為兩個步驟，一是清基完結(jié)后，在進(jìn)行封底區(qū)域的沉井頂部搭設(shè)施工渠道;二是為確保封底混凝土的施工質(zhì)量，沉井20個隔倉經(jīng)過分區(qū)隔墻分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個區(qū)域，逐次進(jìn)行封底混凝土澆筑，單個分區(qū)最大混凝土方量約7500m³，沉井封底厚度為10.5m，采用C30水下混凝土進(jìn)行澆筑。為滿足施工要求，混凝土拌制嚴(yán)厲依照操作規(guī)程進(jìn)行，拌制時的坍落度控制在20±2cm，采用運(yùn)送罐車直接運(yùn)送至砼灌注地址，用四臺轎車泵進(jìn)行澆筑，最大程度堅持了其杰出的作業(yè)性能。8月9日北錨碇沉井開端初次Ⅰ區(qū)混凝土澆筑，此次澆筑區(qū)域為Ⅳ區(qū)，沉井封底共累計澆筑混凝土7500m³，四次累計完結(jié)約25000m³混凝土。
仙新路長江大橋北錨碇沉井于2020年5月21日完結(jié)鋼殼拼裝，6月24日完結(jié)首節(jié)混凝土澆筑，12月1日完結(jié)初次下沉;2021年3月6日完結(jié)第二次下沉，7月21日完結(jié)全部下沉施工任務(wù)、精準(zhǔn)沉至地下50米規(guī)劃指定方位。隨后開展封底施工，正值南京疫情防控關(guān)鍵階段，南京市公共工程建造中心催促指導(dǎo)項目部做好疫情防控作業(yè)，并活躍和諧項目各參建單位相互支持、協(xié)作，內(nèi)部調(diào)劑人員、安排原材料和混凝土供應(yīng)，確保了項目的正常推動。
中交二公局作業(yè)人員介紹，此次北錨碇沉井封底順利完結(jié)，為大橋后續(xù)施工奠定了堅實(shí)根底，待混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)劃要求后進(jìn)行抽水檢查，檢測合格后將進(jìn)行封底施工渠道撤除，為下一步填芯及頂蓋板施工做準(zhǔn)備。
(本文轉(zhuǎn)載自網(wǎng)易)
標(biāo)簽：
工程機(jī)械 混凝土機(jī)械 工程項目
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
仙新路長江大橋為主跨1760米的雙塔單跨懸索橋，跨徑現(xiàn)在在同類橋型中居于國內(nèi)榜首、國際第二。大橋北錨碇為重力式錨碇，根底采用沉井結(jié)構(gòu)方式，沉井長70米，寬50米，共分為20個井孔。由于沉井所在地質(zhì)條件復(fù)雜，施工過程中存在諸多難點(diǎn)和不確定因素，如北錨碇沉井根底平面尺度較大，封底混凝土數(shù)量巨大且為水下混凝土澆筑，沉井支撐在地下50米的圓礫層上、施工環(huán)境均不可視等。
據(jù)介紹，項目部采用的封底施工工藝主要分為兩個步驟，一是清基完結(jié)后，在進(jìn)行封底區(qū)域的沉井頂部搭設(shè)施工渠道;二是為確保封底混凝土的施工質(zhì)量，沉井20個隔倉經(jīng)過分區(qū)隔墻分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個區(qū)域，逐次進(jìn)行封底混凝土澆筑，單個分區(qū)最大混凝土方量約7500m³，沉井封底厚度為10.5m，采用C30水下混凝土進(jìn)行澆筑。為滿足施工要求，混凝土拌制嚴(yán)厲依照操作規(guī)程進(jìn)行，拌制時的坍落度控制在20±2cm，采用運(yùn)送罐車直接運(yùn)送至砼灌注地址，用四臺轎車泵進(jìn)行澆筑，最大程度堅持了其杰出的作業(yè)性能。8月9日北錨碇沉井開端初次Ⅰ區(qū)混凝土澆筑，此次澆筑區(qū)域為Ⅳ區(qū)，沉井封底共累計澆筑混凝土7500m³，四次累計完結(jié)約25000m³混凝土。
仙新路長江大橋北錨碇沉井于2020年5月21日完結(jié)鋼殼拼裝，6月24日完結(jié)首節(jié)混凝土澆筑，12月1日完結(jié)初次下沉;2021年3月6日完結(jié)第二次下沉，7月21日完結(jié)全部下沉施工任務(wù)、精準(zhǔn)沉至地下50米規(guī)劃指定方位。隨后開展封底施工，正值南京疫情防控關(guān)鍵階段，南京市公共工程建造中心催促指導(dǎo)項目部做好疫情防控作業(yè)，并活躍和諧項目各參建單位相互支持、協(xié)作，內(nèi)部調(diào)劑人員、安排原材料和混凝土供應(yīng)，確保了項目的正常推動。
中交二公局作業(yè)人員介紹，此次北錨碇沉井封底順利完結(jié)，為大橋后續(xù)施工奠定了堅實(shí)根底，待混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)劃要求后進(jìn)行抽水檢查，檢測合格后將進(jìn)行封底施工渠道撤除，為下一步填芯及頂蓋板施工做準(zhǔn)備。
(本文轉(zhuǎn)載自網(wǎng)易)
標(biāo)簽：
工程機(jī)械 混凝土機(jī)械 工程項目
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
