迎澤公園北門牌樓具備平移條件后，進行設備調試。圖片由被采訪方針提供

1.迎澤公園北門平移軌道梁墊層澆筑。

2.平移前的迎澤公園北門。

3.平移到位的迎澤公園北門。

4.迎澤公園北門平移軌道梁鋼筋綁扎。圖片由被采訪方針提供

太原市迎澤公園北門牌樓搬家“新家”啦!歷經3天時刻的“行走”，不撤除一磚一瓦，將重達600余噸的北門牌樓向南平移24米，創始了太原市仿古類修建物平移施工先河。8月28日，由中鐵十一局承建的太原軌道交通1號線大南門站至柳巷南口站明挖區間的迎澤公園北門平移工程順暢完成。

“三晉地標”已成網紅打卡地

迎澤公園是太原解放后新建的第一個公園，如今更是民眾歇息旅游、節日聚會、文娛活動的重要場所之一。作為公園的主入口，北門的日常游客吞吐量達三萬人次之多，氣勢恢弘的規劃加上古風高雅的造型，已成為游客打卡的熱門景點。

“別看這牌樓改建后只要短短十幾年，但早已成為太原市民心中的地標類文化符號。”承擔此次施工使命的太原軌道交通1號線104標項目負責人介紹，迎澤公園北門牌樓高約13米、寬6.8米、長26米，以北京雍和宮東西牌樓為藍本制作，結構上既有現代工藝的鋼筋混凝土框架，又包括仿古彩繪及木質構件。

可就是這樣一座大門，卻不偏不倚地“凌駕”在了太原軌道交通1號線大南門站至柳巷南口站明挖區間的正上方。

為了完好地保留北門，又不影響太原軌道交通1號線的工程建造，經參建各方多次商量，最終選用“平移”施工計劃。

精心打造“平移工程”

“大南門站為太原軌道交通1號線、2號線的換乘站。本次平移的牌樓離該站水平距離不足百米，如不趕快遷移，牌樓很可能成為太原軌道交通1號線全體建造進度上的‘絆腳石’。”以化解危大工程風險為根底，以優質高效推動建造為條件，施工團隊先后6次舉行大型專家咨詢及計劃論證會，并延聘有資質的專業機構對北門牌樓的主體結構可靠性進行了驗證，最終確認了平移計劃。

臺上一分鐘，臺下十年功。關于初次測驗建構筑物平移的建造者來說，每一項施工關鍵環節都需求細心琢磨，反復推敲。雖然平移的進程只要短短三天，但在計劃確認后的兩個月時刻內，施工團隊預先完成了鋼板樁保護、牌樓根底開挖、平移軌道梁施工、根底別離、平移體系裝置調試等多項前期工作，為工程的順暢推動奠定了堅實根底。

牌樓穿戴“輪滑鞋”平移24米

修建平移對施工技能要求極高，稍有不小心就會出現失穩傾覆、開裂等風險。對此，施工團隊選用國內先進的滾軸平移技能，配以PLC同步頂進體系施工計劃進行平移。

針對牌樓1.5米的淺埋根底和柱間設置連系梁的特色，平移中突破性使用全體“打包帶走”計劃，從根底筏板到地上鋪裝和耳房，不撤除一磚一瓦就讓牌樓搬家“新家”。

在牌樓6個軸線下面施作軌道梁，被千斤頂頂起的牌樓就像穿上了“輪滑鞋”，在機械的牽引下成功平移24米，順暢移動到指定位置。

迎澤公園北門平移工程是太原市第一個仿古類修建平移工程，也是山西省首個選用滾軸平移技能對修建物進行全體平移的工程，創始了華北地區軌道交通建造選用平移技能解決場地占用問題的先河。

此次迎澤公園北門平移工程的順暢完成，為太原軌道交通1號線整體通車方針的順暢實現提供了有力保障。