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下載手機APP 8月12日，跟著首航航班MU9980滑向跑道，騰空而起、直上云霄，青島膠東世界機場正式投入使用。
“大概是最終一次從青島流亭機場動身了。是啊，多少夢想從這里動身，他又擁抱過多少游子的歸來。留張照片，伴我成長的青島記憶……”8月7日，在青島流亭世界機場(以下簡稱“流亭機場”)封閉前夕，藝人黃渤的一條微博引發了不少人的共識。
8月12日清晨，跟著最終一架飛機東航MU7799起飛離港，青島流亭主營的航空業務全面停止。清晨1點半，流亭機場的跑道燈、機坪高桿燈、航站樓燈、塔臺燈，以及航站樓上綠色的“QINGDAO”標識順次封閉，運轉39年的流亭機場正式退出了歷史舞臺。
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伴跟著流亭機場的落幕，青島膠東世界機場(以下簡稱“膠東機場”)來到人們眼前。據了解，膠東機場的航空器轉場采用“一夜轉場”形式，8月12日零時開端，共有10架航空器連續從流亭機場調機到膠東機場。
8月12日9點，在膠東機場航站樓動身大廳，民航華東地區管理局向青島機場集團頒發了4F級機場使用許可證，標志著膠東機場正式開航投運。隨后，膠東機場首航航班MU9980滑向跑道，9點16分，飛機騰空而起、直上云霄。
據中國東方航空公司(以下簡稱“東航”)相關負責人介紹，首航機組由東航精心選派，其間山東籍機長孫震是一名安全飛行2萬多小時的“五星機長”，此前執行過馳援武漢醫療包機、利比亞撤僑、多米尼克緊迫接運我國同胞等特殊任務。
“此次選派大型寬體機、優秀機組執飛首航，更表現了東航對青島膠東首航的高度重視和對新機場的美好祝福。”東航相關負責人對記者說。
作為首航航班MU9980上的旅客，孫忠威感到十分走運：“作為青島人，能夠首要體驗青島新機場的風貌，我覺得十分驕傲，信任未來在膠東機場的助力下，我的民航出行將變得更快捷。”
孫忠威和其他同行旅客還注意到，在航班起飛前，東航工作人員佩戴著印有“追夢膠東幸福啟航”的口罩，在值機貨臺和登機口向乘客發放同款口罩和東航膠東機場首航留念信封。
“在首航班機上，東航還為咱們準備了精巧的首航伴手禮，其間包含首航留念版青島啤酒、嶗山紅茶。以及咱們當地特征甜品‘海洋之星’等獨具海洋氣味的特征餐食，讓我覺得這一段首航旅程十分有留念含義。”孫忠威如是說。
東航相關負責人表示，為了讓膠東機場的首航更有留念含義，東航融合“齊魯文明”“青島元素”于“精彩首航”之中，在做好各項疫情防控行動的一起，讓旅客體驗從地上到空中的全程新感受、首航好氛圍。
事實上，“充滿人情味”的首航，只是全新亮相的膠東機場的一個縮影。作為山東省內首座4F級世界機場，膠東機場在設計建造之初，就在智能化、舒適度、快捷性等多個方面都進行了深耕細作。
據了解，膠東機場設立了自助行李郵寄服務，旅客出門前既可在手機上進行網上值機，也能夠在抵達機場后，尋找自助值機設備，刷身份證或手藝輸入身份證號碼后，即能經過觸摸屏輕松自助打印登機牌。
需要郵寄轉李的旅客則可前往自助行李郵寄貨臺，刷身份證或手藝輸入身份證號碼進行行李郵寄，免去了此前在機場貨臺長期排隊等候的煩惱。
據膠東機場相關負責人介紹，自助值機設備除可打印登機牌外，也可打印行程單，今年年底還有望完成自助打印航班延誤證明。
