G104濟南黃河公路大橋鋼桁梁裝置有序進行
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四季度以來，中鐵寶橋揚州公司G104濟南黃河公路大橋項目鋼桁梁裝置作業(yè)有序進行，橋位施工熱度不減。面對前期桿件供給缺乏、橋位裝置周期過長的窘境，項目團隊通過分化使命方針、細化實施方案、強化現(xiàn)場管理、優(yōu)化作業(yè)流程等方式，使橋位裝置順利進行。與此同時，項目團隊還克服了疫情影響、吊裝過程交通改道、橋面環(huán)保涂裝等多種困難，確保了項目安全文明生產(chǎn)作業(yè)順利推動。

截至現(xiàn)在，本項目已順利完成北灘地內引橋第二跨裝置使命，幾何尺寸契合設計要求，高栓通過率100%，探傷一次合格率達99.5%以上。

龍?zhí)哆^江通道左幅一至四跨焊接完成

2022年10月29日，龍?zhí)哆^江通道工程橋位施工迎來了新進展，南引橋首跨鋼梁焊接完成并順利通過報檢。當時，龍?zhí)哆^江通道正在進行南引橋第1聯(lián)焊接作業(yè)，其中，左幅一至四跨現(xiàn)已焊接完成。

為了做好鋼梁焊接作業(yè)，中鐵寶橋揚州公司項目部前期召開了安全技術交底會，全方位、深層次、有針對性的對施工人員進行交底，最大程度確保鋼梁焊接順利完成。接下來，項目團隊將配合有關方進行第2聯(lián)第一跨和第二跨的鋼梁架起作業(yè)，預計11月中旬南1聯(lián)焊接作業(yè)悉數(shù)完成。

順德鋼塔下塔柱裝置過半

截至現(xiàn)在，由中鐵寶橋舟山公司參建順德大橋南岸高塔節(jié)段裝置至T9節(jié)段，高塔下塔柱節(jié)段裝置過半。

順德大橋項目部利用塔機裝置，鋼塔節(jié)段就位后，丈量、粗調及環(huán)縫組裝、焊接、無損檢測、修磨、涂裝等工序有序推動。項目部全員鼓足干勁，緊盯安全、質量、工期不松懈，保障了鋼塔裝置進度有序可控。

舟山公司承擔的順德大橋鋼塔項目是佛山市順德區(qū)南國東路延伸線工程的要害線路，是國內首創(chuàng)的“上塔柱栓接鋼塔+下塔柱焊接鋼殼塔”結構方式，H型子母雙塔總重1.8萬噸。