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下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：【猛進(jìn)新征途建功新時(shí)代——咱們的新時(shí)代】雄忻高鐵：東出太行天地新
雄忻高鐵線路示意圖。
2020年12月30日，國(guó)家展開改革委批復(fù)了《關(guān)于新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》;
2021年4月11日，雄忻高鐵進(jìn)行了初步規(guī)劃審查。7月26日，進(jìn)行了初步規(guī)劃鑒修審查;
2022年1月，根據(jù)我國(guó)鐵路建造辦理有限公司發(fā)布的投標(biāo)公告，雄忻高鐵雄安新區(qū)地下段土建工程先期開工段(西端)及相關(guān)配套工程(西端跨萍河段)施工開始投標(biāo)，計(jì)劃開工日期為2月1日;
……
雄忻高鐵的每一個(gè)喜訊，都會(huì)給人們帶來(lái)滿足的矚目、期盼、興奮。
忻州市展開和改革委員會(huì)黨組成員、副主任郭東升是雄忻高鐵項(xiàng)目的參與者之一。
“雄忻高鐵是我省境內(nèi)第一條真正意義上的高鐵。它跨越太行山，東起雄安新區(qū)雄安站，西至大西鐵路忻州西站，規(guī)劃時(shí)速350公里，全長(zhǎng)342.661公里。我省境內(nèi)的114.867公里都在忻州，途經(jīng)五臺(tái)山風(fēng)景區(qū)、五臺(tái)縣、定襄縣、忻府區(qū)，將新建五臺(tái)山景區(qū)站、五臺(tái)縣站、定襄北站。”郭東升說(shuō)，站在新的歷史起點(diǎn)上，“雄忻高鐵是咱們‘登天的梯、出海的船’”，是忻州施行“南融、東進(jìn)”的戰(zhàn)略支點(diǎn)。
“高鐵通，百業(yè)興”。跟著雄忻高鐵一路奔馳而來(lái)，北京、河北、山西三地將被串聯(lián)起來(lái)，還可輻射西北、西南地區(qū)，其愿望空間未可定量——從忻州到雄安乘坐高鐵只需大約1個(gè)小時(shí)，從太原到北京乘坐高鐵也僅需1.5個(gè)小時(shí)，交通優(yōu)勢(shì)將轉(zhuǎn)化為資金流、信息流、科技流和工業(yè)流，全方位推動(dòng)忻州高質(zhì)量展開，實(shí)現(xiàn)融入京津冀、服務(wù)雄安新區(qū)協(xié)同展開的大格式，成為太忻一體化經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)外開放、村莊振興、全方位推動(dòng)高質(zhì)量展開的新引擎;沿途覆蓋五臺(tái)山、雁門關(guān)、禹王洞、晉祠等著名景點(diǎn)，特別會(huì)為五臺(tái)山供給高速鐵路旅行通道，縮短與北京間的旅行時(shí)間約4.5個(gè)小時(shí)，極大地增強(qiáng)景區(qū)的客流吸引力;加速忻州建成融入京津冀和服務(wù)雄安新區(qū)的門戶紐帶、中部城市群先進(jìn)制造業(yè)高地、世界級(jí)文化休閑旅行康養(yǎng)目的地、有機(jī)旱作農(nóng)業(yè)生產(chǎn)交易標(biāo)桿地、生態(tài)俊美的高品質(zhì)宜居地的“一紐帶四地”……
能夠預(yù)見，雄忻高鐵將使忻州當(dāng)之無(wú)愧成為京津冀的“橋頭堡”和“后花園”，將加速推動(dòng)我省中部城市群建造，融入京津冀協(xié)同展開戰(zhàn)略。
機(jī)會(huì)永久垂青有預(yù)備的人。
忻州素有“晉北鎖鑰”之稱。早在2003年，忻州就錨定了高鐵。那一年忻州提出要配合有關(guān)部門做好忻保鐵路的前期預(yù)備作業(yè)。
