此次路測21公里，轎車感知系統提早識別周圍車輛和周圍車輛的移動方向、速度，調整本身速度安全經過。面臨出人意料橫穿馬路的行人，系統踩下剎車，禮讓行人。

根據法令，徹底自動駕馭的轎車能夠不具有人工駕馭形式和相應設備，能夠不配備駕馭人，在深圳交通管理部門劃定的區域、路段行進。

從主駕有安全員“值守”的自動駕馭轎車，到全無人的自動駕馭轎車，自動駕馭系統的算法能力和工程能力實現階段性突破?，F在，市民可在深圳免費乘坐這批自動駕馭轎車。

深圳正打造中國智能網聯轎車的方針立異高地、產品應用高地、工業集聚高地。數據顯示，2021年深圳智能網聯轎車工業經營收入1066億元。相關企業超1200家，是全國最多的城市。深圳除培育出本鄉新式科技企業元戎啟行、裹動智駕等，還招引百度、小馬智行、文遠知行等頭部企業落地開展。在媽灣才智港，38臺無人駕馭集裝箱貨車運行，打造全球首個5G+自動駕馭規模化應用港口。

深圳以方針“組合拳”力推工業集群開展。本年6月6日，深圳出臺《關于開展壯大戰略性新式工業集群和培育開展未來工業的定見》，提出開展智能網聯轎車工業集群等20個戰略性新式工業集群。同期，深圳市發改委印發相關行動計劃，目標是到2025年，智能網聯轎車工業經營收入達2000億元。(來源：南方日報記者/戴曉曉朱洪波實習生/唐秀雅)

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全無人自動駕馭

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