產自本地的機械設備、唐山的地鐵列車、內蒙古的牛奶從這兒走出國門，來自國外的礦產品、轎車、飛機從這兒登陸中國市場。本年以來，天津口岸持續豐厚服務功用，提高通關功率，海、陸、空多點開花，輻射能力進一步增強，在穩住外貿基本盤、促進高水平對外敞開中展現擔任作為。

提功率出實招服務企業

前不久，長城轎車股份有限公司的1500輛SUV越野轎車在天津港裝船起航，踏上“出海”之旅。據天津海關統計，前三季度，天津口岸共出口轎車29.2萬輛，同比增加30.2%，貨值達163.4億元，同比增加55.9%。同期，進口轎車22萬輛，價值達938.1億元，增加22.4%，占全國進口總值的34.8%，位居各大口岸之首。

數據增加的背面是企業的一張張“信任票”。近年來，天津海關建立起“一攬子”通關服務機制，供給24小時預約服務，引導企業“提早申報”，保證轎車通關“零等待”“無延時”。與此同時，依托信息化系統開辟出口車輛進場“綠色通道”，通過視頻監控、場地巡查等辦法做好在場車輛管理，進一步提升了口岸通關效能。

“海關部分給咱們供給了‘量體裁衣’式的通關服務，還為咱們講解進口國的新能源車技術性法規要求，協助處理了很多疑難問題。”天津港保稅區天瑞物流有限公司業務司理刁天一對此感受頗深。

按照國際通行規范計算，天津口岸本年8月的進出口邊境合規時刻分別為31小時和49.39小時，與2017年比較大幅壓縮了76.1%和42.7%，到達國際一流港口水平。

面對復雜多變的外部環境，外貿職業更需要安穩的方針支持。作為輻射“三北”、連接東北亞的重要口岸，天津勇挑重擔，本年以來，市商務局等部分擬定了外貿保穩提質48項辦法，天津海關推出促進外貿保穩提質30條，協助外貿企業保出產、保履約、保暢通;創新“中歐班列+保稅專列”形式，完成中歐班列安穩運行;建成首個跨境電商全球中心倉，王蘭莊國際商貿城獲批市場收購交易方式試點，新型離岸交易在自貿試驗區落地，外貿新業態、新形式不斷豐厚。

市場主體最有發言權。前三季度，我市有進出口實績的企業增加了1.8%，民營企業活力進一步增強，進出口增加12.2%，占比提升4.8個百分點，拉動全市進出口總值增加4.6個百分點。在新能源工業領域，我市企業也表現不俗，前三季度，鋰電池、太陽能電池出口值均顯著增加，增速分別達81.7%和22.7%。

天津外國語大學“一帶一路”天津戰略研究院院長馮雷鳴以為，天津口岸前三季度的成績來之不易，我市出臺的各項助企紓困方針和保穩提質行動在其間起到重要作用，為外貿企業健康開展發明了有利條件，天津港的輻射帶動作用也得到了充分發揮。

擴市場“朋友圈”越做越大

“受新冠肺炎疫情和國際局勢影響，番茄醬出口受到必定沖擊，對于怎樣穩住國際市場，咱們之前心里很沒底。”天津市紅寶番茄制品有限公司交易部司理常育齊告知記者，海關工作人員了解這一狀況后，在進口國法律法規、出口查驗檢疫等方面供給了專門指導，協助企業合理安排出口方案，進一步開拓市場搶抓訂單。

本年以來，該公司已新增多個出口市場，其出產的番茄醬遠銷多哥、貝寧、加蓬、肯尼亞、坦桑尼亞等“一帶一路”沿線國家，全體出口銷量比去年同期增加了13%。

交易伙伴的多元化是抵御外部風險的有效手段之一，持續擴展的“朋友圈”也體現出天津口岸不斷增強的吸引力。據統計，本年1至9月，天津口岸對“一帶一路”沿線國家進出口4907.7億元，同比增加47.9%，占同期進出口總值的33%。

數據顯現，本年以來，天津口岸平行轎車進口持續領跑全國，二手車出口大幅增加，牛肉、水海產品等高價值產品進口增勢迅猛，在津集散分撥效應顯著。除了傳統優勢產品亮點頻現，多個品類的津產產品還打入了新市場：火麻蛋白粉初次出口歐盟，桂花酸梅湯初次出口澳大利亞，蜂蜜初次出口南非，茶飲料初次出口朝鮮，方便面初次出口哈薩克斯坦，酸奶初次出口加納和秘魯。

“前三季度，天津口岸對‘一帶一路’沿線國家進出口增加較快，增幅高出全國平均水平27.2個百分點，凸顯了天津的區位和口岸港口優勢。”在馮雷鳴看來，目前，天津已經構成航空、船舶、鐵路、公路全方位的共建“一帶一路”物流通道。

黨的二十大陳述提出，推進高水平對外敞開，穩步擴展規則、規制、管理、規范等制度型敞開，加速建設交易強國，推進共建“一帶一路”高質量開展，保護多元安穩的國際經濟格式和經貿關系。“天津能夠大有作為，也應該大有作為。”馮雷鳴表明，天津擁有完善的對外敞開系統，應發揮好區位優勢和自貿區先行先試的方針優勢，借助培養建設國際消費中心城市和區域商貿中心城市的契機，加速建設交易強市，深度融入“一帶一路”建設，推進高質量開展。

擁抱“雙循環”，構建新格式，天津使命在肩，將在敞開開展大潮中持續破浪前行。