“在新泗路補葺之前，一到旅行時節，上山的路途就變得特別擁擠。加寬之后，路途曉暢了，客流量大幅添加，促進了農人增收和村莊旅行業開展。”北京幽嵐山旅行開發有限公司負責人續瑩麗說。新泗路翻天覆地的改變，是北京村莊公路建造飛速開展的生動描寫。到現在，北京市“最美村莊路”50條共計341公里，一起見證著北京村莊路途十年來一日千里的改變。

累計投入建造資金122億元

黨的十八大以來，北京市累計投入村莊公路建造資金122億元，繼續優化路網結構，提高路途等級，對窄路基路面公路進行“窄路加寬”，施行“白改黑”工程等。現在，北京市村莊公路悉數為四級及以上等級公路，鄉鎮悉數通達三級及以上路途，建制村和自然村完成村村通水泥路。

“我們依據實際需求，采納路途大修、小修、窄路加寬，設置錯車道等多種方法，連續施行了284公里路途大修工程，對106公里路途施行了窄路加寬工程，切實提高了村莊公路的安全性和快捷性，人民群眾的幸福感、取得感也大大提高。”北京市交通委房山公路分局副局長曲孝利說。

十年來，北京市不斷加大村莊公路維護力度，累計投入維護資金182億元，累計大修路程超越6000公里，村莊公路優秀中等路以上比例超越90%，完成“有路必養，養必到位”。在建造和維護的一起作用下，北京市城鄉交通運輸一體化開展水平不斷提高，在2019年完成了所有建制村“村村通公交”。

拓展當地工作渠道

近年來，北京市10個遠郊區全力推動村莊公路路網路程不斷添加、路網密度不斷提高、輻射才能不斷增強、服務水平不斷提高，探究出了“村莊公路+特征工業”“村莊公路+村莊旅行”“村莊公路+景觀”等開展模式，多元開展的村莊公路拓展了當地工作渠道，促進了農人增收。

房山區百瑞谷路通往百瑞谷景區，沿線布滿自然風光和抗戰遺址、愛國主義教育基地，有力帶動了旅行工業開展;后溝路是懷柔區寶山鎮寶山寺村的“興隆之路”，重點打造農業旅行觀光。今年中秋，后溝路旁稻田里舉行了寶山鎮稻田音樂節，并展現當地的特征農副產品等，不僅帶動了當地特產出售，也推動了當地旅行經濟繁榮。

北京市交通委負責人表示，將繼續推動村莊公路高質量開展，2023至2025年，力爭每年創立一個“四好村莊路”全國示范縣和一個城鄉交通運輸一體化全國示范縣;到2025年，創立美麗村莊路1500公里;到2035年，全面建成質量高、網絡暢、服務優、路域美的村莊公路網，完成城鄉公路交通根本公共服務均等化，為加速建造交通強國提供有力支撐。