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下載手機(jī)APP 4月25日，廣佛兩地公民翹首以盼的七號(hào)線(xiàn)西延段(順德美的大路至廣州南站)再次迎來(lái)了新節(jié)點(diǎn)。在調(diào)試多個(gè)月后，廣州地鐵首度邀請(qǐng)媒體試乘七號(hào)線(xiàn)西延段，全方位“零間隔”感受廣佛同城新速度。
七號(hào)線(xiàn)西延段是繼廣佛線(xiàn)后，廣州與佛山的第二條直連直通的地鐵線(xiàn)，因此有不少市民也稱(chēng)之為“第二廣佛線(xiàn)”。自2009年簽署同城化協(xié)議以來(lái)，廣佛在全國(guó)同城化實(shí)踐中走在前列，其間最具可感度的便是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通。隨著七號(hào)線(xiàn)西延段進(jìn)入注冊(cè)倒計(jì)時(shí)，廣佛同城也將進(jìn)入新的發(fā)展階段。
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七號(hào)線(xiàn)西延段是銜接佛山市順德區(qū)、廣州市番禺區(qū)兩大城區(qū)的重要交通骨干線(xiàn)，也是大灣區(qū)第二條完成廣州與佛山零換乘的地鐵線(xiàn)。
廣州地鐵集團(tuán)宣傳部陳子昕介紹，“據(jù)開(kāi)始測(cè)算，從順德區(qū)終點(diǎn)站美的大路出發(fā)前往廣州南站，七號(hào)線(xiàn)西延段跑完全程約需22分鐘，如到廣州市中心城區(qū)則需大約1小時(shí)，進(jìn)一步縮短了廣州南站片區(qū)、陳村、北滘等地居民的出行時(shí)空間隔。”
七號(hào)線(xiàn)西延段全長(zhǎng)13.4公里，其間順德區(qū)段長(zhǎng)約11.8公里，廣州區(qū)段長(zhǎng)約1.6公里，共設(shè)8座地下站，分別為美的大路、北滘公園、美的、南涌、錦龍、陳村、陳村北、大洲，其間北滘公園未來(lái)與佛山三號(hào)線(xiàn)換乘，陳村與城際鐵路廣佛環(huán)線(xiàn)換乘，陳村北未來(lái)與佛山十一號(hào)線(xiàn)換乘。
七號(hào)線(xiàn)西延段選用與一期(廣州南站至大學(xué)城南段)相同的6節(jié)編組B型車(chē)，最高運(yùn)轉(zhuǎn)速度達(dá)80公里/小時(shí)，在現(xiàn)有七號(hào)線(xiàn)列車(chē)的基礎(chǔ)上新增配屬的13列車(chē)已悉數(shù)抵達(dá)大洲車(chē)輛段和益豐停車(chē)場(chǎng)，并正在按注冊(cè)的運(yùn)作模式“跑圖”調(diào)試，目前試運(yùn)轉(zhuǎn)各項(xiàng)目標(biāo)狀況良好。
筆者坐上試乘調(diào)試列車(chē)，從美的大路站到大學(xué)城南站全程約32公里運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間大約花了49分鐘，而從錦龍站算起到大學(xué)城南站大約約需35分鐘。
南方日?qǐng)?bào)記者譚超通訊員穗鐵宣
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地鐵地鐵站
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七號(hào)線(xiàn)西延段是繼廣佛線(xiàn)后，廣州與佛山的第二條直連直通的地鐵線(xiàn)，因此有不少市民也稱(chēng)之為“第二廣佛線(xiàn)”。自2009年簽署同城化協(xié)議以來(lái)，廣佛在全國(guó)同城化實(shí)踐中走在前列，其間最具可感度的便是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通。隨著七號(hào)線(xiàn)西延段進(jìn)入注冊(cè)倒計(jì)時(shí)，廣佛同城也將進(jìn)入新的發(fā)展階段。
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七號(hào)線(xiàn)西延段是銜接佛山市順德區(qū)、廣州市番禺區(qū)兩大城區(qū)的重要交通骨干線(xiàn)，也是大灣區(qū)第二條完成廣州與佛山零換乘的地鐵線(xiàn)。
廣州地鐵集團(tuán)宣傳部陳子昕介紹，“據(jù)開(kāi)始測(cè)算，從順德區(qū)終點(diǎn)站美的大路出發(fā)前往廣州南站，七號(hào)線(xiàn)西延段跑完全程約需22分鐘，如到廣州市中心城區(qū)則需大約1小時(shí)，進(jìn)一步縮短了廣州南站片區(qū)、陳村、北滘等地居民的出行時(shí)空間隔。”
七號(hào)線(xiàn)西延段全長(zhǎng)13.4公里，其間順德區(qū)段長(zhǎng)約11.8公里，廣州區(qū)段長(zhǎng)約1.6公里，共設(shè)8座地下站，分別為美的大路、北滘公園、美的、南涌、錦龍、陳村、陳村北、大洲，其間北滘公園未來(lái)與佛山三號(hào)線(xiàn)換乘，陳村與城際鐵路廣佛環(huán)線(xiàn)換乘，陳村北未來(lái)與佛山十一號(hào)線(xiàn)換乘。
七號(hào)線(xiàn)西延段選用與一期(廣州南站至大學(xué)城南段)相同的6節(jié)編組B型車(chē)，最高運(yùn)轉(zhuǎn)速度達(dá)80公里/小時(shí)，在現(xiàn)有七號(hào)線(xiàn)列車(chē)的基礎(chǔ)上新增配屬的13列車(chē)已悉數(shù)抵達(dá)大洲車(chē)輛段和益豐停車(chē)場(chǎng)，并正在按注冊(cè)的運(yùn)作模式“跑圖”調(diào)試，目前試運(yùn)轉(zhuǎn)各項(xiàng)目標(biāo)狀況良好。
筆者坐上試乘調(diào)試列車(chē)，從美的大路站到大學(xué)城南站全程約32公里運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間大約花了49分鐘，而從錦龍站算起到大學(xué)城南站大約約需35分鐘。
南方日?qǐng)?bào)記者譚超通訊員穗鐵宣
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