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下載手機APP 5日午夜，大連灣海底地道最后一節(jié)沉管E18管節(jié)順利完成裝置。至此，作為我國北方首條跨海沉管地道的大連灣海底地道，其一切沉管裝置使命悉數(shù)完成。
據(jù)介紹，該地道海底沉管段全長3035米，由18節(jié)沉管組成。本次裝置的E18管節(jié)施工水域狹隘、系泊工藝雜亂，是全線裝置難度最高的管節(jié)。項目團隊屢次優(yōu)化錨系布設(shè)計劃和系泊流程，為管節(jié)順利裝置掃清了障礙。
8月5日，大連灣海底地道E18管節(jié)浮運裝置現(xiàn)場。(受訪者供圖)
5日6時，E18管節(jié)浮運作業(yè)正式啟動，23時26分，經(jīng)過約17.5個小時的緊張施工，E18管節(jié)裝置對接作業(yè)順利完成。測控系統(tǒng)顯現(xiàn)，該管節(jié)裝置精度符合設(shè)計及驗評標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著大連灣海底地道一切管節(jié)完成裝置。
“大連灣海底地道開啟了我國在冰冷地區(qū)建設(shè)大型跨海沉管地道的先河。”大連灣海底地道有限公司副總工程師孫竹說，項目團隊相繼攻克隧址地質(zhì)條件差、施工水域狹隘等難題，成功開發(fā)應(yīng)用了碎石基床全漂浮整平工藝、頂進節(jié)段法終究接頭裝置工藝等多項技術(shù)成果，保證一切沉管完成高精度對接。
該地道建成后，將為大連市新增一條直通南北的快速通道，對緩解大連中心城區(qū)交通擁堵、拓寬城市開展空間、推進大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。(來歷：新華網(wǎng)記者張博群、郭翔)
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跨海沉管地道
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8月5日，大連灣海底地道E18管節(jié)浮運裝置現(xiàn)場。(受訪者供圖)
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“大連灣海底地道開啟了我國在冰冷地區(qū)建設(shè)大型跨海沉管地道的先河。”大連灣海底地道有限公司副總工程師孫竹說，項目團隊相繼攻克隧址地質(zhì)條件差、施工水域狹隘等難題，成功開發(fā)應(yīng)用了碎石基床全漂浮整平工藝、頂進節(jié)段法終究接頭裝置工藝等多項技術(shù)成果，保證一切沉管完成高精度對接。
該地道建成后，將為大連市新增一條直通南北的快速通道，對緩解大連中心城區(qū)交通擁堵、拓寬城市開展空間、推進大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。(來歷：新華網(wǎng)記者張博群、郭翔)
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