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下載手機APP 從中鐵九局集團有限公司獲悉,近來,在建的濰坊至煙臺高速鐵路工程全線首條地道向陽地道順暢貫穿。
中鐵九局集團有限公司承建的向陽地道位于煙臺市蓬萊區劉家溝鎮及開發區潮水鎮交界處,設計全長703米,其間暗洞484米,明洞及洞門219米。地道地貌形態地勢崎嶇較大,天然坡度20°-25°之間。出口處掩蓋第四系全系統坡洪積(Q4dl+pl)粉質黏土,其他階段出露古元古界粉子山群(Pt1f)大理巖、透閃巖強風化層厚3.20-16.70m。一起地道下穿X204縣道,地質條件差、施工難度大、危險高,是全線重難點工程。
向陽地道采用超前支護小導管創新技能,對以往注漿工藝進行優化,定制注漿接頭,運用脹大膠圈、止漿閥、放氣閥、變徑接頭組合對接超前小導管,進行注漿施工。該注漿接頭施工具有安拆簡單、操作便利等特點,可完成循環運用,大大降低了施工本錢。一起注漿時刻縮短近90分鐘,提高了注漿功效,確保了注漿質量。
濰煙高速鐵路位于山東省東北部連接濰坊市與煙臺市。由昌邑站至芝罘站,新建貫穿正線線路長度236.452千米(其間濰坊市境內19.17千米,青島市境內13.95千米,煙臺市境內203.33千米),設9座車站,設計速度350公里/時。
濰煙高速鐵路建成通車后,關于完善區域路網布局,提高路網密度,聯通濰坊市、青島市、煙臺市,補齊膠東半島區域高速鐵路開展短板,構建膠東半島環狀高鐵網,推進膠東經濟圈一體化,打造軌道上的半島城市群,具有重要意義。來歷：齊魯晚報
標簽：
濰煙高速鐵路 地道
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中鐵九局集團有限公司承建的向陽地道位于煙臺市蓬萊區劉家溝鎮及開發區潮水鎮交界處,設計全長703米,其間暗洞484米,明洞及洞門219米。地道地貌形態地勢崎嶇較大,天然坡度20°-25°之間。出口處掩蓋第四系全系統坡洪積(Q4dl+pl)粉質黏土,其他階段出露古元古界粉子山群(Pt1f)大理巖、透閃巖強風化層厚3.20-16.70m。一起地道下穿X204縣道,地質條件差、施工難度大、危險高,是全線重難點工程。
向陽地道采用超前支護小導管創新技能,對以往注漿工藝進行優化,定制注漿接頭,運用脹大膠圈、止漿閥、放氣閥、變徑接頭組合對接超前小導管,進行注漿施工。該注漿接頭施工具有安拆簡單、操作便利等特點,可完成循環運用,大大降低了施工本錢。一起注漿時刻縮短近90分鐘,提高了注漿功效,確保了注漿質量。
濰煙高速鐵路位于山東省東北部連接濰坊市與煙臺市。由昌邑站至芝罘站,新建貫穿正線線路長度236.452千米(其間濰坊市境內19.17千米,青島市境內13.95千米,煙臺市境內203.33千米),設9座車站,設計速度350公里/時。
濰煙高速鐵路建成通車后,關于完善區域路網布局,提高路網密度,聯通濰坊市、青島市、煙臺市,補齊膠東半島區域高速鐵路開展短板,構建膠東半島環狀高鐵網,推進膠東經濟圈一體化,打造軌道上的半島城市群,具有重要意義。來歷：齊魯晚報
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