而順暢經過兩道安檢的旅客，可將登機牌、身份證存放好后前往登機口“刷臉”，完成無紙化登機。登機口旅客人臉辨認彌補了傳統機場安防體系中“換牌登機”的縫隙，一起也防止出現旅客上錯飛機的現象。
值得注意的是，依照傳統的中轉形式，乘坐中轉航班的旅客須在中轉機場提取郵寄轉李，并脫離阻隔區從頭到動身大廳值機區域處理值機、安檢手續。因而，當遇到前段航班延誤的狀況時，中轉時間也變得“爭分奪秒”，繁瑣的中轉程序和行走距離甚至導致不少旅客錯失后續航班。
相比之下，膠東機場的國內里轉功能十分“強大”，能夠支撐國內全場景快捷中轉。
據山東航空相關負責人介紹，購買聯程機票的旅客，可在始發機場處理行李直掛至目的地，在青島下機后可跟從“中轉”“無郵寄轉李國內里轉”標識，前往L2層國內里轉區處理中轉手續，無須二次安檢，能夠直接乘電梯上至L3層前往下一段航班登機口候機。
“即使購買的不是聯程機票，無郵寄轉李的旅客也可抵達該國內里轉區處理下一段航班的乘機手續，相同無須二次安檢。”山東航空相關負責人解釋說，“有郵寄轉李中轉旅客則下機后跟從‘中轉’‘有郵寄轉李國內里轉’標識，首要前往L1層行李提取大廳提取郵寄轉李，而后至行李轉盤旁的中轉服務貨臺處理后續航班的值機和郵寄手續。”
膠東機場內，還藏著一座“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心(GTC)。相較于傳統的交通樞紐，GTC最大特征在于與高鐵、地鐵機場站結合建造，完成了航空、軌道、高鐵等交通方法的零換乘，構成空陸一體的“全通型”綜合交通樞紐。
依照規劃，在GTC的加持下，以膠東機場為中心，旅客將完成“1小時內連通青島”“1.5小時靈通全省”“兩小時靈通蘇北、豫東和皖北地區”的方針。
“青島膠東世界機場是民航重大工程項目之一，發明了15項世界國內榜首、40余個獎項、100余項新技術新工藝，發明了繼大興世界機場、天府世界機場之后又一項現代化、高品質大型航空樞紐工程。”中國民用航空局在賀信中這樣寫道。
眾所周知，機場、火車站這樣的大型交通樞紐如同一座城市的“心臟”，而在接替流亭機場后，膠東機場也將爆發出新的活力，為青島、山東甚至北方經濟社會開展注入了強勁動能。
“膠東機場轉場后，青島將全面打破流亭機場跑道、航線、空域等開展瓶頸，與仁川、大阪、北京、上海等世界城市站在同一起跑線上，充分發揮東北亞幾許中心的優勢，打造面向日韓的1小時快線，憑仗山東半島強大的腹地經濟實力，從頭塑造東北亞航空地圖。”青島市社科院經濟所所長畢監武評價稱，膠東機場將助力發揮“一帶一路”、上合示范區、自貿試驗區等戰略疊加優勢，不斷提升中日韓(青島)世界經濟協作區層級，為國家在東北亞和亞太區域開展協作中杰出青島價值。
有猜測稱，膠東機場將為這片區域帶來每年數千萬人次以上的客流量。在此基礎上，將有更多世界人才、世界資源，經更廣闊的空港進出青島、進出山東、進出黃河流域，這也是膠東機場以及膠東臨空經濟示范區要承當的職責。
此外，機場轉場也將給物流行業帶來直接利好。畢監武表示，近年來，膠州市使用機場這塊“金字招牌”發力物流業招商引資，引來眾多國內外聞名物流巨頭，一個千億級規劃的航空物流工業集群正加速聚攏。
“能夠預見，膠東新機場正以自己的邏輯，重塑交通、空間、工業等要素資源，以新支點的強支撐力，在許多層面帶來史無前例的開展‘加速度’。”畢監武總結說。(來源：中國青年報張真齊)(完)
