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下載手機APP 為推進廣東省燃料電池轎車演示城市群建造，強化廣東在全國燃料電池轎車工業開展中的引領演示作用，打造全國搶先、國際一流的燃料電池轎車演示使用區和技能立異高地，《廣東省加速建造燃料電池轎車演示城市群行動計劃(2022—2025年)》(以下簡稱《行動計劃》)日前印發。《行動計劃》提出，演示期末要完成推行1萬輛以上燃料電池轎車方針，建造加氫站各級財政補助最高可達500萬元。
演示期末完成推行超萬輛
燃料電池轎車方針
去年，廣東成功入圍全國首批燃料電池轎車演示使用城市群，演示期為4年。《行動計劃》提出，到演示期末，完成電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環系統等八大關鍵零部件技能水平進入全國前五，形成一批技能搶先并具有較強國際競爭力的龍頭企業，完成推行1萬輛以上燃料電池轎車方針，年供氫能力超過10萬噸，建成加氫站超200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，演示城市群工業鏈更加完善，工業技能水平搶先優勢進一步穩固，推行使用規模大幅提高，全工業鏈中心競爭力穩步提高。到2025年底，關鍵零部件研制工業化水平進一步提高，建成具有全球競爭力的燃料電池轎車工業技能立異高地。
在堅持區域協同開展理念方面，《行動計劃》提出，在技能立異、工業鏈建造、氫能供應、車輛推行、政策制定等方面加強統籌和諧，以廣州、深圳、佛山燃料電池技能立異和工業高地為引擎，聯動東莞、中山、云浮等關鍵資料、技能及裝備研制制造基地，依托東莞、珠海、陽江等氫源供應基地，加速工業項目布局，推進形成工業集群。
在提高工業鏈關鍵零部件研制工業化水平方面，《行動計劃》提出，以廣州、深圳、佛山、東莞、中山、云浮為重點建造燃料電池轎車工業立異走廊，重點支撐八大關鍵零部件企業以及制氫、加氫、儲運設備企業在省內進一步擴大生產能力。
在培育工業開展新業態方面，《行動計劃》提出推進燃料電池轎車工業與大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈等新技能深度交融，支撐打造氫能化、智能化物流運送與燃料電池轎車歸納服務渠道。支撐燃料電池中心企業打造工業“數據中臺”，鼓舞企業開放渠道資源，共享實驗驗證環境、仿真模擬等技能渠道，推進工業鏈協同立異開展。
“十四五”期間全省
布局建造300座加氫站
《行動計劃》提出，加速布局建造加氫站。“十四五”期間全省布局建造300座加氫站，其間演示城市群超200座。省內演示城市應安排編制本地區加氫站建造布局計劃，清晰演示期間年度建造使命，省內其他城市按全省布局規劃安排推進加氫站建造。具有加氫設備建造條件的高速公路主干線服務區原則上應在“十四五”期間建造加氫設備。
《行動計劃》鼓舞建造油(氣)氫合建站。珠三角演示城市坐落高速公路、國道、省道和城市主干道的加油(氣)站，具有加氫設備建造條件的視同已歸入加氫站布局規劃，鼓舞在“十四五”期間改(擴)建加氫設備，鼓舞新布點加油站同步規劃建造加氫設備。
《行動計劃》還提到，支撐自用加氫站建造。允許在物流園區、露天停車場、港口碼頭、公交站場和燃料電池轎車運行比較會集的道路使用自有土地、工業用地、集體建造土地、公共設備用地等土地，在滿足安全規范要求的前提下建造自用加氫站(限于對自有車輛、租借車輛等特定車輛加氫)，不對外運營服務。
在補助方面，《行動計劃》提出，將統一加氫站建造補助規范。省財政對“十四五”期間建成并投入使用，且日加氫能力(依照壓縮機每日工作12小時的加氣能力核算)500公斤及以上的加氫站給予建造補助。其間，歸于油(氣)氫合建站、制氫加氫一體化歸納能源補給站的，每站補助250萬元;歸于其余固定式加氫站的，每站補助200萬元;歸于撬裝式加氫站的，每站補助150萬元。鼓舞各市根據實際情況對加氫基礎設備建造給予補助，各級財政補助合計不超過500萬元/站，且不超過加氫站固定資產投資總額的50%。取得財政補助的加氫站在首筆補助到位后5年內停止加氫服務的，應自動返還補助資金。(來歷：南方日報記者/劉倩)
