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下載手機APP 原標題：把“規劃圖”變“施工圖”，把“時間表”變“進度表”——
在穩經濟中表現交通擔任
8月8日，省交通運送廳召開全省交通運送要點作業推進電視電話會議，堅決貫徹習近平總書記重要講話精力和黨中央、省委決議計劃布置，要求全省交通運送系統厚實做好疫情防控、保通保暢、安全出產、紓困解難、擴展出資等要點作業，在全省“勇挑大梁”新實踐中扛起交通責任，全面結束年度政策任務，為安穩經濟添加作出更多交通貢獻。
竭盡全力做好交通物流保通保暢
本年以來，全省交通運送系統統籌推進物流保通保暢作業，有力確保工業鏈供應鏈高效運轉。1—7月，全省水路貨運量、鐵路貨運量、港口集裝箱吞吐量同比分別添加16.1%、9.1%、7.7%。
“現在，物流保通保暢作業已進入長效化、制度化、常態化推進的新階段，各地嚴峻履行國務院物流保通保暢作業領導小組會議精力，繼續在堅持高壓態勢、鞏固保通保暢成果上下功夫，確保作業舉動履行不走樣。”省交通運送廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏標明。
8月23日，滬寧高速陽澄湖服務區日均車流、客流環比添加近10%，同步帶動了服務區餐飲、商超等各類業態的全體營收添加。
“7月全省高速路網日均貨車流量46.67萬輛次，康復至正常水平的90%以上。”省交通歸納執法局相關負責人說，將繼續發揮江蘇高速公路保通保暢應急處置機制作用，及時發現處理擁堵問題。
1—7月全省中歐(亞)班列累計開行1168列，同比添加37.5%。
8月13日，滿載100個標箱的“江蘇號”無錫—連云港—烏茲別克斯坦中歐班列從無錫西站物流園鳴笛起程，標志著我省全新打造的中歐班列“江蘇號”接續班列正式開行，為江蘇深度融入國內國際雙循環、打造“一帶一路”交匯點注入全新動力。
本趟班列從無錫西站動身，至連云港(墟溝北)站集結，隨后接續發往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦，悉數行程約20天。“可以在家門口結束裝貨發運，大大緩解了外貿供貨壓力。”江蘇三房巷集團代表楊瑞霞說。
7月以來，航空商場繼續回暖，江蘇各機場航班量逐漸上升，境內旅客吞吐量呈現較大崎嶇添加，貨郵吞吐量堅持穩中有升。7月下旬，東部機場集團7家機場境內客班起降日均820架次，較月初添加135架次，境內旅客吞吐量日均9.3萬人次，較月初添加2.1萬人次。
省交通運送廳相關負責人介紹，其時，正深化推進國際貨運班列高質量打開，支撐有意向地區通過接續班列等方法開行國際貨運班列。履行國際貨運航線打開扶持政策，開航(復航)更多國際航線。自動對接要點企業需求，幫助和諧解決問題。繼續做好秋糧出產等要點物資運送。把企業紓困解難放在重要的方位，輔導交通運送企業和經營業戶用足用好助企紓困政策，推進留抵退稅、緩繳社保費等政策精準落地。
活躍自動擴展交通有用出資
1-7月，全省公鐵水空基礎設施制作結束出資逾越1137.3億元，占年度計劃的62.9%。
“交通運送職業有必要勇擔任務，捉住擴展內需嚴峻政策窗口期，堅持適度超前準則，自動爭奪政策支撐，全力推進交通嚴峻項目制作，為增強經濟康復打開拉動力供應服務確保。”吳永宏標明。
本年是江蘇交通“嚴峻項目制作攻堅年”，現在，嚴峻交通項目推進獲得明顯成效。依據省統計局數據，1-7月全省鐵路、路程、水上、航空運送業出資同比添加24.9%，為全省基礎設施出資堅持安穩添加發揮了重要作用。
“繼續抓好嚴峻交通項目推進機制，推進嚴峻項目‘應開盡開’。”省交通運送廳相關負責人介紹，針對省委作業會議明晰提到的北沿江高鐵等鐵路項目，正竭盡全力倒排時序、掛圖作戰，力求北沿江高鐵等提早開工，確保總出資340億元的海太過江通道和總出資360億元的滬武高速太倉至常州段擴建9月底前開工，分別比原計劃提早6個月、3個月。同時，用好各類國家支撐政策，尤其是高質量承接國家基礎設施出資基金。
對照交通項目三年翻滾計劃，省交通運送廳正在提早策劃2023年交通嚴峻項目制作出資計劃，全力推進一批符合嚴峻戰略規劃、符合“十四五”規劃方向、資金履行的新開工項目，力求下一年交通基礎設施制作出資再有提高。
