統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)規(guī)模巨大，涉及26個(gè)國(guó)家和地區(qū)，沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元，分別約占全球的63%和29%。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)升溫，鐵路基建迎來多重利好，有望成為未來較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的投資熱點(diǎn)。

國(guó)泰君安分析師認(rèn)為，從中國(guó)高層密集研討“一帶一路”規(guī)劃來看，“一帶一路”戰(zhàn)略在2015年將全面落實(shí)鋪開，預(yù)計(jì)很快會(huì)有相對(duì)可操作性的方案出臺(tái)。“一帶一路”將有望成為貫穿2015年全年的投資機(jī)會(huì)。

哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫在李克強(qiáng)總理12月14日訪哈期間，也明確表示支持中方提出的建設(shè)“一帶一路”的倡議，歡迎中方積極參與哈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些無(wú)疑大大加強(qiáng)了各方對(duì)相關(guān)基建新合約的簽署預(yù)期。

此外，巴基斯坦聯(lián)合通訊社上周稱，中國(guó)交建與巴官員就“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等細(xì)節(jié)進(jìn)行了洽談。

巴基斯坦計(jì)劃與發(fā)展部長(zhǎng)伊克巴爾(AhsanIqbal)對(duì)中國(guó)交建代表團(tuán)表示，巴基斯坦為建設(shè)“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”出海口瓜達(dá)爾港制定好了總體規(guī)劃，上述基建項(xiàng)目均為促進(jìn)瓜港建設(shè)的配套工程。

中巴上月曾圍繞“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”簽署總值456億美元投資合約，公路總長(zhǎng)約4000公里的“喀什-瓜港”交通大動(dòng)脈也已經(jīng)在11月29日正式動(dòng)工。

國(guó)際工程迎機(jī)遇

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年海外基建承包公司共完成營(yíng)業(yè)收入1482.95億元。

今年以來，中國(guó)承接“一帶一路”沿線國(guó)家服務(wù)外包合同金額和執(zhí)行金額雙雙快速增長(zhǎng)。

據(jù)中國(guó)商務(wù)部12月16日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2014年前11個(gè)月中國(guó)承接“一帶一路”沿線國(guó)家服務(wù)外包合同金額和執(zhí)行金額分別為106.1億美元和80.5億美元，同比增長(zhǎng)分別達(dá)22.3%和31.5%。其中承接?xùn)|南亞11國(guó)的服務(wù)外包執(zhí)行金額43.2億美元，同比增長(zhǎng)高達(dá)50%。

業(yè)內(nèi)專家進(jìn)一步分析道，“一帶一路”沿線大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家，這些區(qū)域有廣闊的基礎(chǔ)建設(shè)的空間，和中國(guó)產(chǎn)能過剩的情況形成互補(bǔ)。未來這些國(guó)家的固定資本形成無(wú)論從絕對(duì)規(guī)模和比率來看，都有巨大的再推進(jìn)過程。“一帶一路”深挖我國(guó)與沿線國(guó)家的合作潛力，將為中國(guó)海外工程市場(chǎng)釋放巨大的活力。

“一帶一路”大戰(zhàn)略蘊(yùn)含大機(jī)遇，中國(guó)建筑公司“走出去”可謂具備了“天時(shí)地利人和”。“一帶一路”將以亞洲國(guó)家為重點(diǎn)方向，以經(jīng)濟(jì)走廊為依托，以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，以建設(shè)融資平臺(tái)為抓手，其戰(zhàn)略順應(yīng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。APEC會(huì)議就亞太自貿(mào)區(qū)北京路線圖達(dá)成共識(shí)，龐大的外匯儲(chǔ)備和絲路基金為中國(guó)建筑公司走出去提供了足夠支持。

全球建筑產(chǎn)值2020年將增至12.7萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)建筑公司2015年的海外營(yíng)業(yè)額將超7800億美元。亞太地區(qū)將成為全球建筑業(yè)增長(zhǎng)的重要引擎，復(fù)合增速有望達(dá)7.7%，中國(guó)、印度、俄羅斯、巴西、波蘭、美國(guó)將成為建筑業(yè)增長(zhǎng)的主要陣地。中國(guó)建筑企業(yè)海外區(qū)域主打亞非拉，領(lǐng)域主要集中在鐵路、公路、水利、水電等基建業(yè)務(wù)，未來成長(zhǎng)空間巨大。2013年亞洲、非洲、拉丁美洲分別占海外承包工程完成額的47%、35%、10%;占新簽合同額的41%、39%、11%。國(guó)際工程領(lǐng)域的市場(chǎng)空間廣闊。

國(guó)泰君安證券指出，“一帶一路”將依托沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的互通互聯(lián)，對(duì)沿線貿(mào)易和生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置。國(guó)際工程承包類企業(yè)和機(jī)械出口類企業(yè)有望迎來爆發(fā)。我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)已完成在東南亞等海外市場(chǎng)的生產(chǎn)布局，“走出去”準(zhǔn)備充分，將有望進(jìn)入收獲期。“一帶一路”提及的標(biāo)志性工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，勢(shì)必帶動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)的出口。