標簽：
料電池轎車演示城市群
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演示期末完成推行超萬輛
燃料電池轎車方針
去年，廣東成功入圍全國首批燃料電池轎車演示使用城市群，演示期為4年。《行動計劃》提出，到演示期末，完成電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環系統等八大關鍵零部件技能水平進入全國前五，形成一批技能搶先并具有較強國際競爭力的龍頭企業，完成推行1萬輛以上燃料電池轎車方針，年供氫能力超過10萬噸，建成加氫站超200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，演示城市群工業鏈更加完善，工業技能水平搶先優勢進一步穩固，推行使用規模大幅提高，全工業鏈中心競爭力穩步提高。到2025年底，關鍵零部件研制工業化水平進一步提高，建成具有全球競爭力的燃料電池轎車工業技能立異高地。
在堅持區域協同開展理念方面，《行動計劃》提出，在技能立異、工業鏈建造、氫能供應、車輛推行、政策制定等方面加強統籌和諧，以廣州、深圳、佛山燃料電池技能立異和工業高地為引擎，聯動東莞、中山、云浮等關鍵資料、技能及裝備研制制造基地，依托東莞、珠海、陽江等氫源供應基地，加速工業項目布局，推進形成工業集群。
在提高工業鏈關鍵零部件研制工業化水平方面，《行動計劃》提出，以廣州、深圳、佛山、東莞、中山、云浮為重點建造燃料電池轎車工業立異走廊，重點支撐八大關鍵零部件企業以及制氫、加氫、儲運設備企業在省內進一步擴大生產能力。
在培育工業開展新業態方面，《行動計劃》提出推進燃料電池轎車工業與大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈等新技能深度交融，支撐打造氫能化、智能化物流運送與燃料電池轎車歸納服務渠道。支撐燃料電池中心企業打造工業“數據中臺”，鼓舞企業開放渠道資源，共享實驗驗證環境、仿真模擬等技能渠道，推進工業鏈協同立異開展。
“十四五”期間全省
布局建造300座加氫站
《行動計劃》提出，加速布局建造加氫站。“十四五”期間全省布局建造300座加氫站，其間演示城市群超200座。省內演示城市應安排編制本地區加氫站建造布局計劃，清晰演示期間年度建造使命，省內其他城市按全省布局規劃安排推進加氫站建造。具有加氫設備建造條件的高速公路主干線服務區原則上應在“十四五”期間建造加氫設備。
《行動計劃》鼓舞建造油(氣)氫合建站。珠三角演示城市坐落高速公路、國道、省道和城市主干道的加油(氣)站，具有加氫設備建造條件的視同已歸入加氫站布局規劃，鼓舞在“十四五”期間改(擴)建加氫設備，鼓舞新布點加油站同步規劃建造加氫設備。
《行動計劃》還提到，支撐自用加氫站建造。允許在物流園區、露天停車場、港口碼頭、公交站場和燃料電池轎車運行比較會集的道路使用自有土地、工業用地、集體建造土地、公共設備用地等土地，在滿足安全規范要求的前提下建造自用加氫站(限于對自有車輛、租借車輛等特定車輛加氫)，不對外運營服務。
在補助方面，《行動計劃》提出，將統一加氫站建造補助規范。省財政對“十四五”期間建成并投入使用，且日加氫能力(依照壓縮機每日工作12小時的加氣能力核算)500公斤及以上的加氫站給予建造補助。其間，歸于油(氣)氫合建站、制氫加氫一體化歸納能源補給站的，每站補助250萬元;歸于其余固定式加氫站的，每站補助200萬元;歸于撬裝式加氫站的，每站補助150萬元。鼓舞各市根據實際情況對加氫基礎設備建造給予補助，各級財政補助合計不超過500萬元/站，且不超過加氫站固定資產投資總額的50%。取得財政補助的加氫站在首筆補助到位后5年內停止加氫服務的，應自動返還補助資金。(來歷：南方日報記者/劉倩)
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