10月12日，由山東高速集團出資建造的京臺高速公路濟南至泰安段改擴建項目(簡稱京臺高速公路濟泰段改擴建項目)正式建成通車。這是山東高速集團安身新展開階段，遵循新展開理念，構建新展開格式，深化執行黃河流域生態保護和高質量展開國家戰略，助推交通強國山東演示區建造的重要攻堅效果，是為服務山東省經濟社會高質量展開提交的滿足答卷。

京臺高速公路濟泰段改擴建項目是交通運輸部2020—2021年公路水路要點項目、山東省補短板強弱項培養新的經濟增長點要點工程項目、交通運輸部首批“安全百年質量工程”創立演示項目。項目起自濟南市市中區京臺高速與濟廣高速穿插的殷家林樞紐，止于京臺高速與青蘭高速相接的泰山樞紐，全長53.26公里，出資概算65.73億元，規劃工期36個月，采用“兩邊拼寬為主、局部路段中分帶偏移”的改擴建方法，是全國首條國高網“6改8”改擴建項目。項目改擴建完結后，將顯著進步京臺高速公路山東段全體通行才能和服務水平，構筑晉級濟南、泰安兩市的公路網主骨架，關于強化省會經濟圈內部協同聯動，推動省會經濟圈一體化展開具有全局性戰略意義。

初心不改展雄圖，矢志不渝勇沖擊。京臺高速公路濟泰段改擴建項目建造者以更大決心和更務實的舉措，展現山東交通建造事業新作為，為加速建造交通強國貢獻力氣，為盡力當好中國現代化開路先鋒不懈斗爭，以實餞別動迎接黨的二十大勝利召開。

立異賦能探究才智之路

這是一條才智之路，以立異為驅動，繪就生態底色，探路信息化建造，是完好、準確、全面遵循新展開理念的詳細實踐。

京臺高速公路濟泰段改擴建項目堅持立異要素驅動，將科技、綠色的基因融入項目建造全過程，將立異演示與工程建造同步展開，在引入、消化、吸收行業先進技能效果的一起，進行二次立異，推廣“研以致用、用以促研、研用相長”的技能立異理念。

實踐建造中，山東高速集團安排參建各方聯合創立科技立異辦理準則，堅持需求導向、問題導向，積極展開技能攻關，立異使用效果顯著。項目在山東省初次將泡沫輕質土、樁板式結構用于路基拼寬施工，有用處理了土地資源嚴重，施作業業面受限，高擋墻、臨水與防洪要求較高路段的拼寬難題，削減占地30余畝，縮短工期60天，集約增效效果顯著;為充沛使用現有橋梁、節約出資、削減資源浪費，項目在山東省初次推廣使用多方法橋梁全體頂升施工;為削減對砂石料的開采，達到資源循環使用、低碳環保的綠色公路建造方針，項目積極探究固體廢棄物高值化使用，推廣使用了瀝青路面冷再生及高性能鋼渣磨耗層技能，完結了舊路瀝青銑刨料100%再生高值化使用，僅此一項便節約瀝青用量800余噸、削減二氧化碳排放40噸;在路面攤鋪過程中，充沛汲取濟青改擴建老路肩反開挖實踐經歷，將側向僚機喂料施工工藝推廣使用至本項目窄拼施工中，處理了運輸車輛只能單進單出、無法完結隊伍連續作業等問題，進步了攤鋪功率、保障了施工質量與安全。

與此一起，項目高度重視數字化建造，構建了包括質量云、安全云、環境云和綜合辦理渠道四大模塊的數字化辦理系統，完結了實驗數據主動收集、路面智能壓實、拌和站數據主動收集上傳、施工現場實時監測等功能，項目辦理完結從“管事”向“管數據”成功轉變。結合改擴建的實施，項目推廣使用智能融冰雪系統，完結小雪可融、大雪易清，極大保障了冬季道路通行安全，一起對沿線收費站進行才智化改造，高質量建造了崮山才智演示站，大幅進步了通行功率，豐厚了才智高速建造內涵。一系列信息化技能手段在京臺高速公路濟泰改擴建項目進行要點攻關研究并成功演示使用，進一步優化了工地環境，有用進步了監管功率，保障項目安全出產質量。

立異是引領展開的第一動力。項目在建造過程中，累計完結技能計劃及總結50余項、四新使用30余項、施工工法10余項、自主微立異15項，為后續高速公路改擴建工程供給了一整套完好的、可復制、可推廣的“京臺濟泰經歷”。