一波三折。13年后，2016年4月26日，《山西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)展開第十三個(gè)五年規(guī)劃大綱》印發(fā)，其間要求加速推動(dòng)大張、太焦、原大、忻保、運(yùn)三等高速鐵路項(xiàng)目建造。同年7月13日，忻保鐵路被列入中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃。2017年11月20日，被列入“十三五”新建高速鐵路。2018年4月14日，《河北雄安新區(qū)規(guī)劃大綱》獲得批復(fù)，雄忻高鐵成為雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的重要橫向通道之一。
2019年8月26日，雄安高速鐵路有限公司正式成立。雄忻高鐵漸至佳境。
事非通過(guò)不知難。
“漫長(zhǎng)的逐夢(mèng)路上，從歷任決策者，再到現(xiàn)任市委書記、市長(zhǎng)，都發(fā)揚(yáng)釘釘子精力，把雄忻高鐵的事情掛在心上、扛在肩上、落在腳上。”郭東升說(shuō)。
2018年，忻州市實(shí)現(xiàn)高鐵零的突破。這一年的9月28日，大西高鐵原平至太原段開通運(yùn)營(yíng)。“當(dāng)時(shí)咱們遇到的最大難題是，如何在保證大西高鐵原平至太原段按時(shí)通車的一起，完結(jié)雄忻高鐵接入大西高鐵的道岔工程。”郭東升回憶道，“為了讓忻州趕快邁入高鐵時(shí)代，讓忻州公民的高鐵愿望盡早變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，忻州市委市政府領(lǐng)導(dǎo)在省委、省政府的支持下，活躍主動(dòng)對(duì)接和諧國(guó)鐵集團(tuán)、省發(fā)改委、太原鐵路局集團(tuán)、大西公司，相關(guān)部門相關(guān)環(huán)節(jié)逐一溝通，一個(gè)都不少。建造者們晝夜奮戰(zhàn)，苦干實(shí)干，用了3個(gè)月的時(shí)間，難題解決了，也為雄忻高鐵后續(xù)作業(yè)的推動(dòng)創(chuàng)造了有利條件。”
雄忻高鐵項(xiàng)目中，征拆清點(diǎn)核對(duì)作業(yè)量大任務(wù)重，是塊難啃的硬骨頭。
忻州一個(gè)總基調(diào)，一張時(shí)間表，一個(gè)路線圖，一份責(zé)任狀。組織專門隊(duì)伍與規(guī)劃單位密切配合，加班加點(diǎn)深入實(shí)地，歷時(shí)2個(gè)月，圓滿完結(jié)忻州市境內(nèi)征拆清點(diǎn)核對(duì)作業(yè)，順暢通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心的審查。
“保質(zhì)保量完結(jié)任務(wù)，保證雄忻高鐵建造順暢施行，是咱們的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。”忻州市發(fā)改委四級(jí)主任科員譚榮篤定地說(shuō)。
目前，雄忻高鐵忻州市境內(nèi)環(huán)評(píng)水保、嚴(yán)重立交協(xié)議、路地征拆包干協(xié)議、土地綜合開發(fā)等前置作業(yè)已全部完結(jié)，沿線站房規(guī)劃已同步展開，特別是五臺(tái)山景區(qū)站房規(guī)模，依照太忻一體化展開的要求，已完結(jié)專題論證，并上報(bào)國(guó)鐵集團(tuán)，沿線站場(chǎng)周邊配套規(guī)劃和規(guī)劃已同步完結(jié)，正在活躍推動(dòng)初步規(guī)劃的批復(fù)，同步展開全線施工圖規(guī)劃作業(yè)，力求上半年控制性工程開工建造。
“雄忻高鐵項(xiàng)目的實(shí)踐，為咱們干事創(chuàng)業(yè)積累了名貴的經(jīng)驗(yàn)和財(cái)富，那就是一定要立志高遠(yuǎn)，想到別人沒(méi)去想、沒(méi)敢想、沒(méi)想到之前，一起還要兢兢業(yè)業(yè)，不懈尋求，越挫越勇，正所謂‘一切皆有或許，不要輕言不行，不能容易放棄’。”郭東升說(shuō)。
吼叫而來(lái)的雄忻高鐵，無(wú)疑是助推忻州經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量展開的新支點(diǎn)，也是造福于民的幸福路、希望路。(來(lái)源：山西日?qǐng)?bào)記者鄭娜)