省交通運送廳相關負責人說，下一步還要進一步深化數字交通制作，現在已開端排出了39個要點項目。推進基礎設施的數字化，本年年末要建成京滬、高宣智慧高速公路，結束智慧路網云控途徑一期工程，并在全路網正式運營。建成南通呂四港集裝箱、徐州港順堤河作業區等智慧港口工程，結束港站智能調度、設備遠程控制等歸納應用。建成1700公里電子航道圖，結束內河導航系統開發和上線運轉，為船民供應水上隨同式導航服務。年末前還要結束交通專網與電子政務外網歸并整合，建成內河一般貨船“多證合一”電子證照子系統，建成危險貨品路程運送安全監管系統，結束危險貨品運送全過程監管和電子運單等信息查詢。
不折不扣結束全年政策任務
8月17日，連云港港30萬噸級航道二期工程徐圩航道通過交工查驗。至此，連云港港30萬噸級航道全面建成，連云港港區和徐圩港區航道均抵達30萬噸級深水航道等級。連云港市港航工作打開中心作業人員介紹，該航道是江蘇省首條30萬噸級深水航道，將助力連云港港構建國家級主樞紐港、區域性國際航運中心，服務確保臨港工業打開。
日前，常泰長江大橋錄安洲非通航孔橋連續鋼桁梁架起順暢結束，標志著大橋主橋工程制作獲得重要發展。常泰長江大橋制作指揮部現場副指揮長夏鵬飛說，本年是常泰長江大橋開工第3年，本年末將結束南北主塔中塔柱和非通航孔橋鋼桁梁架起施工。省交通運送廳相關負責人標明，盡管上半年受疫情影響較大，可是交通運送系統力求全面結束年度政策任務。其時，正全面對標年度政策任務，逐個整理是否存在序時進度上的差距，并擬定應對舉動。
8月22日，溧陽至寧德高速公路江蘇段正在進行瀝青層攤鋪施工。常州市高速制作指揮部溧寧項目辦主任俞科峰說，現在正全力推進工程施工，向著年內建成的政策建議最終沖刺。“加快在建項目進度，關于溧寧、高宣高速公路等年內計劃建成項目，現已倒排工序，確保順暢建成，其中，高宣高速公路江蘇段計劃提早3個月于9月中旬建成通車。”省交建局作業人員說。
1-7月，全省集裝箱公鐵、鐵水聯運量同比分別添加27.2%、34.5%;內河集裝箱運量66.9萬標箱，同比添加41.9%。“加強多式聯運、運送結構調整等研究探求腳步也在加快。”省交通運送廳運管局相關人士介紹，現在正打開運送結構調整演示城市制作，年內要培養2家演示城市制作單位;深化推進多式聯運演示工程制作，力求新增國家多式聯運演示項目1個;著力推進集裝箱“陸改水”“滬蘇通”江海河聯運方式，活躍打造鐵水、公鐵、江海河精品多式聯運線路，全年新增10條以上安穩運轉演示線路。
在穩經濟中表現交通擔任
8月8日，省交通運送廳召開全省交通運送要點作業推進電視電話會議，堅決貫徹習近平總書記重要講話精力和黨中央、省委決議計劃布置，要求全省交通運送系統厚實做好疫情防控、保通保暢、安全出產、紓困解難、擴展出資等要點作業，在全省“勇挑大梁”新實踐中扛起交通責任，全面結束年度政策任務，為安穩經濟添加作出更多交通貢獻。
竭盡全力做好交通物流保通保暢
本年以來，全省交通運送系統統籌推進物流保通保暢作業，有力確保工業鏈供應鏈高效運轉。1—7月，全省水路貨運量、鐵路貨運量、港口集裝箱吞吐量同比分別添加16.1%、9.1%、7.7%。
“現在，物流保通保暢作業已進入長效化、制度化、常態化推進的新階段，各地嚴峻履行國務院物流保通保暢作業領導小組會議精力，繼續在堅持高壓態勢、鞏固保通保暢成果上下功夫，確保作業舉動履行不走樣。”省交通運送廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏標明。
8月23日，滬寧高速陽澄湖服務區日均車流、客流環比添加近10%，同步帶動了服務區餐飲、商超等各類業態的全體營收添加。
“7月全省高速路網日均貨車流量46.67萬輛次，康復至正常水平的90%以上。”省交通歸納執法局相關負責人說，將繼續發揮江蘇高速公路保通保暢應急處置機制作用，及時發現處理擁堵問題。
1—7月全省中歐(亞)班列累計開行1168列，同比添加37.5%。
8月13日，滿載100個標箱的“江蘇號”無錫—連云港—烏茲別克斯坦中歐班列從無錫西站物流園鳴笛起程，標志著我省全新打造的中歐班列“江蘇號”接續班列正式開行，為江蘇深度融入國內國際雙循環、打造“一帶一路”交匯點注入全新動力。
本趟班列從無錫西站動身，至連云港(墟溝北)站集結，隨后接續發往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦，悉數行程約20天。“可以在家門口結束裝貨發運，大大緩解了外貿供貨壓力。”江蘇三房巷集團代表楊瑞霞說。
