專家認為，綠色低碳是鋼鐵職業轉型晉級的首要方向，鋼鐵企業“追新逐綠”進展不斷，高端化、智能化開展初見成效。不過，鋼鐵企業對綠色鐵礦石產品溢價的承受度、下流顧客對綠鋼產品本錢的承受度還不高，企業在轉型時仍需考慮經濟本錢。

綠色低碳成職業開展主線

“綠色低碳是鋼鐵職業轉型晉級的首要方向，科技立異是鋼鐵綠色低碳轉型的必由之路。近年來資源和環境兩大約束倒逼鋼鐵工業快速轉型，而鋼鐵工業轉型本質上便是綠色轉型。”我國鋼鐵工業協會會長、我國礦產資源集團有限公司董事長姚林在大會上表明。

緊扣綠色低碳這一職業開展主題，鋼鐵企業繼續推進超低排放改造工程，活躍施行極致能效工程，獲得較大進展。截至2024年6月底，共有140家鋼鐵企業、超6億噸粗鋼產能完成或部分完成了超低排放改造和評估監測公示；改造觸及企業噸鋼均勻出資約466.36元，噸鋼均勻環保運行本錢約226.45元。2024年上半年，重點企業節能出資占比7.0%，同比進步0.9個百分點。

河鋼集團董事長于勇表明，鋼鐵職業要完成綠色低碳開展，須加強工藝結構、動力結構、資料技能的立異。其中，動力結構立異是指高效使用氫能、風能、太陽能、生物質等可再生動力，逐步擺脫鋼鐵出產對化石動力的深度依賴，從源頭上處理鋼鐵冶金的排碳問題。工藝結構的立異則指通過氫冶金等低碳冶金工業技能，進步電弧爐短流程鋼的份額，降低碳排放強度。氫冶金是鋼鐵職業削減碳足跡最有用的途徑之一。

日本制鐵株式會社副社長福田和久泄漏，日本制鐵計劃到2030年二氧化碳的總排放量削減30%（相較于2013年水平），2050年力求完成碳中和。在鋼鐵工藝脫碳方面，日本制鐵正在進行高爐氫還原、用氫制作直接還原鐵、使用大型電爐出產高級鋼、用電熔爐制作鐵水等項目的開發和商業化舉措。在鋼鐵職業要完成碳中和必須施行的CCUS（二氧化碳捕集、使用與封存）方面，公司還參加了先進的CCS（二氧化碳捕集和封存）項目。

高端化、智能化開展初見成效

在“追新逐綠”的鋼鐵職業，高端化、智能化趨勢更加顯著。

安陽鋼鐵在加快推進“普轉優”的同時，加大新特產品研制推行及高端特鋼技能儲備力度，堅持“差異化、特征化、個性化”開展方向，帶動全體特鋼轉型開展，完成“優轉特、特轉精”方針。2024年上半年，企業研制特鋼新產品45個，出產特殊質量鋼產值占比32.28%，比2023年高7.11個百分點。

我國鋼鐵工業協會提供的最新數據顯現，隨同國家產業結構的調整優化，鋼材消費結構發生變化。為了滿意不斷增加的汽車、船舶、家電等制作業以及風電、光伏等新興產業的用鋼需求，鋼鐵職業產品結構調整速度顯著加快，制作業用鋼占比從2020年的42%進步到2023年的48%，本年以來呈進一步上升的態勢。2024年1至7月，與制作業相關性更強的板材產值保持增加，其中熱軋薄寬鋼帶同比增加10.6%、冷軋薄寬鋼帶增加14.4%。

老礦山煥發新生機，包鋼集團白云鐵礦智能控制中心是全球首個完成5G網絡條件下才智礦區無人駕駛使用的老礦山，融合了5G網絡、無人駕駛、工業互聯網、數字孿生等技能。此外，包鋼集團還在多個出產場景進行智能化晉級改造和使用。

從全職業情況來看，我國鋼鐵工業協會泄漏，鋼鐵職業數字化轉型走在我國工業范疇前列，推行工業機器人使用已成職業一致，智能工廠和智能集控中心建設成為新趨勢，三維可視化仿真技能、大數據模型、部分AI運用在鋼企逐步擴大使用，使用工業互聯網技能完成智能化出產過程管控和才智化企業運營辦理的企業占比別離達到79.6%、57.1%。

本年4月，鋼鐵職業數字化轉型工程三年舉動正式發動，將用三年時刻推進全國鋼鐵企業完成最低本錢、最高功率、最大收益的數字化轉型。方針是到2026年底，完成40個可低本錢推行仿制、最有價值的數字化轉型典型場景，30個可借鑒可仿制的數字化車間，20個可仿制的數字化工廠，5至10家支撐職業完成數字化生態引領的企業。

轉型經濟本錢不容忽視

出產綠色低碳、檔次更高的鐵礦石產品，是四大礦山屢次提及的論題。不過，利潤菲薄的鋼鐵企業能否承擔鐵礦石的綠色溢價？下流顧客能否承受綠色產品的額外本錢？專家提示，應考慮轉型過程中的經濟本錢。

專家表明，綠色、高檔次鐵礦石比一般產品溢價更高，目前絕大部分鋼鐵企業難以負擔，鐵礦石企業的綠色產品仍未大面積推行。

我國礦產資源集團有限公司副總經理高曉宇表明：“當前對綠色低碳的探討，從技能范疇切入較多，從經濟邏輯切入較少。假如無法處理‘誰買單’的問題，無法建立正確的市場機制，那么綠色低碳的各項技能道路也難以真正得到推行。”

麥肯錫全球金屬和礦業事業部資深董事合伙人艾家瑞表明，公司對綠鋼的支付意愿進行了調查，調查結果顯現，2024年只有約20%的受訪者愿意承擔綠鋼的額外本錢。企業須考慮機遇和技能道路，確保轉型的經濟性。