標(biāo)簽：
雄忻高鐵
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雄忻高鐵線路示意圖。
2020年12月30日，國(guó)家展開改革委批復(fù)了《關(guān)于新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》;
2021年4月11日，雄忻高鐵進(jìn)行了初步規(guī)劃審查。7月26日，進(jìn)行了初步規(guī)劃鑒修審查;
2022年1月，根據(jù)我國(guó)鐵路建造辦理有限公司發(fā)布的投標(biāo)公告，雄忻高鐵雄安新區(qū)地下段土建工程先期開工段(西端)及相關(guān)配套工程(西端跨萍河段)施工開始投標(biāo)，計(jì)劃開工日期為2月1日;
……
雄忻高鐵的每一個(gè)喜訊，都會(huì)給人們帶來(lái)滿足的矚目、期盼、興奮。
忻州市展開和改革委員會(huì)黨組成員、副主任郭東升是雄忻高鐵項(xiàng)目的參與者之一。
“雄忻高鐵是我省境內(nèi)第一條真正意義上的高鐵。它跨越太行山，東起雄安新區(qū)雄安站，西至大西鐵路忻州西站，規(guī)劃時(shí)速350公里，全長(zhǎng)342.661公里。我省境內(nèi)的114.867公里都在忻州，途經(jīng)五臺(tái)山風(fēng)景區(qū)、五臺(tái)縣、定襄縣、忻府區(qū)，將新建五臺(tái)山景區(qū)站、五臺(tái)縣站、定襄北站。”郭東升說(shuō)，站在新的歷史起點(diǎn)上，“雄忻高鐵是咱們‘登天的梯、出海的船’”，是忻州施行“南融、東進(jìn)”的戰(zhàn)略支點(diǎn)。
“高鐵通，百業(yè)興”。跟著雄忻高鐵一路奔馳而來(lái)，北京、河北、山西三地將被串聯(lián)起來(lái)，還可輻射西北、西南地區(qū)，其愿望空間未可定量——從忻州到雄安乘坐高鐵只需大約1個(gè)小時(shí)，從太原到北京乘坐高鐵也僅需1.5個(gè)小時(shí)，交通優(yōu)勢(shì)將轉(zhuǎn)化為資金流、信息流、科技流和工業(yè)流，全方位推動(dòng)忻州高質(zhì)量展開，實(shí)現(xiàn)融入京津冀、服務(wù)雄安新區(qū)協(xié)同展開的大格式，成為太忻一體化經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)外開放、村莊振興、全方位推動(dòng)高質(zhì)量展開的新引擎;沿途覆蓋五臺(tái)山、雁門關(guān)、禹王洞、晉祠等著名景點(diǎn)，特別會(huì)為五臺(tái)山供給高速鐵路旅行通道，縮短與北京間的旅行時(shí)間約4.5個(gè)小時(shí)，極大地增強(qiáng)景區(qū)的客流吸引力;加速忻州建成融入京津冀和服務(wù)雄安新區(qū)的門戶紐帶、中部城市群先進(jìn)制造業(yè)高地、世界級(jí)文化休閑旅行康養(yǎng)目的地、有機(jī)旱作農(nóng)業(yè)生產(chǎn)交易標(biāo)桿地、生態(tài)俊美的高品質(zhì)宜居地的“一紐帶四地”……
能夠預(yù)見，雄忻高鐵將使忻州當(dāng)之無(wú)愧成為京津冀的“橋頭堡”和“后花園”，將加速推動(dòng)我省中部城市群建造，融入京津冀協(xié)同展開戰(zhàn)略。
機(jī)會(huì)永久垂青有預(yù)備的人。
忻州素有“晉北鎖鑰”之稱。早在2003年，忻州就錨定了高鐵。那一年忻州提出要配合有關(guān)部門做好忻保鐵路的前期預(yù)備作業(yè)。
一波三折。13年后，2016年4月26日，《山西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)展開第十三個(gè)五年規(guī)劃大綱》印發(fā)，其間要求加速推動(dòng)大張、太焦、原大、忻保、運(yùn)三等高速鐵路項(xiàng)目建造。同年7月13日，忻保鐵路被列入中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃。2017年11月20日，被列入“十三五”新建高速鐵路。2018年4月14日，《河北雄安新區(qū)規(guī)劃大綱》獲得批復(fù)，雄忻高鐵成為雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的重要橫向通道之一。