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青島新機場
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“大概是最終一次從青島流亭機場動身了。是啊，多少夢想從這里動身，他又擁抱過多少游子的歸來。留張照片，伴我成長的青島記憶……”8月7日，在青島流亭世界機場(以下簡稱“流亭機場”)封閉前夕，藝人黃渤的一條微博引發了不少人的共識。
8月12日清晨，跟著最終一架飛機東航MU7799起飛離港，青島流亭主營的航空業務全面停止。清晨1點半，流亭機場的跑道燈、機坪高桿燈、航站樓燈、塔臺燈，以及航站樓上綠色的“QINGDAO”標識順次封閉，運轉39年的流亭機場正式退出了歷史舞臺。
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伴跟著流亭機場的落幕，青島膠東世界機場(以下簡稱“膠東機場”)來到人們眼前。據了解，膠東機場的航空器轉場采用“一夜轉場”形式，8月12日零時開端，共有10架航空器連續從流亭機場調機到膠東機場。
8月12日9點，在膠東機場航站樓動身大廳，民航華東地區管理局向青島機場集團頒發了4F級機場使用許可證，標志著膠東機場正式開航投運。隨后，膠東機場首航航班MU9980滑向跑道，9點16分，飛機騰空而起、直上云霄。
據中國東方航空公司(以下簡稱“東航”)相關負責人介紹，首航機組由東航精心選派，其間山東籍機長孫震是一名安全飛行2萬多小時的“五星機長”，此前執行過馳援武漢醫療包機、利比亞撤僑、多米尼克緊迫接運我國同胞等特殊任務。
“此次選派大型寬體機、優秀機組執飛首航，更表現了東航對青島膠東首航的高度重視和對新機場的美好祝福。”東航相關負責人對記者說。
作為首航航班MU9980上的旅客，孫忠威感到十分走運：“作為青島人，能夠首要體驗青島新機場的風貌，我覺得十分驕傲，信任未來在膠東機場的助力下，我的民航出行將變得更快捷。”
孫忠威和其他同行旅客還注意到，在航班起飛前，東航工作人員佩戴著印有“追夢膠東幸福啟航”的口罩，在值機貨臺和登機口向乘客發放同款口罩和東航膠東機場首航留念信封。
“在首航班機上，東航還為咱們準備了精巧的首航伴手禮，其間包含首航留念版青島啤酒、嶗山紅茶。以及咱們當地特征甜品‘海洋之星’等獨具海洋氣味的特征餐食，讓我覺得這一段首航旅程十分有留念含義。”孫忠威如是說。
東航相關負責人表示，為了讓膠東機場的首航更有留念含義，東航融合“齊魯文明”“青島元素”于“精彩首航”之中，在做好各項疫情防控行動的一起，讓旅客體驗從地上到空中的全程新感受、首航好氛圍。
事實上，“充滿人情味”的首航，只是全新亮相的膠東機場的一個縮影。作為山東省內首座4F級世界機場，膠東機場在設計建造之初，就在智能化、舒適度、快捷性等多個方面都進行了深耕細作。
據了解，膠東機場設立了自助行李郵寄服務，旅客出門前既可在手機上進行網上值機，也能夠在抵達機場后，尋找自助值機設備，刷身份證或手藝輸入身份證號碼后，即能經過觸摸屏輕松自助打印登機牌。
需要郵寄轉李的旅客則可前往自助行李郵寄貨臺，刷身份證或手藝輸入身份證號碼進行行李郵寄，免去了此前在機場貨臺長期排隊等候的煩惱。
據膠東機場相關負責人介紹，自助值機設備除可打印登機牌外，也可打印行程單，今年年底還有望完成自助打印航班延誤證明。
