記者了解到，以前海上平臺的設計全部需要依賴外國公司，國外的設計經常會受到很多制約?，F在中集來福士通過自主研發，自主設計建造、具有完整知識產權的深水半潛式起重生活平臺，掌握了核心技術，實現了從‘購買技術’到自主設計、生產的跨越。用粗略估算，有了自主設計能力后，一個平臺僅設計費就可省成本800~1000萬美金。而且，中集來福士有了自己的“母型船”后，今后可將“母型船”任意改建成客戶需要的深水半潛式起重生活平臺。目前“開拓勇士號”已完成各項測試并將近期啟程前往作業海域，投入正式使用。

開創世界海工建造史新模式

當飛機飛臨煙臺芝罘島，如果天氣晴朗就能看見芝罘島上矗立著一個龐然大物。這就是中集來福士榮獲世界吉尼斯記錄“泰山”2萬噸橋式起重機。它的起重機設計提升重量達20160噸，能起吊重達20133噸的滿載駁船，是目前世界上最大起重量、最大跨度、最大起升高度的橋式起重設備，也是當今世界上技術難度最高的大型起重設備，此前國內外還未出現過起重量超過萬噸的起重設備。

深水半潛式鉆井平臺的建造周期較長，中集來福士開創了模塊陸地建造、大型駁船下水、2萬噸吊機塢內合攏、－18米深水碼頭水下安裝推進器等一系列創新型建造工藝，改變了海洋石油鉆井平臺的傳統建造方式，實現了半潛平臺上下裝并行建造并通過2萬噸大吊一步合攏的建造模式，使每個半潛式鉆井平臺的建造時間節省200萬工時，縮短船舶建造周期30%以上，提高了建造質量、生產效率和施工的安全性，形成了海洋工程項目總裝建造的獨特優勢。這個獨特優勢在當今全球范圍內還沒有任何一個企業能超越。

走向深藍

我國十八大報告中首次提出“海洋強國”戰略，隨著我國海洋意識的覺醒，一個藍色經濟新紀元已經到來。

從全球視角看，世界各國政府都把“海洋戰略”提升為“國家戰略”，把開發海洋資源、發展海洋經濟、控制海洋能力作為國家重要的戰略決策，全球性海洋開發利用大潮席卷而來。

而海洋裝備建造更是體現了一個國家的工業水平和綜合實力。無庸質疑，在國家“走向深藍”的戰略中，以中集來福士為代表的海洋工程裝備企業是自然擔負著重要的歷史使命。

我國要走向海洋就需要有一批“中國制造”的世界高端海工制造業企業，才能在國際先進海洋工程裝備建造巨頭林立的世界海工領域里站穩腳跟，才能實現“海洋強國夢”。