2019年8月26日，雄安高速鐵路有限公司正式成立。雄忻高鐵漸至佳境。
事非通過(guò)不知難。
“漫長(zhǎng)的逐夢(mèng)路上，從歷任決策者，再到現(xiàn)任市委書記、市長(zhǎng)，都發(fā)揚(yáng)釘釘子精力，把雄忻高鐵的事情掛在心上、扛在肩上、落在腳上。”郭東升說(shuō)。
2018年，忻州市實(shí)現(xiàn)高鐵零的突破。這一年的9月28日，大西高鐵原平至太原段開通運(yùn)營(yíng)。“當(dāng)時(shí)咱們遇到的最大難題是，如何在保證大西高鐵原平至太原段按時(shí)通車的一起，完結(jié)雄忻高鐵接入大西高鐵的道岔工程。”郭東升回憶道，“為了讓忻州趕快邁入高鐵時(shí)代，讓忻州公民的高鐵愿望盡早變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，忻州市委市政府領(lǐng)導(dǎo)在省委、省政府的支持下，活躍主動(dòng)對(duì)接和諧國(guó)鐵集團(tuán)、省發(fā)改委、太原鐵路局集團(tuán)、大西公司，相關(guān)部門相關(guān)環(huán)節(jié)逐一溝通，一個(gè)都不少。建造者們晝夜奮戰(zhàn)，苦干實(shí)干，用了3個(gè)月的時(shí)間，難題解決了，也為雄忻高鐵后續(xù)作業(yè)的推動(dòng)創(chuàng)造了有利條件。”
雄忻高鐵項(xiàng)目中，征拆清點(diǎn)核對(duì)作業(yè)量大任務(wù)重，是塊難啃的硬骨頭。
忻州一個(gè)總基調(diào)，一張時(shí)間表，一個(gè)路線圖，一份責(zé)任狀。組織專門隊(duì)伍與規(guī)劃單位密切配合，加班加點(diǎn)深入實(shí)地，歷時(shí)2個(gè)月，圓滿完結(jié)忻州市境內(nèi)征拆清點(diǎn)核對(duì)作業(yè)，順暢通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心的審查。
“保質(zhì)保量完結(jié)任務(wù)，保證雄忻高鐵建造順暢施行，是咱們的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。”忻州市發(fā)改委四級(jí)主任科員譚榮篤定地說(shuō)。
目前，雄忻高鐵忻州市境內(nèi)環(huán)評(píng)水保、嚴(yán)重立交協(xié)議、路地征拆包干協(xié)議、土地綜合開發(fā)等前置作業(yè)已全部完結(jié)，沿線站房規(guī)劃已同步展開，特別是五臺(tái)山景區(qū)站房規(guī)模，依照太忻一體化展開的要求，已完結(jié)專題論證，并上報(bào)國(guó)鐵集團(tuán)，沿線站場(chǎng)周邊配套規(guī)劃和規(guī)劃已同步完結(jié)，正在活躍推動(dòng)初步規(guī)劃的批復(fù)，同步展開全線施工圖規(guī)劃作業(yè)，力求上半年控制性工程開工建造。
“雄忻高鐵項(xiàng)目的實(shí)踐，為咱們干事創(chuàng)業(yè)積累了名貴的經(jīng)驗(yàn)和財(cái)富，那就是一定要立志高遠(yuǎn)，想到別人沒(méi)去想、沒(méi)敢想、沒(méi)想到之前，一起還要兢兢業(yè)業(yè)，不懈尋求，越挫越勇，正所謂‘一切皆有或許，不要輕言不行，不能容易放棄’。”郭東升說(shuō)。
吼叫而來(lái)的雄忻高鐵，無(wú)疑是助推忻州經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量展開的新支點(diǎn)，也是造福于民的幸福路、希望路。(來(lái)源：山西日?qǐng)?bào)記者鄭娜)
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