而順暢經過兩道安檢的旅客，可將登機牌、身份證存放好后前往登機口“刷臉”，完成無紙化登機。登機口旅客人臉辨認彌補了傳統機場安防體系中“換牌登機”的縫隙，一起也防止出現旅客上錯飛機的現象。
值得注意的是，依照傳統的中轉形式，乘坐中轉航班的旅客須在中轉機場提取郵寄轉李，并脫離阻隔區從頭到動身大廳值機區域處理值機、安檢手續。因而，當遇到前段航班延誤的狀況時，中轉時間也變得“爭分奪秒”，繁瑣的中轉程序和行走距離甚至導致不少旅客錯失后續航班。
相比之下，膠東機場的國內里轉功能十分“強大”，能夠支撐國內全場景快捷中轉。
據山東航空相關負責人介紹，購買聯程機票的旅客，可在始發機場處理行李直掛至目的地，在青島下機后可跟從“中轉”“無郵寄轉李國內里轉”標識，前往L2層國內里轉區處理中轉手續，無須二次安檢，能夠直接乘電梯上至L3層前往下一段航班登機口候機。
“即使購買的不是聯程機票，無郵寄轉李的旅客也可抵達該國內里轉區處理下一段航班的乘機手續，相同無須二次安檢。”山東航空相關負責人解釋說，“有郵寄轉李中轉旅客則下機后跟從‘中轉’‘有郵寄轉李國內里轉’標識，首要前往L1層行李提取大廳提取郵寄轉李，而后至行李轉盤旁的中轉服務貨臺處理后續航班的值機和郵寄手續。”
膠東機場內，還藏著一座“全通型、立體化、零換乘”的綜合交通中心(GTC)。相較于傳統的交通樞紐，GTC最大特征在于與高鐵、地鐵機場站結合建造，完成了航空、軌道、高鐵等交通方法的零換乘，構成空陸一體的“全通型”綜合交通樞紐。
依照規劃，在GTC的加持下，以膠東機場為中心，旅客將完成“1小時內連通青島”“1.5小時靈通全省”“兩小時靈通蘇北、豫東和皖北地區”的方針。
“青島膠東世界機場是民航重大工程項目之一，發明了15項世界國內榜首、40余個獎項、100余項新技術新工藝，發明了繼大興世界機場、天府世界機場之后又一項現代化、高品質大型航空樞紐工程。”中國民用航空局在賀信中這樣寫道。
眾所周知，機場、火車站這樣的大型交通樞紐如同一座城市的“心臟”，而在接替流亭機場后，膠東機場也將爆發出新的活力，為青島、山東甚至北方經濟社會開展注入了強勁動能。
“膠東機場轉場后，青島將全面打破流亭機場跑道、航線、空域等開展瓶頸，與仁川、大阪、北京、上海等世界城市站在同一起跑線上，充分發揮東北亞幾許中心的優勢，打造面向日韓的1小時快線，憑仗山東半島強大的腹地經濟實力，從頭塑造東北亞航空地圖。”青島市社科院經濟所所長畢監武評價稱，膠東機場將助力發揮“一帶一路”、上合示范區、自貿試驗區等戰略疊加優勢，不斷提升中日韓(青島)世界經濟協作區層級，為國家在東北亞和亞太區域開展協作中杰出青島價值。
有猜測稱，膠東機場將為這片區域帶來每年數千萬人次以上的客流量。在此基礎上，將有更多世界人才、世界資源，經更廣闊的空港進出青島、進出山東、進出黃河流域，這也是膠東機場以及膠東臨空經濟示范區要承當的職責。
此外，機場轉場也將給物流行業帶來直接利好。畢監武表示，近年來，膠州市使用機場這塊“金字招牌”發力物流業招商引資，引來眾多國內外聞名物流巨頭，一個千億級規劃的航空物流工業集群正加速聚攏。
“能夠預見，膠東新機場正以自己的邏輯，重塑交通、空間、工業等要素資源，以新支點的強支撐力，在許多層面帶來史無前例的開展‘加速度’。”畢監武總結說。(來源：中國青年報張真齊)(完)
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