精雕細鏤打造質量之路

這是一條質量之路，牢筑安全辦理系統，餞別標準化建造，追求工程內涵質量與外在質量的有機統一。

工匠源于精雕細鏤，質量成于錙銖必較。作為交通運輸部首批“安全百年質量工程”創立演示項目，為刻畫高速公路“山高質量”，京臺高速公路濟泰段改擴建工程秉承“路基窄拼嚴密嚴實、路面攤鋪平整密實、橋涵實體外美內實、病害處理根究著實、交安設施耐久厚實”的“五實”理念，持續進步工程質量辦理專業化、標準化、精細化、信息化、規范化水平，全力打造“優質耐久、安全可靠、經濟環保、社會認可”的京臺濟泰改擴建項目品牌。

建造過程中，京臺高速公路濟泰段改擴建項目嚴厲執行“首件認可制”，從施工計劃批閱、實施、總結到作業指導書的編制，做到規范有序、客觀實踐、推優廢劣，有用指導后續施工。項目累計完結首件施工120余項，編制作業指導書60余冊。一起，項目高度重視標準化建造，在全線推廣“44654”質量管控系統，要求各參建單位嚴厲按照山東高速集團《高速公路施工標準化技能攻略》及行業施工技能規范展開作業，以點帶面，帶動全線施工質量穩步提升。

為筑牢安全辦理系統，京臺高速公路濟泰段改擴建項目構建了“一線、雙基、五化”安全辦理模式，典型做法被山東省交通運輸廳作為標桿全省推廣;在安全工地的創立過程中建立了“124”安全查看準則，累計舉行安全隱患排查活動300余次，安排安全演練與安全競賽60余次。此外，項目在全線建造了2處安全才智體驗館，培訓5000余人次，完結了參建人員崗前安全教育培訓的全覆蓋。

京臺高速公路濟泰段改擴建項目以“安全出產十五條措施”及山東省委、省政府“八抓20項”準則文件為指導，以安全出產專項整治三年舉動和“安全工地”建造為契機，根據施工階段的變化，動態調整安全辦理要點，深化推進安全隱患大排查大整治舉動，有用織密織牢安全防護網，進一步豐厚了“質心質行安全京臺”文化內涵。

黨建引領筑就赤色之路

這是一條赤色之路，深化黨建業務融合，發揮準則優勢，探究“以黨建促展開，以展開帶黨建”的建造新模式。

自1999年建成通車以來，京臺高速公路濟南至泰安段交通量增長迅速，到2020年年末，該路段年平均日交通量達8.8萬輛，原有6車道通行才能已難以滿足需求，提升路段全體交通條件，促進區域經濟社會展開，改擴建火燒眉毛。在超飽滿交通量下，完結建造與保通并行，對建造者而言，質量、安全壓力驟增，交通保障和施工安排難度非比尋常。

大木百尋，根積深也;滄海萬仞，眾流成也。面對應戰，項目辦突出黨建引領，以黨建促成色，以初心聚人心，以擔當強責任，充沛發揮底層黨支部戰斗堡壘和赤色引擎效果。

建造過程中，京臺高速公路濟泰改擴建項目推廣“黨建+工程”辦理模式，宏揚“安全百年，黨建先行”的作業精力，將黨建融入工程建造全過程。8支青年黨員突擊隊、11支黨員服務先鋒隊據守在施工一線，處處當先鋒、打頭陣、作表率，形成黨建與工程相融互促的建造格式，為工程建造攻堅克難供給微弱動力。

交通安排方面，項目統籌考慮周圍路網分流才能及施工與保通需求，立異使用了“半幅封閉、半幅單向通行”“春運期間康復雙向通行”“右幅封閉施工，臺北方向車輛借道左幅單向通行”等多種交通安排方法，在進步施工功率的一起，最大極限保障了施工及通行安全，完結了經濟與社會效益的雙豐收。

疫情期間，項目辦聯合各參建單位成立網格化疫情防控小組，黨員干部深化施工一線、據守施工一線，切實做到“困難在哪里，黨員就戰斗在哪里”，為項目第一時間完結全面復工復產奠定了堅實的根底，以實餞別動餞別初心任務。

浩渺行無極，揚帆但信風。下一步，山東高速集團將緊緊錨定“走在前、開新局”，伐鼓再出征，滿帆再起航，繼續履行好國有企業經濟、政治和社會責任，加大要素資源投入，搶抓施工黃金期，以時不我與、只爭朝夕，“逢山開路、遇水架橋”的精力，完好、準確、全面遵循新展開理念，服務構建新展開格式，不斷推進高速公路安全、智能、便捷、綠色展開，向著人民滿足的方向不斷邁進，為山東建造新時代社會主義現代化強省供給強有力的交通支撐，為加速建造交通強國山東演示區貢獻“山高力氣”。