近日，國內(nèi)重卡4月銷量數(shù)據(jù)出爐，受疫情反復(fù)、經(jīng)濟下行、車多貨少等多方面要素疊加影響，國內(nèi)重卡銷量繼3月大幅下降67%之后，4月仍未能完成止跌回升，自去年5月份以來，已形成“十二連降”格局。繼續(xù)低迷的商場行情下，我國重汽成為了“碩果僅存”的銷量過萬的企業(yè)，并且在愈演愈烈的職業(yè)競爭中，搶先優(yōu)勢繼續(xù)擴大。
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逆勢再奪冠坐穩(wěn)頭把交椅

4月，國內(nèi)重卡4.38萬輛的全體銷量，環(huán)比3月的7.7萬輛，下降了43%，較去年同期的19.3萬輛，下降了77%，對比歷史同期數(shù)據(jù)，是自2007年以來的銷量最低點。

在職業(yè)“凜冬”中，4月排名前五的重卡企業(yè)中，我國重汽是唯一完成銷量破萬的企業(yè)，以1.25萬輛的銷量，拿下2022年以來的第二個月度銷冠，前4月，達成“2冠2亞”、“一季度冠軍”的成果，累計出售6.76萬輛，完成銷量登頂，市占率上升至28.54%，進一步安定了職業(yè)“老邁”的地位，在職業(yè)洗牌中完成騰飛。

步履穩(wěn)健勢不可擋

自2021年7月以來，國內(nèi)重卡商場繼續(xù)遇冷，“增量競爭”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;存量競爭”，我國重汽在新常態(tài)下展示出了強壯品牌韌性，自動求變，精準(zhǔn)布局，完成逆勢包圍;進入2022年，更是出售捷報頻傳，開局即強勢領(lǐng)跑職業(yè)，顯露出我國重汽的強壯科技底蘊。

4月，豪沃MAX輕奢版重卡新品的上臺，憑借細(xì)分商場的精準(zhǔn)定位，以及顯著的差異化優(yōu)勢，敏捷引爆卡車圈;與此同時，積極展開豪沃MAX出售英雄榜評選等激勵舉動，集中反擊下，出售訂單紛至沓來，完成口碑與銷量雙收。

以產(chǎn)品為基石的同時，我國重汽在疫情下多措并舉與客戶共渡難關(guān)，也為品牌增色不少。4月，我國重汽攜手眾多愛心企業(yè)，展開多項護航卡友的公益活動，傳遞出品牌溫度。在特殊時期，我國重汽依托數(shù)十年引領(lǐng)職業(yè)標(biāo)桿的“親人服務(wù)”，以一如既往的高水準(zhǔn)服務(wù)，與客戶一路同行，并推出“親人結(jié)伴，共克時艱”服務(wù)活動，為客戶紓困。與職業(yè)共呼吸，與客戶共命運，我國重汽以有力舉動證明，即便職業(yè)全體不景氣，真實的王者，仍可大有作為。

5月職業(yè)有望回暖環(huán)比或?qū)⑸蠞q

雖然重卡職業(yè)正處于調(diào)整期，又兼有國內(nèi)外雜亂局勢的打亂，可是咱們也應(yīng)該看到，國內(nèi)經(jīng)濟的長時間穩(wěn)定增長，仍是商用車職業(yè)的基本支撐。有業(yè)內(nèi)人士指出，商用車全體外部經(jīng)濟環(huán)境仍然繼續(xù)向好，支持重卡職業(yè)開展的基礎(chǔ)未變，重卡商場仍舊保持高景氣量需求。

據(jù)專家預(yù)測，本輪疫情有望在5月中下旬告一段落，商場需求復(fù)蘇以及多項方針利好的釋放，將在一定程度上促進重卡商場的回暖，走過4月的“至暗時間”，5月份環(huán)比將會有較大上漲。

我國重卡商場走過銷量接連超過100萬輛的5年，2022年是否可以如業(yè)內(nèi)人士的預(yù)言，出現(xiàn)“前低后高”走勢，續(xù)寫百萬銷量，現(xiàn)在尚不得而知。雖然局勢雜亂莫測，可是咱們看到，職業(yè)各龍頭企業(yè)仍在知難而進，自動破局，盡力抓住新能源、智能網(wǎng)聯(lián)重卡等新機遇，在存量競爭階段追求開展和生計。

(本文來自我國重汽供稿)

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重卡

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