印尼總統(tǒng)佐科視察雅萬(wàn)高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)

佐科視察雅萬(wàn)高鐵：項(xiàng)目總進(jìn)度已達(dá)88.8%

在我國(guó)駐印尼大使以及印尼多位官員的陪同下，印尼總統(tǒng)佐科聽(tīng)取了中印尼高鐵合資公司(KCIC)董事長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)。佐科表明，雅萬(wàn)高鐵的順暢施工離不開(kāi)各方精心策劃，為戰(zhàn)勝?gòu)?fù)雜的地質(zhì)環(huán)境和疫情等影響，都付出了許多努力。現(xiàn)在項(xiàng)目進(jìn)度現(xiàn)已到達(dá)了88.8%，估計(jì)在下一年6月份就能完成商業(yè)運(yùn)營(yíng)。他認(rèn)為，這條鐵路建成后，有利于雅加達(dá)和萬(wàn)隆的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，對(duì)提升印尼的整體競(jìng)賽力十分重要，同時(shí)還能夠增加?xùn)|盟國(guó)家之間的連通性。

值得一提的是，G20峰會(huì)將于本年11月份在印尼巴厘島舉辦，在此期間，雅萬(wàn)高鐵將進(jìn)行15公里的運(yùn)行測(cè)驗(yàn)，佐科計(jì)劃邀請(qǐng)一切的與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人乘坐體會(huì)。印尼交通部長(zhǎng)還透露，在看到我國(guó)速度之后，印尼還將與我國(guó)討論接下來(lái)的協(xié)作，給印尼的泗水也修上高鐵。之前，開(kāi)車雅加達(dá)與到泗水需要花費(fèi)十幾個(gè)小時(shí)，而假如高鐵注冊(cè)，只需要4個(gè)小時(shí)，這也代表著印尼有望與我國(guó)達(dá)成第二筆大訂單。

雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車組列車從青島港離開(kāi)

我國(guó)“基建狂魔”名不虛傳，“一帶一路”為印尼開(kāi)展助力

這條由我國(guó)為印尼專門打造的鐵路，還有許多背后的故事。佐科當(dāng)年就任時(shí)，一改往屆總統(tǒng)首訪東盟國(guó)家的慣例，對(duì)我國(guó)進(jìn)行訪問(wèn)，期間還體會(huì)了一次京津城際高鐵，舒適的乘車體會(huì)令佐科總統(tǒng)形象頗深。作為最大的群島國(guó)家，印尼地勢(shì)復(fù)雜，基礎(chǔ)設(shè)施落后嚴(yán)峻限制了印尼的開(kāi)展，修建鐵路成了印尼的當(dāng)務(wù)之急。其時(shí)參與競(jìng)賽的還有日本，早我國(guó)一步對(duì)印尼沿線進(jìn)行考察，花費(fèi)了1500萬(wàn)美元提出了3種施工計(jì)劃，但印尼最終還是挑選與我國(guó)協(xié)作。

雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)142.3公里，連接印尼首都雅加達(dá)和萬(wàn)隆，最高時(shí)速能到達(dá)350千米/小時(shí)，建成后可將原先3個(gè)多小時(shí)的車程縮短至40分鐘。雅加達(dá)沿線處于熱帶雨林地帶，蛇蟲出沒(méi)，人跡罕至，還有火山、泥石流等一系列地質(zhì)，自施工以來(lái)，遇到的困難不在少數(shù)。尤其是2號(hào)地道滑塌涌泥狀況頻發(fā)，我國(guó)電建通過(guò)地表注漿、給山體打鋼管等辦法才得以操控。截止到現(xiàn)在為止，全線13座地道現(xiàn)已悉數(shù)竣工，我國(guó)“基建狂魔”名不虛傳。

雅萬(wàn)鐵路2號(hào)地道貫穿典禮

在與我國(guó)十幾年的友好協(xié)作布景下，印尼人民不僅完成了高鐵夢(mèng)，還修建了一座座電站、大橋和水庫(kù)，越來(lái)越多印尼學(xué)生來(lái)我國(guó)留學(xué)。依據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，上一年我國(guó)和印尼的之間的貿(mào)易額增長(zhǎng)了58.6%，突破1200億美元，我國(guó)成為印尼最大的貿(mào)易協(xié)作伙伴。“授人以魚不如授人以漁”，除了進(jìn)行貿(mào)易之外，我國(guó)還向印尼分享了許多先進(jìn)的開(kāi)展經(jīng)歷，為印尼經(jīng)濟(jì)開(kāi)展注入活力。

我國(guó)高鐵進(jìn)入東盟，對(duì)經(jīng)略東南亞意義特殊

除印尼之外，我國(guó)還參與了東南亞其他國(guó)家的鐵路建造。中泰鐵路是泰國(guó)鐵路建造的重點(diǎn)項(xiàng)目，從曼谷直達(dá)老撾邊境。然后經(jīng)中老鐵路到達(dá)云南昆明。上一年，我國(guó)承建的中老鐵路和越南城市輕軌順暢運(yùn)營(yíng)，馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目估計(jì)將在四年后竣工。泰國(guó)方面表明，高鐵悉數(shù)建成以后，巨大鐵路網(wǎng)能夠?qū)⑽覈?guó)、泰國(guó)、老撾和馬來(lái)西亞連接起來(lái)。在這種情況下，菲律賓也有意與我國(guó)重啟鐵路商洽，加深中菲兩國(guó)的伙伴關(guān)系。

中老鐵路列車員身穿民族服飾為乘客扮演節(jié)目

我國(guó)東盟區(qū)域研究專家葛洪亮剖析道，雅萬(wàn)高鐵是我國(guó)高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈在海外完工的首個(gè)訂單，其重要意義不單單表現(xiàn)在中印尼兩國(guó)層面，還具有十分廣泛的輻射效應(yīng)，有利于我國(guó)基建走出國(guó)門，使“一帶一路”建議在東南亞國(guó)家順暢落地，對(duì)經(jīng)略東南亞意義特殊。從現(xiàn)在的國(guó)際形勢(shì)來(lái)看，全球經(jīng)濟(jì)開(kāi)展遇到很大問(wèn)題，一些國(guó)家開(kāi)展出現(xiàn)阻滯，東南亞國(guó)家相同承受著這種壓力，在這種布景下，各種我國(guó)高標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)設(shè)施建造，也將有力為東南亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展打好地基，注入動(dòng)力。