7月以來，航空商場繼續回暖，江蘇各機場航班量逐漸上升，境內旅客吞吐量呈現較大崎嶇添加，貨郵吞吐量堅持穩中有升。7月下旬，東部機場集團7家機場境內客班起降日均820架次，較月初添加135架次，境內旅客吞吐量日均9.3萬人次，較月初添加2.1萬人次。
省交通運送廳相關負責人介紹，其時，正深化推進國際貨運班列高質量打開，支撐有意向地區通過接續班列等方法開行國際貨運班列。履行國際貨運航線打開扶持政策，開航(復航)更多國際航線。自動對接要點企業需求，幫助和諧解決問題。繼續做好秋糧出產等要點物資運送。把企業紓困解難放在重要的方位，輔導交通運送企業和經營業戶用足用好助企紓困政策，推進留抵退稅、緩繳社保費等政策精準落地。
活躍自動擴展交通有用出資
1-7月，全省公鐵水空基礎設施制作結束出資逾越1137.3億元，占年度計劃的62.9%。
“交通運送職業有必要勇擔任務，捉住擴展內需嚴峻政策窗口期，堅持適度超前準則，自動爭奪政策支撐，全力推進交通嚴峻項目制作，為增強經濟康復打開拉動力供應服務確保。”吳永宏標明。
本年是江蘇交通“嚴峻項目制作攻堅年”，現在，嚴峻交通項目推進獲得明顯成效。依據省統計局數據，1-7月全省鐵路、路程、水上、航空運送業出資同比添加24.9%，為全省基礎設施出資堅持安穩添加發揮了重要作用。
“繼續抓好嚴峻交通項目推進機制，推進嚴峻項目‘應開盡開’。”省交通運送廳相關負責人介紹，針對省委作業會議明晰提到的北沿江高鐵等鐵路項目，正竭盡全力倒排時序、掛圖作戰，力求北沿江高鐵等提早開工，確保總出資340億元的海太過江通道和總出資360億元的滬武高速太倉至常州段擴建9月底前開工，分別比原計劃提早6個月、3個月。同時，用好各類國家支撐政策，尤其是高質量承接國家基礎設施出資基金。
對照交通項目三年翻滾計劃，省交通運送廳正在提早策劃2023年交通嚴峻項目制作出資計劃，全力推進一批符合嚴峻戰略規劃、符合“十四五”規劃方向、資金履行的新開工項目，力求下一年交通基礎設施制作出資再有提高。
省交通運送廳相關負責人說，下一步還要進一步深化數字交通制作，現在已開端排出了39個要點項目。推進基礎設施的數字化，本年年末要建成京滬、高宣智慧高速公路，結束智慧路網云控途徑一期工程，并在全路網正式運營。建成南通呂四港集裝箱、徐州港順堤河作業區等智慧港口工程，結束港站智能調度、設備遠程控制等歸納應用。建成1700公里電子航道圖，結束內河導航系統開發和上線運轉，為船民供應水上隨同式導航服務。年末前還要結束交通專網與電子政務外網歸并整合，建成內河一般貨船“多證合一”電子證照子系統，建成危險貨品路程運送安全監管系統，結束危險貨品運送全過程監管和電子運單等信息查詢。
不折不扣結束全年政策任務
8月17日，連云港港30萬噸級航道二期工程徐圩航道通過交工查驗。至此，連云港港30萬噸級航道全面建成，連云港港區和徐圩港區航道均抵達30萬噸級深水航道等級。連云港市港航工作打開中心作業人員介紹，該航道是江蘇省首條30萬噸級深水航道，將助力連云港港構建國家級主樞紐港、區域性國際航運中心，服務確保臨港工業打開。
日前，常泰長江大橋錄安洲非通航孔橋連續鋼桁梁架起順暢結束，標志著大橋主橋工程制作獲得重要發展。常泰長江大橋制作指揮部現場副指揮長夏鵬飛說，本年是常泰長江大橋開工第3年，本年末將結束南北主塔中塔柱和非通航孔橋鋼桁梁架起施工。省交通運送廳相關負責人標明，盡管上半年受疫情影響較大，可是交通運送系統力求全面結束年度政策任務。其時，正全面對標年度政策任務，逐個整理是否存在序時進度上的差距，并擬定應對舉動。
8月22日，溧陽至寧德高速公路江蘇段正在進行瀝青層攤鋪施工。常州市高速制作指揮部溧寧項目辦主任俞科峰說，現在正全力推進工程施工，向著年內建成的政策建議最終沖刺。“加快在建項目進度，關于溧寧、高宣高速公路等年內計劃建成項目，現已倒排工序，確保順暢建成，其中，高宣高速公路江蘇段計劃提早3個月于9月中旬建成通車。”省交建局作業人員說。
1-7月，全省集裝箱公鐵、鐵水聯運量同比分別添加27.2%、34.5%;內河集裝箱運量66.9萬標箱，同比添加41.9%。“加強多式聯運、運送結構調整等研究探求腳步也在加快。”省交通運送廳運管局相關人士介紹，現在正打開運送結構調整演示城市制作，年內要培養2家演示城市制作單位;深化推進多式聯運演示工程制作，力求新增國家多式聯運演示項目1個;著力推進集裝箱“陸改水”“滬蘇通”江海河聯運方式，活躍打造鐵水、公鐵、江海河精品多式聯運線路，全年新增10條以上安穩運轉演示線路。
