礦用車置換周期長，需求量也不大。北方股份近幾年保持快速增長，2010年的銷售收入為19億元，但這樣的銷售額已占國內市場總銷售額的75%。用于剝巖作業或運送重量較輕礦石的自卸車需求量雖是專用礦車的幾倍，但由于單價低，市場總規模也不大。

準入門檻將提高

據介紹，專業礦用車的技術含量體現在很多方面。如油氣懸掛中缸體的油封、NTE260配裝的直徑3.7米的輪胎、NTE260箱斗使用的高強度耐磨鋼材以及對這種鋼材的焊接等。其他方面如發動機、電動輪、電驅動控制系統等也需要較高的技術水平。

楊芙蓉告訴記者，國內生產礦用車零部件的企業不多，且供貨周期較長，因此，北方股份自主研發主要采用系統集成的模式，與國際市場占有率超過30%的日本小松公司采用的研發模式相同。

礦用車市場規模小，相關法規也較少，目前沒有準入機制，這給重卡企業發展小噸位礦用車留下空間。茅仲文告訴記者，國家越來越重視裝備制造業，礦用車生產的準入機制和發展指導意見近期將會出臺。